Beiträge von fpink

Hab's nochmals ausprobiert passiert scheinbar nur wenn ich im 3.Gang oder im 4. Gang untertourig voll beschleunigen will, und den Tempomat schaltet er ab

Hallo, wenn ich sehr stark beschleunige, vor allem im 3.Gang sinkt nach einigen Minuten der Ladedruck kontinuierlich ab bis das Fahrzeug keine Leistung mehr hat, VMAX ist dann ca 100 kmh, keine Motorkontrolleuchte an (denke er geht dann in den Notlauf) gestern auf der Autobahn ist er nach starkem Beschleunigen abgestorben und erst nach ein paar Minuten wieder angesprungen.

Wenn stehen bleibe und die Zündung aus und einschalte und weiterfahre geht der Ladedruck wieder auf übliche Werte, aber der Fehler kann wieder reproduzieret werden. Wenn ich normal mit Tempomat fahre tritt der Fehler nie auf, den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen nix hinterlegt

Ich tippe auf den Lader, auf die VTG Verstellung?

Zitat von Chrisd79

Hier mal ein Beispiel zur Giulietta, ich hab mir mal die Mühe gemacht und die Sensorwerte und Drehbereiche von vorne/hinten per MES bei ausgehängter Koppelstange ermittelt und da sieht man, der Drehbereich ist an ganz unterschiedlicher Position vorne/hinten und darüber hinaus verändern sich keine Werte (Volt) mehr.

Bei der Giulietta hab ich für den Ernstfall zumindest für hinten schon eine passende günstigere Alternative gefunden, für vorne noch nicht, da müsste man unterschiedliche Produkte laut Teilenummer direkt am Fahrzeug testen bzw. Sensorwerte per MES auslesen, den einen hab ich auf gut mitbestellt und mir aufs Lager gelegt, da dieser hinten passt

Viel Erfolg!

Sensoren.jpg

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Hallo, vielen Dank für die detailierten Ausführungen, es war nicht der Sensor sondern die Halterung am Stabilisator hinten war lose. Ich habe mir so beholfen das ich das Fahrzeug hinten komplett entlastet habe (Räder in der Luft) und dann die Halterung so weit verdreht habe bis sich vorne die Scheinwerfer nicht mehr bewegt haben (Dabei muss man natürlich darauf achten das richtige Ende des Verstellbereichs zu wählen) Dann habe ich die Halterung in dieser Position befestigt.

Heute werde ich noch die Grundeinstellung machen und denke dann wird es wieder Anstandslos funktionieren.

Vielen Dank, bin fündig geworden!

Hallo,

kann mir jemand sagen ob die beiden Sensoren tatsächlich unterschiedlich sind, bei manchen Aftermarket Angeboten stehen beide Teilenummern dabei?

Habe mal irgendwo gelesen das auch ein Sensor von einem BMW Modell passen soll, finde den Beitrag aber nicht mehr

liebe Grüße

Franz

Hallöchen wwenn es jemand brauchen kann hier die passenden Teile:

Vorne:

FEBI BILSTEIN Halter, Abgasrohr /Einbauposition = hinten

kompatibel mit OPEL Corsa C Schrägheck (X01), kompatibel mit OPEL Meriva A (X03), kompatibel mit OPEL Vectra C Caravan (Z02), kompatibel mit OPEL Meriva B (S10), kompatibel mit ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939), kompatibel mit OPEL Signum CC (Z03)

OE-Nummer: 005850428, 013204056, 51764706, 55187602, 55189183, C2P13213, 005852797, 013242186, 51764706SK1, 55187602SK1, 55189183SK1, C2P13213SK1, 055187602, 05850428, 51767241, 51782199, XR852829, 05852797, 13204056, 51767241SK1, 51782199SK1, XR852829SK1

Hinten:

Bosal 255-112 Anschlagpuffer, Schalldämpfer

Zitat von Immeriswas

Nein, absolut unauffällig. Beim Beschleunigen ging der Ladedruck auch rauf. Ich kann aber nicht sagen ob er auch die 1,5 bar geschafft hat.

Ich habe einfach ein Stück Schrumpfschlauch zur Reparatur verwendet.

