Du sprichst mir von der Seele! Ich bin ja von früher 
Aber noch ne Frage zum Öldruck. Wie wird denn fehlender oder zu geringer Öldruck angezeigt? Über die Motor Kontrollleuchte? Oder im Bordcomputer mittels Text? Über das hatte ich mich echt noch nie drum gekümmert 
Finde ich aber schon riskant mit einer leuchtenden Öldrucklampe zu fahren 
Naja! Ganz sooo schlecht ist die Lage noch nicht! Fahrwerk, Bremsen Auspuff, Motor und Getriebeteile sind noch kein Problem! Schwieriger wird,s mit Karosserie, Elektrik, Scheinwerfer Türelektrik und Interieur! Ich finde die Engländer und Holländer sind mit Teilen besser sortiert! England ist halt leider nicht mehr in der EU. Ich setze unten mal einen Link von einem Holländer wo sich immer mal lohnt nachzusehen!
Gruß 👋 👋 Berto
....ja, das habe ich gesehen. Ich dachte, es gibt für den 147 auch sowas wie Del Priore oder myAlfa für z.B. den 115er...
schade, wird schon funktionieren
gruß
thomas
Vielleicht mal in den 40er od. 50er Jahren Ich werd,s nicht mehr erleben
Hoi! 👋👋
Ja das ist echt sch......
Wenn du eh das Öl wechselst...... probier's doch mal mit dem 10w60er das ist bei heißem Motor etwas dicker! Einfach mal zum sehen was passiert 😜 Ist der Öldruck eigentlich in Ordnung
Hallo und guten Tag
Meiner Erfahrung nach gibt es für alte Alfa,s keine gut sortierten Teile Händler mehr! Je nachdem was man braucht musst du dir das aus verschiedenen Anbietern zusammenkramen. Zum 
gibt es ja seit ein paar Jahren Internet! Da wird man fündig! Gebraucht oder neu! Wenn du im ePER bei dem gesuchten...... gefundenen Teil auf die Lupe klickst geht's los!
Gruß Berto
Ich nehme den Ridex nur in der Hoffnung, dass er genau die gleichen Maße hat wie der alte und ich das Ding schnell brauche.
Also keine Experimente.
Und wenn er nach 25.000 Km wieder quietscht ist eh der nächste Wechsel des Zahnriemens bereits fällig gewesen und dann kommt sowieso wieder ein neuer drauf.
Das wird dann auch ein hochpreisiger Markenriemen werden.
Allerdings werde ich den vorm Einbau genau vermessen.
Hoi! 👋 👋
Conti ist zweifellos ein guter Riemen!
Dennoch sind z.B. Dayco u. Gates genauso gut zu verwenden!
Also ich habe bei meinem immer Riemen von Conti verbaut, noch nie ein Problem gehabt, kostet zwar bisschen mehr, aber das ist es wert. Spanner und Umlenkrollen waren auch von Conti. Mit Ridex oder anderen Billigmarken habe ich bisher größtenteils nur negative Erfahrungen gemacht.
Febi Billstein ist immer wie Lotto spielen, mal ist es Top Ware, mal totaler Murks.
Wenn so ein Keilrippenriemen abspringt oder gar reißt, kann der sich ganz schnell im Zahnriemen verfangen, das kann ganz übel enden...
Sorry! Aber da muss ich dir wiedersprechen! Ein gerissener Keilrippenriemen kann sich nie im Zahnriemen verfangen da letztere durch die Abdeckung geschützt wird! Es sei denn der Schutz wurde demontiert! Was logischer Weise sehr gefährlich ist wegen der dann frei und ohne Schutz drehender Nockenwellenräder!
Gruß 👋 👋 Berto
https://alfa-restoration.co.uk/shop/alfa-147-exhaust-rear-box-metal-hanger-p-2922.html
Hier bietet ein Engländer ein solches Teil an!
Hallo!
Der Tipp mit ePER ist sicher O.K. Nur weiß ich aus Erfahrung dass solche Teile nirgendwo zu bekommen sind! Was bleibt ist selber basteln! ich lasse mich aber gerne eines anderen belehren!
Gruß 👋 👋 Berto
Hoi WS!
Und so sieht das alles aus! Der Durchmesser des ohrrings 26 mm bezieht sich auf den Innendurchmesser!
Gruß Berto
Ja genau! 10 Minuten Sache 10 Minutenfür ein u. ausbauen! 10 Minuten Reinigung. Und gar nicht schwierig! 😀 Ich glaube dass ich damals 2 Oringe gekauft habe! Werde morgen mal in meinen Teilekartons nachsehen ob dem so ist! Geb Dir morgen Bescheid!
Schönen Abend noch 👋 👋
Alles anzeigen
Danke für den Link 
Da habe ich endlich die Maße für die Ventilsitzbreite des zylinderkopfs gefunden! Das war spitze
Hallo WS!
Genau das gleiche hatte ich letztes Jahr auch! Habe dann das Teil ausgebaut und mit einem neuen Ohrring aus dem Fachhandel für ein paar Cent wieder eingebaut.Danach war das Ventil dicht! Der Ohrring wird mit den Jahren flach und dann drückt es neben dem Ohrring Öl hoch! Empfehle dir dann gleich auch das eigentliche Ventil (Kolben) rauszunehmen alles zu reinigen durchblasen und natürlich wieder zusammenbauen! Ich glaube eine kleine Feder versteckt sich noch irgendwo Also aufpassen!
Viel Erfolg Gruß Berto
Okay, die sind zwar "nur" 16 Jahre alt aber gut, werd ich dann austauschen.
Sprühöl habe ich schon benutzt, hält aber dann immer nur so zwei Wochen
Sprühöl auch bekannt als Kontaktspray (z.B. WD40 usw.) verflüchtigt sich nach einer Weile! Da wäre das Ballistol zielführender! Das Ballistol "auch als Waffenöl bekannt" finde ich sowieso ein must-have 
Hallo zusammen,
im Winter hatte ich öfter das Problem, dass das die Feder in den Gurten hinten links und rechts eingefroren ist und deswegen der Gurt durchgehen blockiert hat. Heißt man konnte sich nicht anschnallen. Nun war es warm und die Gurte gingen wieder auf einmal nicht, gibt es einen Trick oder muss man die ersetzten? Danke schonmal
Das Problem hatte ich noch nie! Aber probier's doch mal mit ein wenig sprühöl Vielleicht hakt einfach nur der vertrocknete Verschluss
Das wäre auch das was ich machen würde. Deswegen ja meine Frage ob das so geht, da der Schalter ja in prinzip ja nur An und Aus macht????? Oder hat der Schalter noch zusätzliche Funktionen?
Abgesehen von der Beleuchtung ist die Funktion ja nur Ein und Aus der Sitzheizung! Wenn du einen Schalter montierst ohne Licht....... so blöd sind wir ja nicht um nicht zu wissen wo Ein und Aus ist. Oder? 
Alles anzeigenHallo,
Ich habe den 147 seit 3,5 Jahren und die Schalter am Sitz funktionieren beide soweit ohne Probleme.
Sitzheizung ist in den Wintermonaten eigentlich immer an...
Nur die kleinen Kontroll LEDs in den beiden Schaltern haben noch nie funktioniert!
Hat da jemand einen Tipp?
Und wie baut man die Schalter aus?
Gruß
Jürgen
Die Schalter sind nur von oben her eingesteckt......einfach nach oben raushebeln!
Eine Möglichkeit wäre da noch einen gescheiten Schalter besorgen der etwas größer ist und dann in das alte Loch anpassen
