Beiträge von LastManStanding

Hi,

bestimmt gibt es die Frage so ähnlich schon ne Milliarde mal.

Ich hab demächst einiges Vor Domlager V/H, 4xFedern, Lagerteller, Bremsen, Querlenker, Gleitlager der Schwimmenden Sättel hinten, Nebenagregate Riemen.

Gertiebe- und Motoröl, 4xKopelstangen(Meyle HD)obere Querlenker, 1 Radlager und Windschutzscheibe sind schon Neu!

Jetzt stelle ich mir noch grad die Frage welche Querlenker Vorne/Unten ich kaufen soll (oben sind schon Neu). Stück- Meyle150€ , Lemförder 180€, TRW 105??.

Original sollen ja Lemförder oder TRW sein hab ich im Alten Forum gelesen. Meine Originalen machen jetzt erst nach 175 erste "knarz"Geräusche. Das Gummi ist etwas Porös vergleichsweise.

Und am liebsten wäre mir ja das Selbe Fabrikat die können ruhig wieder 170.000 Halten^^ auch wenn ich vor 3 Wochen Mängelfrei Tüv bekam Geräusche sind mir unlieb^^

Lieben Gruß Marco

Was hat es eigentlich mit dem AGR auf sich?

Mein Alfa (3.2 automatik) hat bei 2000rpm ein enormes Loch und wenn ich dann mittelmäßig Gas gebe bis kurz vor das Automatisch runterschalten ruckelt er und die Motor Kontrollleuchte geht an--Zündaussetzer. das kann man nur mit "Drehzahl" umgehen. Hat das was damit zu tun?

in 7 Jahren hat keiner den Fehler gefunden das macht er jetzt seit über 100.000 km genauso immer gleich.

Endschuldigt bitte den Einwurf und meine Nebenfrage.

jo Cool.

Danke dir erstmal,

ich suche oder rufe gleich mal bei der Werkstatt an. Aber die haben immer so horende Preise...

Wenn ich mich ans Radlager zurückerrinnere,.. die wollten nur fürs Lager+ Radnabe als Original (also von SNR, bei mir Original vorhanden) ca 320€ ohne Wechsel das reine Teil. Bei Alfsiti habe ich 120€ bezahlt und im Netz hätte ich wenn ich die Teile Nummer gehabt hätte 80€ gezahlt....

Ölfilter kostet bei denen 46€ ohne Steuern, Ablasschraube 17€ ohne Steuern...Alfa...

Edit

So hab ich bestellt bei meinem Freundlichen 13,60€ Stück Top

Vielen Dank nochmal

Hi

Kann mir einer verraten welche Bolzen an der Unterseite der Hinteren Stoßdämpfer rein mÜssen. Auf dem Kopf ist kein Härtegrad o.Ä. zu sehen. Und besonderheiten sind auch nicht dran zu erkennen. Bei mir ist natürlich auch der Kopf innen also Rausschneiden^^.

Welcher Härtegrad ist der Richtige 10.9. 12.9...

Oder gibt es die eventuell sogar direkt für diesen Einsatz von Alfa zu kaufen?

Die Ausmaße würde ich wohl besten Gewissens selber sehen Aber vielleicht kann mir einer das auch gleich sagen der es jetzt flux weiß dann muss ich mich jetzt nicht in den Schlamm legen^^ und kann weiter bestellen!

Vielen dank

<---den da als 3.2 Q-Tronic, Q4 2009

Der nach 175.000Km und der letzten "Offiziellen" Inspektion bei 60.000km Mängelfrei durch den Tüv ist. ca 20 Minuten hat der Ingeneur Büro Mensch unterm Auto nach übermäßigem Verschleiß gesucht...:-)

Nein das Batteriesymbol hab ich nie gesehen. Seit Montag ist der Wagen in der Werkstatt. Dienstag also Gestern haben sie gesagt Die be- und endladung ist in ordnung. Und haben auch bisher nix auffälliges gefunden. Ich hatte sie gebeten die Verbindungen mal zu überprüfen wenn er schon mal da ist. Masse, Batteriepole etc. Am Montag ist es nicht sehr warm gewesen und der Wagen lief Zuvor nicht(nur am Vorabend lief er)

