Beiträge von Eldudarino

Ragazzon

Hab nur den ESD . Meine Giulia hat ja wg. OPF , von Haus aus gar keinen Mittelschalldämpfer…

d.h. In dem Fall würde man lediglich den Rohrdurchmesser von ca 65 auf 76 mm vergrößern… und das macht aus meiner Sicht nur dann Sinn wenn man dann auch den Kat/OPF ersetzt… da gehts dann aber auch nicht mehr primär um Sound sondern um Leistungssteigerung was dann auch Softwareseitig idealerweise am Prüfstand angepasst werden sollte. Dann wäre da auch noch das Thema Eintragung …

Mal ne Frage…

Werden eigentlich die Schaltzeiten bzw. das Schaltverhalten , sprich wann die Automatik unter welchen Bedingungen wie zb Last / Drehzahl… hoch oder runterschaltet, anhand von gelernten Werten verändert??? Also nach Fahrweise / Fahrverhalten / gewohnte Strecke…

Ist denn auch ein Fehler im Speicher angelegt ?

Siehe

U1008-00

Mit wieviel Nm Drehmoment müssen die Kerzen denn laut Hersteller festgezogen werden ?

konkret war und ist meine Frage, ob jemand die ST Federn in Verbindung mit den aktiven Dämpfern in einer 2.0 Q4 fährt und diesbezüglich bestenfalls ein Feedback geben kann…

Gibt’s niemanden der hierzu Feedback geben kann oder möchte?

Siehe hier:

Beitrag

RE: Alfa Giulia 2.0 MY Tieferlegung - Eibach Prokit

Frage in die Runde: wer hat denn die eibach pro Kit Federn in Verbindung mit dem adaptiven Fahrwerk verbaut? Und wie sind diesbezüglich die Eindrücke in den Modi N und D (und evtl R bei der QV) ?

Ich hab damals relativ kurz nach neukauf der giulia 2.0 Q4 Veloce TI das Pro Kit rein gebaut… optisch tip top 👍 aber das dämpfungsverhalten im N Mode ( bzw.“soft“. ) empfinde ich von Anfang an als ziemlich übel ( bouncy) besonders auf der Vorderachse . Im langsamen Verkehr bzw. auch auf…

Eldudarino

17. Juni 2024

Hat jemand die ST / KW Federn auch im 2.0 Q4 TI in Verbindung mit adaptiven Dämpfern verbaut ? Bin am grübeln das Eibach pro Kit gegen diese auszutauschen in der Hoffnung das Dämpfungsverhalten damit tatsächlich zu verbessern und wäre daher um jegliches Feedback dankbar! Siehe auch mein post im anderen Thread…

Frage in die Runde: wer hat denn die eibach pro Kit Federn in Verbindung mit dem adaptiven Fahrwerk verbaut? Und wie sind diesbezüglich die Eindrücke in den Modi N und D (und evtl R bei der QV) ?

Ich hab damals relativ kurz nach neukauf der giulia 2.0 Q4 Veloce TI das Pro Kit rein gebaut… optisch tip top 👍 aber das dämpfungsverhalten im N Mode ( bzw.“soft“. ) empfinde ich von Anfang an als ziemlich übel ( bouncy) besonders auf der Vorderachse . Im langsamen Verkehr bzw. auch auf entsprechend „schlechten“ Straßen ok , aber sobald bisschen mehr Tempo gefahren wird , ziemlich unausgewogen …

Im „D“ Modus ok - schön straff mit gefühlt ordentlicher Zugstufe.

Aber auf schlechteren Straßen halt auch recht anstrengend. Und die Straßen werden alles andere als besser…

Summa summarum kann ich halt nun auch nicht mehr sagen wie viel anders es mit original Federn war …

hab zwar zum Thema Fahrwerk , Federn / Varianten und der (Unterschiedlichen Höhen) - etc. schon einiges an Beiträgen hier im Forum gelesen aber im Bezug auf das adaptive Fahrwerk leider nicht wirklich viel.

Deshalb wär ich dankbar für euer Feedback!

Yes, Ich hab nur den ragazzon ESD verbaut…

Ein link ist oben bereits gepostet, allerdings

Scheint es hier preisliche Differenzen zw Giulia und Stelvio zu geben… da so wie ich das sehe, ein Unterschied der Befestigungen auf den Bildern zu erkennen ist.

Also , Ich fahr den ragazzon (mit EWG) an meiner 2.0 Veloce TI (MY20 - also mit OPF) und muss sagen der Unterschied zum SerienESD (auch Edelstahl) ist schon sehr sehr deutlich . Hab auch hin und her überlegt was drunter soll… Supersprint wäre mein Favorit gewesen- aber der ist halt leider ohne Zulassung.

Fakt ist aber dass der ragazzon richtig gut zum wagen passt- Sound hat meine Erwartungen voll erfüllt bzw sogar übertroffen. Hab mir vorher auch soundfiles en mass angehört… aber das kannst im vergleich zum real live Sound meist ziemlich vergessen.

Zu erwähnen ist dass meine Giulia von Haus aus auch keinen Mittelschalldämpfer hat (da OPF verbaut ) . Der ESD selbst ist wesentlich kleiner und somit auch leichter. Das ragazzon mittellrohr mit 76mm Durchmesser macht meiner Meinung nach nur Sinn wenn man auch nen Sportkat reinzimmert oder das dingens komplett verbannt um dem Turbo mehr Freiheit zu geben um somit mglw. bestenfalls noch etwas an Leistung und ansprechverhalten zu verbessern .

Zitat von Deniz_M

Hi, also ich habe auch die Eibach Federn verbaut sowie 16 mm Distanzscheiben… diese habe ich von meinem 159 übernommen…. Bilder sagen mehr als…..

fährst du die Mischbereifung mit 255er Reifen und 9x19 ET34 auf der Hinterachse?

Ok vielen Dank, das bestätigt meine Skepsis.

Hallo Zusammen,

Wie werden diese Dachträger denn genau an einer Giulia befestigt? Finde leider keine Montage Anleitung.

Hat hier jemand Erfahrung mit einer Dachbox und dazu passender Träger für die Giulia?

Viele Grüße und schonmal schöne Pfingsten!

stocki

Soll heißen, der taugt bei Nässe nichts und verleitet zum driften oder wie meinen?

zyon. Was bitte soll denn laut deinem Händler bei deiner ersten Inspektion bzgl der rostigen Antriebswellen gemacht werden?

Ein Ölwechsel muss explizit zurückgesetzt werden (via witech oder MES) genauso wie ein Service…

Hallo Zusammen,

einen unbenutzten Pierburg Druckwandler- "7.03003.01.0 " (neuwertig) habe ich beim aufräumen auch noch gefunden und würde diesen für 20,-€ verkaufen.

EAN : 4028977706608

Hallo Zusammen,

ich habe noch einen unbenutzten neuwertigen Bosch Luftmassenmesser herumliegen und würde diesen für 70,- € abgeben.

EAN ( 4047024440197 )

Passend u.a. für Alfa Romeo 159, Brera, Spider, MiTo (955)