Beiträge von Alfa33boxer

Fabri

Ich vermute dass der hat so gemeint ... Überholung und Montage.

Dass Problem ist ich liebe meiner GQV so viel und ich bin schon skeptisch dass der wieder ganz perfekt wie früher wird. Ich vertraue meiner Mechanik für kleine Sachen aber dieses Mal ist ein Motorüberholung im Spiel und ich möchte absolut Perfektion haben 😔🤕🤕

Ich habe schon wegen ein paar Bauteile gefragt. Wenn die Zylindern vergrößert werden dann das wird problematisch sein weil Alfa produziert neue Kolben nur in die Std größe. Schon klar dass es gibt Aftermarket Hersteller die größere Kolben un Ringen produzieren aber dafür muss man suchen und die richtige Leute kennen. Heute habe ich mit jemand anderem gesprochen, eine Alfista Mechaniker das alleine arbeitet und der sollte ein bisschen mehr Erfahrung als meine Freund Mechaniker hat 🤞🤞🤞

Ich kann net Mal richtig schlafen in dieser Zeit, ich habe meiner G im Kopf und die Angst dass etwas schief beim Überholung läuft 😌

Natürlich sag ich dir bescheid wenn alles schief läuft und wenn die sagen dass die Motor nicht mehr zu retten ist...

LG

Elvis

Hi Fabri,

Danke für deine Antwort... Sorry mein Deutsch ist nicht so gut aber ich versuch😌

Ich wohne in Grundstadt Weinstraße etwa 20 km von Mannheim entfernt.

Wie schlimm ist das denn wenn die Zylinderkopf so aussieht???

Die Preisen habe ich von meiner Mechanik bekommen (na ja ein erste Schätzung von ihm)

Der Giulietta ist im sehr guten Zustand und ich kümmere mich auf ihr ohne zwei Mal zu denken. Bei der wird alles rechtzeitig gemacht und viele Teilen wurden verbessert. Also einfach gesagt das Auto liegt mir am Herz und meiner Wunsch ist es zu retten 🥺🥺

Hallo zusammen,

Giulietta QV 235ps

Leider ist mir letzte Woche das gleiche Problem passiert 😕. Nach ein paar Minuten bei 170 kmh auf der Autobahn sprang das Auto plötzlich nur noch auf 3 Zylindern an. Ich habe die Zündkerzen rausgezogen und die Zündkerzespitze von Zylinder 3 war geschmolzen 😞😢

Zylinder 3 hat kein Kompression. Die boroscope Kamera zeigt das die nr.3 Kolbe ist auch nicht mehr in top Zustand (kleine Teilen von außer Diameter von Kolbe vermisst). Sehr wahrscheinlich es gibt Ventile Probleme auch in der Zylinder deshalb hat Zylinder 3 kein Kompression mehr.

Ich bin schockiert, wie kann sowas einfach so passieren. Die einzige Vermutung ist dass ein Einspritzdüse hat nicht mehr richtig gespritzt und deswegen ist der Zylinder zu heiß geworden und die Elektrode von die Zündkerze rein im Zylinder gelandet.

Ich möchte gerne meiner Giulietta retten, aber das sieht so aus dass ein Ersatzmotor fast unmöglich zufinden ist und ein Generalüberholung von meiner scheint rund um die 6000 Eur 😕😔. Dazu kommt noch ein neuer Set von Einspritzdüsen (1300 Eur)

Ich bin ehrlich schprahlos...😞

Ja, habe ich schon ein Email zu Novitec geschrieben. So habe ich bei Squadra Sportiva auch noch ein paar Bilder von meiner Stoßdämpfer. Ich habe telefonisch mit jemanden zusammen ein Besprechung gehabt. Sehr freundliches Leute die bei Squadra Sportiva 🙂🍀.

Erstmal warten ein paar Tagen auf ein Antwort von die...

Hat KW eine Reparatur Zentrum???

Hallo Jungs 👋 🍀

Beim die letzten Radenwechsel habe ich gesehen dass eine von meiner Novitec Stoßdämpfer hinten leider verliert Öl und ist nass geworden 😕. Das Kit ist maximal 4 und halb Jahre alt und meine QV im Winterzeit am meisten bleibt in Garage

. Also die Novitec sind maximal 50.000 km gefahren und nur Autobahn Fahrt. Man erwartet von Gewindefahrwerk ein ziemlich längere Laufenzeit für was die kosten!!!😔 Das macht mich natürlich traurig, weil ich habe dieses Jahr viel zu erledigen und eine neues Gewindefahrwerk Kit ist nicht möglich zu kaufen.

Die andere drei Stoßdämpfer sind noch in top Zustand.

Ich habe schon gegoogelt aber finde ich leider keine Garage oder Betrieb dass Stoßdämpfer überholt 🤷🏻‍♂️. Kennt jemand vielleicht eine Ort wo ich meine hintere Stoßdämpfern schicken kann und die reparieren lassen???

Danke im voraus

Grüße

Elvis

Wenn man die Schläuche mit Hand leicht zieht dann sieht man genau wie die and die N75 Ventil angeschlossen sind... Also muss man die Schläuche von das Turbolader Richtung Scheinwerfer folgen. Dort ist die Pierburg Ventil montiert.

Danke für die Fotos. Leider kann man kaum verstehen wie die angeschlossen sind. Für die genaue Reihung zu verstehen ich denke muß man die Schläuche von die Turbolader biss das Pierburg Ventil mit Hand nachfolgen 😔

Trotzdem danke

Hallo geheim5000

Vielen Dank für deine Support 🙏😊

Viele Grüße

Elvis

Servus Baumit,

Erstmal vielen Dank für die Antwort😊

Ich denke dass bei die Giulietta QV die Anschluss Reihung könnte bisschen andersrum sein, weil beim erste Serie GQV das Westgate Regelerdose ist nicht von Vacuum angesteuert sondern von positive Luftdruck. Weiß ich nicht wie ist das beim 159, aber beim Veloce QV das Westgate ist mit Vacuum von die N75 Ventil angesteuert also ist komplett anders Setup von Serie 1.

Hier ist das Link von die Onlineshop:

https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=55212397

Hallo zusammen 👋 🍀

Ich habe eine Giulietta QV 2010 und ich brauche eigentlich nur kleine Info an die Vacuumschläuche von die Pierburg Ventil (55212397) Richtung Turbolader.

Kann mir jemand mal eine Anleitung vom korrekten Anschluss zeigen! Ich denke dass die Schläuche in meiner GQV falsch reingesteckt sein könnten🙄😞

Danke im voraus 🙏Screenshot_2023-01-28-19-04-20-754_com.android.chrome.jpg

Elvis

Hallo,

Ich habe das gleiche Problem...

Ich habe die Steuergerät auf Nullwert zurück gesetzt und jetzt habe ich Problemen mit dem Lehrlauf. Die Drehzahlen bewegen sich im Lehrlauf.

MultiEcuScan zeigt die gleiche Wert von die Drosselklappe (11).

Hast du schon heraus gefunden wie kann man das erledigen? Ich habe meine Kopf kaputt und ich habe keine Lösung gefunden gefunden 🤷🏻‍♂️

Grüße

Elvis