Obwohl es nicht ging sprich überhaupt kein Strom im Cockbit ankam nichts ging lagen 12,56 V an der Batterie an und nach dem Wiedereinbau/Laden der Batterie ging es als wäre nix gewesen. Auch jetzt in der Werkstatt sagten sie er startet zu jedem Zeitpunkt. Und auch sonst keine auffälligkeiten.

Ich hoffe wirklich wirklich wirklich es liegt an einer Verbindung. Die Sicherungen scheinen auch alle in Ordnung zu sein (Heile und nicht Oxidiert)

Der Wagen raubt mir wiedermal den Letzten Nerv... dabei behandel ich den so gut Regelmäßig genaue Sichtkontrollen Warm fahren kalt fahren mittlere Drehzahlen keine extrem Harten beschleunigungen alle 10.000-15.000 neues ÖL. Getriebeöl nach ZF Vorgabe. Ich könnt Kotzen --aber das ist ein anderes Thema...

Hi,

Ich hatte vor etwa 4 Wochen nicht genug Saft zum starten Batterie zeigte aber 12,1V(bereits getauschte 4 jahre alt Original Bat.)

nach dem Laden konnte sie die Spannung aber nicht mehr halten und viel auf 11 V ab auch nicht mit der Rettungsfunktion(Ladegerät CTEK MX5 5 Amp.)
Naja habe ich halt ne neue Gekauft kann ja nach 4 jahren schon mal passieren (Neu: Vatra 77 Ah). So Heute nach eben diesen 4 Wochen in den die Batterie Tadelos Funktionierte Wieder:

Aufgemacht/Schlüssel rein alles Normal Startknopf- ein Klick vom Aurücklager dann Strom Komplett weg./Batterie ausgebaut vor dem Laden gemessen 12,56V also i.o.! Habe sie jetzt eben wie gesagt angeschlossen. Das Ladegerät zeigt Stufe 3 stufe 4 ist aber erst "Bereit zum starten"-Aber eben nicht "voll"

Das sagt mir das eventuell irgendwas mit den Kaltstrom/Ruhestrom nicht Passt. Oder schlimmer..:( ich habe bisher keine schäden wie Maderbisse etc gefunden riemen ist auch drtauf und ordnungsgemäss straff

Gestern lief und startete er noch Perfekt ingesammt 50km gefahren (2x 25Km)Ohne Klima nur Licht und Radio. Abgestellt Licht und andere Verbraucher mache ich einige Sekunden vor dem Abstellen des Motors Aus abgeschlossen Fertig.

In der Werkstatt sagte man mir eben wenn es "nur" die Lichtmaschine ist ab ca 700€ (Die Lichtmaschine kostet ca 470€ als überholtes Teil nicht Neu)

Jetzt habe ich öfter gelesen das eventuell eine Denso verbaut ist. Diese Passend zu meinem Fahrzeug kostet aber nur ca 200€. Hinbringen zum Prüfen muss ich eh weil ich natürlich nicht die Geräte habe dafür.

zu meinen Fragen:

-Könnt ihr mir zum dem Thema etwas sagen im Bezug auf Erfahrungen eventuelle Fehleransetze bei diesem PKW

-WO die Masse Punkt sind wäre sehr sehr sehr schön zu wissen ohne das ich jedes Kabel verfolgen und suchen muss

-Und ob ich wirklich fast 500€ für eine Lichtmaschine bezahlen muss die eigentlich 200 kostet. selbst bei dem Teuren Alfisti.net kostet das ding "nur" 296€

-Wie "schlecht" kommt man beim 159 3.2 an die Lichtmaschine, b.z.w bekomme ich die raus ohne den Motor oder andere Sperrige Teile zu lösen, wie Lenkgetriebe etc. Es sieht nicht aus als wenn das einfach wird.

