Beiträge von AlfaShumway

  • Brauche Unterstützung bei Fehlersuche (Hoher Verbrauch, Motorwarnleuchte, Leistungsloch,...)

    Sagen wir's so: Im "anderen" Alfa-Forum gibts zwei Threads dazu mit den selben Fehlercodes. In einem hat der Austausch des LMMs es gebracht.

    Ich hab übrigens noch einen alten LMM für den 1.8 rumliegen, ist zwar eigentlich für den Euro-3 1.8 TS (144PS), aber lief auch bei meinem Euro 4 TS einwandfrei.

    Hab ihn trotzdem irgendwann gegen ein Neuteil getauscht. Bekommst Du für kleines Geld von mir bei Interesse.

  • alfa 156 2,5 Wenig Leistung im untern Drehzahlberech

    Zitat von geiwo011

    ich bin am Samstag die suche mal strukturiert angegangen

    erst mal kompression gemessen zum glück alles im grünen bereich

    danach hab ich die steuerzeiten kontrolliert und festgestellt das höchstwarscheinlich der zahnriehmen übergesprungen ist alle 4 nockenwellen daneben :wand:

    allso erst mal für donnerstag und freitag urlaub eingetragen um zu schauen warum der übergesprungen ist da er ja erst vor einem jahr gewechselt wurde

    :schrauber:

    Hoppla! 8| Okay, dann Dir viel Erfolg! :like:

    Hätte nun gedacht, dass wenn der ZR übersprungen ist die Leistung über das komplette Drehzahlband mies ist, nicht nur im unteren Bereich. :kopfkratz:

  • alfa 156 2,5 Wenig Leistung im untern Drehzahlberech

    Zitat von geiwo011

    mit abgezogenem lmm läuft er minimal besser

    und die fehler die er ab und zu wirft hat er schon länger sprich die hatte er schon bevor er leistungsverlust hatte

    Kann imho trotzdem auch mit der Zündung zusammenhängen.

    So ne Sekundärspule kann schon meßtechnisch außerhalb der Toleranz liegen und einen Fehler im Steuergerät werfen aber weiterhin praktisch in 99.9% der Fälle zu einem Zündfunken führen (zumindest war das meine Erfahrung). Irgendwann baut sie halt noch mehr ab - deswegen bekommst Du ja dann trotzdem keinen neuen Fehler hinterlegt.

    Hier ein altes Dokument von Hella zum Überprüfen der Zündspule anhand eines 147 TS.

  • alfa 156 2,5 Wenig Leistung im untern Drehzahlberech

    Zitat von geiwo011

    Mein 156 macht mal wieder Zicken

    Im Untern Drehzahlbereich zieht er nicht mehr gescheit

    Auf anraten meiner werkstatt wechsele ich jetzt erst mal den Luftmassenmesser falls einer noch ne weitere idee hat ich währe für jede dankbar

    Ausgelesen hast Du ihn schon aber vorab?

    Könnte auch an Zündspulen, Zündkabel, Lambdasonde etc. liegen. Zumindest war es bei mir mal so. Allerdings gab's da eher plötzliche Leistungseinbrüche.


    Wenn es dauerhaft mies ist, kann es schon der LMM sein. Läuft er mit abgezogenem LMM besser?

  • Alfa 156 1,8 plötzlich liegen geblieben

    Moin Tifo53!

    Hat während der Fahrt die Batterieanzeige geleuchtet?

    Dann könnte es v. a. auch die Lichtmaschine sein. Am besten Du lädst die Batterie und prüft es danach.

    Genauer prüft man das aber mit dem Voltmeter. Hier ein Auszug aus dem Jetzt helfe ich mir selbst für den 156:

    IMG_20201005_235444.jpg


    Ich messe übrigens immer an der Batterie, war mir bisher genau genug. Alternativ tut's auch so ein Voltmeter für den Zigarettenanzünder.


    Viel Erfolg! :like:

  • 156'er SW 2.5V6 Facelift Wasser im Fußraum

    Moin Luckymike!

