Hallihallo,
hätte jemand schon beim MiTo oder bei Giulietta den Inneraumspiegel demontiert? Muss man dazu irgendwas am Dachhimmel machen? Ich habe gelesen, dass man ihn nach oben wegdrücken muss, aber die Anzeige mit den Sitz- und Gurtbelegungen schließt ja bündig mit dem Himmel hab. Da ist ja wenig Platz, irgendwas irgendwohin zu schieben. Oder täusche ich mich da?
Per Knopfdruck die Einparkhilfe zu deaktivieren ist meines Wissens nicht möglich, zumindest bei den älteren Modellen.
Bei meinem MiTo von 2010 habe ich wochenlang versucht, die Sensorern still zu legen, hat nicht funktioniert.
Bei meinem Freund mit Giulietta aus 2014 ging es beim Einbau der Anhängerkupplung von Westfalia. Da wird das PDC-Steuergerät überbrückt (macht ja auch Sinn bei Fahren mit Anhänger). Weiß aber nicht, ob es da Teil einzeln gibt und ob du den Aufwand versuchen willst.
Bei meinem MiTo ist es so, dass man mit einem 2,4 Ohm-Widerstand den Airbag überbrücken kann (der Stecker dafür hatte die gelben Kabel). Dann nach Löschen des Fehlerspeichers mit Alfa OBD oä ist alles wie vorher.
Weiß aber nicht, ob das bei der Giulia/Stelvio auch so einfach geht.
Respekt! Auch wenn man sich über die Ragazzon-Schilder am ESD streiten kann.
Strebe vorne unten (Selbstbau mit Kumpel) bei der Giulietta installiert.
In Anlehnung an die in Japan erhältliche Strebe von Kawai Works.
Verrückt.
In Italien gibt es bspw. solche Sachen dagegen, weiß aber nicht, ob das hilft in diesem Fall:
Stimmt, das Getriebe vom Dicken hat bisher wenig Leute schwärmen lassen. Ansonsten empfand ich den 159er immer als optimalen Kompromiss. Wie sich wohl der Wagen mit Busso entwickelt hätte?
...Bei mir gestern folgender Gedanke:
Der automobile Traum zerplatzt.... ....wenn die Felge an dem Sattel kratzt.
IMG_20210614_185806.jpg IMG_20210614_185526.jpg
5 mm Distanzscheiben??
Ganz genau...ich reiche dann noch ein brauchbares Bild nach. Bis auf die Felgen, gefällt mir der Wagen sehr gut.
Exakt! Felgen finde ich schrecklich!!
Scara 73 Freilauf beim MiTo verbaut.
Gibt es meines Wissens nicht.
Sofern du deine Abgasnorm danach noch erfüllst, sollte es aber keinem Prüfer auffallen.
Das hier käme sicherlich am nähesten ran:
Könnte dir bei meiner Nicht-QV von 2010 die Maße rausmessen wenn dir das was bringt.
Centro Stile Schriftzug in der Giulietta verklebt. Gefällt mir sehr!
Habe die Reparatur gestern ebenfalls durchgeführt. Dank dieses Themas war das eine Sache von 10 Minuten 
Da bin ich gespannt!
Auspuff ist verbaut. Und ja ich habe die mitgelieferte Schelle verbaut und werde mich sicher bald darüber ärgern.
Passform perfekt, Optik super, Klang: ich hab nicht viel erwartet, und das ist auch so gekommen. Klar ist der Auspuff 100 km alt, klar ist alles am Auspuff sonst original, klar ist es der schwächste Motor (mit einem Sportluftfilter), aber das im Innenraum der Sound quasi identisch ist, stört mich schon etwas.
Man kann mit gutem Willen gelegentlich ein Brummen vernehmen, aber das war´s.
Hinter dem Auto stehend klingt er schon etwas besser als original, aber wann steh ich hinter dem Auto?
Video kreiere ich vielleicht mal, wenn er mehr eingefahren ist. Aber so schenke ich mir das.
Das soll jetzt nichts gegen Inoxcar heißen, wahrscheinlich ist der Ragazzon ESD auch nicht viel lauter. Aber das ist eben mein jetziger Eindruck bei dem 1.4er mit normalem Mitteltopf.
Auch wenn der Druck aus China mit den Billigprodukten bedenklich ist, so gibt es doch mittlerweile reizvolle Sachen dort:
https://de.aliexpress.com/item…_668%233422%2315392%23580
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Da ärgert man sich dann auch weniger wenn keine Anleitung dabei ist. Weiß jetzt aber nicht genau, bei welchen Stelvios das passt, kenn mich da nicht aus.
Berichte mal und mach mal ein Soundvideo. Habe eben auch nach Sport ESDs für den 1.4er gesucht und bin beim Inoxcar gelandet.
Mach ich. Kann aber noch 1-2 Wochen dauern.
Auspuff ist da. Wirkt schon hochwertig. Auch wenn das Endrohr mit 102 mm schon echt wuchtig ist. Hoffe ich habe mich da nicht vertan, als ich mir die Optik mit Messschieber bewaffnet an der Heckschürze vorgestellt habe...