Was sagt ihr kennt ihr das?

Ganz liebe grüße von einem sehr deprimiereten Marco, mit seinem extrem vielseitig Problem behaftetem 159..

Edit hier steht sogar 138€ für die Denso DAN935:https://www.daparto.de/Teilenu…so/dan935?kbaTypeId=13126

Wer weiß nach 60.000 war der Spaß vorbei "kleiner" Blechschaden. Bei 88.000 hat er ein neues Getriebe, neue Steuerketten und Differenzial bekommen.

So viel zum Thema. Spaß hatten sie schon nur der Wagen nicht..

Es fand zwar ein Rückbau statt aber aber ich habe noch alles drin Sondersignalverstärker Funkgerät/Empfänger Verkabelung, Antenensockel.

Kabel für die Blitzer vorne und ein Zusatz Horn. Die 4 Steckdosen für die zusatzelektronick (Heck/fFont Lauftext, Blaulich) + Schalter. usw

Also so viel wurde nicht ausgebaut. Und man sieht wo das Funkgerät-Sprechteil saß. (am alu geklebt)

Naja darauf kann man aufbauen.

Ich wollte in einem meiner 3 155 auch immer was hübsches einbauen. Aber es gab immer besseres zutun...

Gestern Abend: Motor und Getriebeöl erneuert. 3.2 Automatik

asoo schade naja.

Dann war meine Hand"prüfung" doch wenigstens erforderlich. Und hat meine beobachtung bestätigt das dass Öl bei "Anzeige" 70°C unten am Getriebe ganz gut warm aber nicht heiß daher es nicht stimmen Dürfte. Auf den internen Sensor habe ich ja leider nur über den CAN-BUS zugang.

Da mein Auto ein Polizei Einsatzfahrzeug war haben die beim Rückbau scheinbar irgendetwas beschädigt

warum ist asoo mit nur einem O ein Zensiertes Wort? auf welcher Sprache beleidige ich da "wen" mit.

Hi mal ne Naive Frage? Welche Tempertur zeigt die Öltemperaturanzeige an?

Ich habe Heute den Getriebeölwechsel gemacht und für die Kontrolle soll man ja unfassbar dringend die Öl-Temp. Beachten.

3 Dinge ließen in mir die Frage aufkommen; Zeigt der eigentlich die Getriebeöltemp. oder Motoröl an, weil bei großer Belstung geht das auch schon mal auf 150°C+

1.Ich besitze kein interface dafür

2. Geht es auch gar nicht weil mein CAN-BUS stecker nicht Funktioniert.

3. und Drittens ist die Batterie in meinem Infrarot Thermometer bei -7 nicht Bereit gewesen zu arbeiten- hatte aber nix anderes da...Alle unsere Hebebühnen waren Besetzt drum musste ich "drausen" auf die mit 4 Ständern

Ich habe mich Grob an die Anzeige gehalten. Also umschlossen und kein Kalter Wind

Und 2 Frage:

Wie viel kann es an Volumen ausmachen wenn das Getriebeöl noch zu Warm war(Soll ja eine Kontrolle bei ca 40°C)Für Meine nicht frierende warm gearbeitete Hand, wars so wie nicht ganz Heißes wasser am Wasserhahn so Haare-wasch Temp. also das öl selbst beim Rauslassen.

Als die Batterie des Tempfülers grad mal wollte stand Ausengetriebe Temp.(unten^^) bei etwa 30°C- 33°C oder so das hat ja nur eine sehr geringe Abweichung. Issen gutes

Aber die Temperatur der Anzeige in den Amaturen war bei etwa 70°C

Gruß von Ich

Zitat von Professor

Prof . hätte diese Haube locker wieder gebügelt . Da habe ich schon andere Hauben gemacht !