    Ich habe bereits schon einige Erfahrungen mit Wasser im 156 gemacht. Deine Beobachtung, dass es unter dem Gaspedal heftiger ist als unter dem Kupplungspedal kann auch dem geschuldet sein, dass, je nachdem wie Dein Auto steht, es sich dort eher sammelt. Außerdem wird die Gummiummantelung des Isolationsmaterial des Bodenblechs im 156 über die Jahre brüchig, was dazu führt, dass sich die ummantelte Mineralwolle schön mit Feuchtigkeit füllen kann, welche sie wiederum über einen langen Zeitraum nach unten abgibt. Da freut sich das Bodenblech! :like:


    Neben der von Dir und von geiwo011 erwähnten Ursache kann es u.a. an folgendem liegen:

    • an einer schlecht verklebten Austauschscheibe - wie bei mir geschehen: Dort hing von der Verkleidung der A-Säule der Schaumstoff im Kleber. Schaumstoff hält aber leider nur besonders mies dicht. ;-)
    • undichte Türinnenfolie - hatte ich auch schon. Oberflächlich gut reparierter Vandalismus-Schaden an der Beifahrertüre - bis eben auf eine kleine Undichtigkeit an der Türinnenfolie, die mehrere Jahre unentdeckt blieb.
    • Undichtigkeit der Karosseriedichtmasse hinter dem Innenkotflügel aus dem vorderen Radhaus zum Schweller/Innenraum hin
    • dann gibt es noch ziemlich tolle Ablauflöcher vom Innenraum zum Schweller (<Gerücht> die wohl dem Tauchverfahren bei der Werkslackierung geschuldet sind </Gerücht>). Dadurch kann es, wenn es doof läuft, Feuchtigkeit in den Innenraum kommen. Es gibt auch einen Thread hierzu im alten Forum.
    • außerdem gibt es noch die Halbmonde im Unterboden (<Gerücht> die aus selbem Grund existieren</Gerücht>), die auch nicht ganz dicht sind. Wobei ich nicht glaube, dass Dein Problem damit zusammenhängt.


    Es gibt noch mehr Gründe, ich glaube Eddy hat im alten Forum mal eine sehr schöne lange Liste angelegt.


    Ciao

    Timo

  • Wozu die Klappe im Handschuhfach?

    :D:D:D

    Svenja hat größten Spaß diesen Thread zu lesen. Den Avatar hab ich aber selber in GIMP gebastelt.


    Pam Du hast echt zu allem ein Comic parat. :love:

    Ich hoffe Du hast das nun nicht extra für diesen Thread gezeichnet - wenn dann wärst Du auf jeden Fall super schnell. =O

  • Wozu die Klappe im Handschuhfach?

    Danke, Danke PeeriX !

    Ich muss fairerweise zugeben, dass der Forumsnamen eine Idee meiner Freundin war (sie hört immer Alf zum einschlafen - gerne die Folge mit dem Ferrari - wie passend) - und dann kam halt eins zum anderen. 8)

    Der Avatar war die logische Folge. Kurz rumgespielt in GIMP und fertig war der Spaß. :joint:

    Ich habe aber auch als Kind Alf geschaut - nur nicht so obsessiv wie meine Freundin. :S

  • Wozu die Klappe im Handschuhfach?

    Moin zusammen,

    ich überlege mir gerade wo ich meine Class-D-Endstufe unterbringe. Es kristallisiert sich immer mehr heraus, dass das Handschuhfach eigentlich ideal hierfür ist - die Wärmeentwicklung muss man natürlich im Blick behalten.


    Moderne KFZs haben ja oft ein klimatisiertes Handschuhfach. Ich weiß, dass der 156 nicht modern ist, allerdings gibt es dort im Handschuhfach tatsächlich eine abnehmbare Klappe, dahinter sind aber lediglich einige Kabelstränge (zumindest bei meinem 156) zu finden. Weiß jemand für was das mal gedacht war? :kopfkratz:


    Ciao

    Timo

  • Alfa 147 Originalradio gegen anderes Tauschen und Lenkradtasten Funktion behalten?

    Moin Coolalfi!

    Ich habe in meinem 156 ein Kenwood KMM-BT504DAB mit einem Adapter von NIQ am Start.

    Das funktioniert im Regelfall ganz gut. Im Regelfall deshalb, weil meine Lenkradtasten manchmal den Betrieb verweigern.

    Ich vermute aber, dass hier eher die schon etwas abgenutzten Lenkradtasten das Problem sind und nicht der Adapter.


    Mit dem Radio bin ich relativ zufrieden, wobei mir v.a. dem DAB Empfang (und die automatische Umschaltung auf FM) wichtig war.

    Wer kein DAB braucht, wird evtl. schon günstiger fündig.

    Schön ist die farbliche Anpassung der LED-Beleuchtung (passt somit recht gut zur Innenausstattung). Schlecht ist die miese Ablesbarkeit bei Sonnenschein, aber evtl. ist das beim aktuellen Modell besser.


    Ciao

    Timo