Die Haube ist noch drauf also noch da, Was nimmste dafür^^? Schade ist ja die Alte ist verzinkt, die Neue dann ja nicht! Das beste draus machenmit meinen mitteln könnte ich auch denke ich aber Perfekt wohl nicht ganz so. Viel Arbeit für jemand ohne viel Erfahrung. Schön Dünn und sauber Spachteln, glätten das könnte ich dann wieder besser.

Ich bin kein Lackierer und kann natürlich den Aufwand -auch nicht der Zeit- genau einschätzen. Es ist ja meistens 1 Woche, wie das Auto weg ist. Und wenn du deine Arbeit gut machst dauert das nunmal;-)

Genauso würde das in meinem Ausgeübten Beruf für dich sein wenn du es einschätzen solltest Das solltest du jetzt bitte nicht als Angriff oder Negative Kritk auffassen, klingt aber warscheinlich genauso, sorry. Ich war nur sehr verwundert. Und das der Text so lang ist liegt einfach daran das ich auch im Richtigen Leben eine Quasselstrippe bin

Diesel Springen bei kälte oft schlecht an vor allem dann wenn sie schon ein paar Jahre auf dem Puckel haben. So meine Erfahrung. muss nicht representative sein

Ich wollte ja auch nur wissen ob sowas geht und wenn ja welcher aufwand dahinter steckt. Das habt ihr ja beantwortet. Ich dachte es ist gennerell Günstiger wenn der Wagen den selben farbton hat.

Nur die Zeitrechnung... 7 Tage. Dauert Schleifen Lackieren und "finish" 6 von 7 Tagen? Kein Wunder das die Lackierungen so unverhältnismäßig Teuer sind:-)

Aber wofür die Türverkleidung und Türen abmachen? ich bin der Meinung der Lackierer muss fast gar nicht ausbauen nur die Frontstoßstange bei dem Auto und ein paar Zierteile inclu Heckbeleuchtung was interessiert mich die unterseite der Haube?
Scheiben, Radläufe, Kofferraum, Felgen, und Diffusor/Auspuff-Blenden abkleben, Spiegel abkleben oder gerade die 4 Schrauben Lösen und Fertig!!

schleifen, Reinigen und Lack drauf.Finish( was auch immer das bedeutet)
Aber ich wollte jetzt nicht Kritisieren das ist nur meine Meinung. Jeder nach seiner fasson.2 Tage für Zerlegen und Zusammenbauen ohne Lackierung halte ich für utopisch. Ich habe schon mal einen 159 nahzu komplett zerlegt. 6-7 St. für die Anbauteile an und ab.

Einfach das nötigste ab was denn sein muss, drüberkratzen sauber machen und Farbe drauf.

Beim Einkaufen am Abend hat schon der Nächste A**i die Tür dran geschlagen egal ob du am Letzten Ende Parkst.

ich will mit meinem Lack niemanden beeindrucken. Nur für mich passabel reicht vollkommen.Maschiene rennt ohne Beschwerden, Ars** wird warm, Radio geht

Ich fahre seit 1,5 Jahren mit einer verbeulten Haube wo "Kaputt und ein Herz" mit Edding geschrieben steht, einem Dunkel grauen Kotflügel und einer Plastik(Farbenden) Stoßstange rum. Was interessiert es mich was andere Denken. Das wär mir auch egal wenn der Kahn 100.000 Kosten würde.

Die Haube habe ich seit genau diesem Tag im August 2016 nicht gewechselt nur das Teschnische Repariert, wie Schlossträger Luftfilter Scheinwerfer etc Kein Karosserie Schaden auserhalb der Norm (bei meinem Vater vermessen lassen) Andererseits steht die neue Haube schon seit 1 Woche nach dem Unfall 2016 (für den ich nichts kann^^) Bei mir im Flur - Und das sage ich als italiener:-) das ist nur ein Auto;-)

Zitat von Das Kev

Also die Transport Lackierung, sofern es eine KTL Beschichtung ist, ist das beste was man unten drunter haben kann. Für dich nice to know: mit Sikkens Produkten haben wir solche KTL Teile nur angeschliffen, dann ein Primer drauf und dann gleich Lack hinterher. Haftet ohne Probleme und Sikkens gibt Garantie drauf. Soviel dazu. Und bevor hier jetzt jemand kommt und sagt was das bitte sein dem sei gesagt das ich damals in Stuttgart Feuerbach direkt bei Sikkens im Labor war und wir das dort ausgiebig getestet haben. Also bitte

Zu deiner Frage 1: Nein, es macht keinen Farbtonunterschied. Wenn man das silber gut lackiert in 2 Gängen und dann gescheit aushebeln siehst du da nichts mehr von dem altem Lack.

Zu deiner 2. Frage: Nein, nur mal so übergeben bringt rein vom Arbeitsaufwand nichts da es die gleichen Arbeitsschritte sind wie bei einer Ganzlackierung.

Die 3-3,5k sind durchaus gerechtfertigt. Die 3-4 Wochen eher nicht. Wenn du den Wagen selber zerlegst sparst du dir nen Menge Geld. Ich kenne das von früher. Da waren die Kunden selber da und haben,m um Geld zu sparen, selber geschraubt und selber geschliffen... War spannend und unterhaltsam. Jeder konnte was dabei lernen.

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Naja ich hab dem Vogel irgendwie nicht getraut....

Ich würde den wagen sofort selber zerlegen aber das geht ja erst wenn er dort steht und ich weiß nicht ob jede Lackiererei sowas ermöglicht wenn das nötig ist würde ich auch schleifen... aber wie gesagt da müsste ich auch erst einen Klar machen.die nachbauteile haben aber ein sehr Dünnes Blech muss ich sagen. deshalb würde mir das mit Original teilen ein wenig besser gefallen.

Mit der "vor lackierung der haube das hatte ich wenigstens anders gelesen damals und der Lackierer(Große Lackiererrei im Bekanntenkreis lackiert da nicht drüber sagt er von Bekannter von der Familie der Liebsten.

Zitat von revej

3000-3500€ für einmal überduschen kommt mir schon sehr viel vor.

Ich habe vor ca. 2 Jahren für Haube, Stoßstangen beide Kotflügel vorn und drei Radläufe vom Rost befreien und lackierem 750€ bezahlt mit Rechnung.

Und das alles in einer top Qualität.

Da du ja grob aus meiner Ecke kommst kannst du dir bei denen ja auch mal ein Angebot holen.

Autolackiererei Detlef Rauhut GmbH

Sandstraße 6, 31749 Auetal

05752 92229

https://g.co/kgs/4o7t5G

Ach ja die hinteren Einstiege wurden auch noch mit lackiert.

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oh 750 klingt gut 1000€ wären auch ok. und ist da Orangen haut zu sehen? wohl nicht wenn du sagst top Qualität mal anfragen von Lemgo ist es ja keine Weite reise^^

Wichtig wäre im fall der gebrauchten nur eben die Haube und Stoßstang. und in meine Heckklappe ist ein Fahrrad fahrer rein gerauscht da wäre auch etwa 5 cm² zu lackieren. mit allem anderen kann ich gut leben wenn jemand für Ton in Ton 1500€ haben will alle Vorarbeiten würde sogar generell lieber ich machen^^. Ich vertraue meiner Arbeit sehr. nur Lackieren hab ich noch nie gemacht, also kein Auto^^

Danke soweit ihr beiden

Zitat von revej

Beziehen sich die 3-3.5 nicht auf eine ich nenne es mal schnelle lackierung?

Angeblich ja aber auch dann will er den Wagen komplett zerlegen also wirklich alles Scheiben raus Innenverkleidungen Teppiche hoch und da Gucken ob Rostet ist. ich glaube der wollte das ding zerlegen und in Teilen Verkaufen...^^ Das sollte ja nicht Restauriert werden.... 2 mal hab ich gesagt einfache Lackierung.

Hi,

und zwar sieht mein Auto momentan ehr bescheiden aus. Stoßstange Schwarz-Kunstoff. Der Kotflügel Dunkelgrau-KP und die Haube ist verbeult nicht zu retten aber die Neue die hir steht hat nur eine "Transportschutzlackierung"--so nennt es der Versender/Hersteller also wenn ma sich Mühe gibt geht das zeug schon mit dem Fingernagel ab also das muss eh runter schätze ich mal...

Jetzt habe ich aber die Möglichkeit genau diese Teile in der Original Farbe zu bekommen das heißt sie sind darunter ja schon Grundiert. Die Haube vielleicht sogar verzinkt wie meine Jetzige Krumme.

Das der Farbton auf keinen Fall der selbe sein kann ist klar, Lacke verändern sich mit der Zeit.

Ich kenne keinen Lackierer persöhnlich, den ich fragen könnte, der mir nicht das volle Packet verkaufen will.

Erstmal:Macht es einen Unterschied beim lackieren wenn man den ganzen Wagen einmal überlackieren mit dem Original Ton ob die Teile nahzu den selben Farbton haben oder komplett unterschiedlich?

Ich denke doch mal das wenn Dunkel drunter ist -und keine Grundierung-ein Dunklerer farbstich dabei raus kommt oder?
Zweitens gibt es auch die Möglichkeit den Wagen einmal ich sag es mal ganz ganz Plumb überzu...."Nebeln" wie Farbe aufzufrischen sozusagen

Der Wagen hat hier und da schon kleine Maken von 160.000km Leben^^ aber ich kenne sie alle Auswendig^^

Der Letze Lackierer den ich gefragt habe Carlack Center in unserer Stadt sagte auf meine Frage was ein schlichte aber hübsche Neulackierung kostet 3000-3500€---

Er: Wir nehmen den Wagen komplett auseinander; Scheiben raus Türen raus alle Anbauteile/Karosserieteile ab....

Ich:

Er: Mit Felgen Pulverbeschichten. Winterreifen von den Felgen Sommer wieder drauf. Jede Beule ausbeulen auch die vo der Beulen Doc grad 10Min vorher dran war- ne das bekommen wir Spurenlos hin

Ich: Wie lange dauert das ganze?

Er.3-4 Wochen! Ach übriegens wie viel hat der gelaufen aha gut 160.000km! Und wie viel hast du bezahlt? Wie viel ist der den noch Wert, und wie Alt? Welcher Motor?Tüv?

Ich: ähm irrelevant. Aber was kostet ne schlichte gute Lackierung ohne Orangenhaut, im selben Ton? erst keine Antwort? dann 3000€ ..okey...

Naja gut Danke für die info schüß....

ich wusste nich ob das Thema hier Richtig ist oder in Werkstatt

Danke

Zitat von Pam

Ich habe für dich bei Paint etwas gebastelt

Heute nich aber vor ein Paar Tagen das 4. und Letzten Fensterhebergestänge getauscht. Hinten beide plastikteile Abgebrochen und Vorne Jeweils die Dräht Weg gegammelt.

Dann noch die Lagerhülsen an dem Hinteren Bremssattel. Bei TRW machen die Gummis gern schlapp und laden Wasser ein um Rostige feste zu feiern.

Die Tage mache ich ein Getriebe und Motoröl Wechsel

PollenFilter Luftfilter

Neue Federn!!Eine alte hinten, ist gebrochen. Original 162€ St. dann brauchste natürlich 2 für über 300€-oder das Eibach Prokit für V/H also 4 St. 149€ (+100€ Tüv)

Domlager u. Lager Gummis der Federn.

Querlenker Buchsen vorne unten alle--Oben habe ich zusammen mit dem Radlager und den 4 Koppelstangen ende Letzten Jahres gemacht.

Dann nur noch Die neue Haube drauf. die Krumme Runter und dann zum Lackierer einmal Komplett Lackieren. am besten Inclu. Felgen mal sehen welcher Lackierer gut ist...

Dann bald der Riemen für die Nebenagregate