Es gibt Schrumpfschlauch mit Kleber innendrinn, die sind für solche Reparaturen super

Aber

Hallo, ja habe was gefunden und auch schon nachgefettet und montiert:

https://www.amazon.de/dp/B0CCS68XM1?ref=cm_sw_r_apan_dp_FY4S8JJE7N5XFN8RBNRN&ref_=cm_sw_r_apan_dp_FY4S8JJE7N5XFN8RBNRN&social_share=cm_sw_r_apan_dp_FY4S8JJE7N5XFN8RBNRN&starsLeft=1&skipTwisterOG=1

Hier war was passendes dabei, vom Volumen her ein wenig kleiner aber die Durchmesser absolut passend, leider nicht ganz günstig, aber im Vergleich zu 2 neuen Querlenkern absolut ok

Hallo, ich habe mich auch damit befasst und bin leider auch nur bis zu dem Punkt gekommen um mit xhorse den Transponder zu clonen, einen kompletten Schlüssel zu generieren geht scheinbar nur mit ganz speziellen Equipment dessen Kauf für eine einmalige Verwendung nicht lohnt. Es gibt Schlüsseldienste die das machen zum Beispiel der hier kann das angeblich:

https://autoschluessel-hilden.de/neue-ersatz-autoschluessel/alfa-romeo/

hier der passende Forumsbeitrag:

Thema

Schlüssel anlernen, neuer Transponder

Hallo, mit meinem Zweitschlüssel kann ich zwar die ZV öffnen, vom Fahrzeug wird der Schlüssel nicht erkannt, vermute der Transponder ist defekt, kennt jemand Bezugsquellen für den Transponder und lässt Sich der Schlüssel mit einem neuen Transponder mit Alfa OBD anlernen?
Liebe Grüße
Franz

fpink12

13. Oktober 2023

Auf dem Bild sieht man alles was ab und angeschraubt werden muss

Zitat von Holger

Ich glaube dass ich davon noch 5 oder mehr habe. Kosten bei augustin Group keine 5€

Sind das also normale Auspuffgummis, nicht etwa spezielle aus Silikon?

Zitat von Jablonski

Das würde mich wundern, wenn das Dröhnen von den Haltegummis stammt. Dröhnt es nur "innen"? Wie sieht es draußen oder bei offener Haube aus? Ist der Auspuff überhaupt in Ordnung, wenn der Verdacht besteht, daß die Gummis alt sind? Schau Dir den erst mal genau an, die ganze Anlage.

Ja kommt definitiv von den Haltegummis, war nur innen zu hören, hab die Aufhängung nach unten gebogen das Dröhnen ist jetzt weg, die Gummis haben absolut keine Spannung mehr gehabt und sind in der Befestigung hin und her gerutscht

Hallo,

die Aufhängungsgummis des DPF bei meinem 159 scheinen durch die lange Betriebsdauer sehr hart zu sein da sie ein dröhnendes Geräusch am Stand im Leerlauf generieren.

Ich möchte Sie ersetzen, bin aber unsicher ob ich die richtigen gefunden habe, es sind meiner Meinung nach spezielle Aufhängungsgummis wegen der hohen Temperaturen.

Im ETK ist eine eindeutige Zuordnung leider nicht möglich, bzw sind die vorderen nur komplett mit Aufhängung abgebildet?

Hat jemand Erfahrung damit?

Sollte der sein:pasted-from-clipboard.png

Art. Nr: 255-112

Gummistreifen, Abgasanlage BOSAL 255-112

Bin keine 1000 km gefahren seit der letzten Sichtprüfung die Gelenke sind sicher noch ok

Hallo vielleicht hat jemand die Maße der Gummimanschetten dann erspare ich mir das vorherige Ausbauen

Hallo,

hat jemand schon einmal die Gummimanschette des unteren Traggelenks beim 159 gewechselt und vielleicht eine Bezugsquelle für die Manschette?

Liebe Grüße Franz

Hallo, ich würde das Fahrzeug auf eine Hebebühne fahren und anheben. Ein Helfer sitzt im Fahrzeug und beschleunigt das Fahrzeug bei abgeschaltetem ASR auf ca. 60 km/h. An den Vorderrädern können nun die Laufgeräusche verglichen werden. Ein defektes Radlager ist gut hörbar am lauteren Laufgeräusch des betreffenden Rades zu erkennen.

Alternativ kann das Fahrzeug natürlich auch mit einer anderen Methode angehoben werden, die Vorderachse muss in der Luft sein und es muss sichergestellt sein das das Fahrzeug nicht abrutschen kann während des Tests!

Zitat von Audigy

Moin,

Ich habe einen 159 SW 1.8MPI und das Problem das der Wagen überkocht.

In dem jetzigen Zustand habe ich den heute auch erst gekauft.

Vom Vorbesitzer wurde gemacht:

Wasserpumpe

Thermostat

ZKD

Beim Kochen ist tatsächlich das problem das die Schläuche jederzeit Weich bleiben, es wird nie fest sondern bleibt wirklich absolut Drucklos.

Dazu kommt das Wasser oben rechts aus dem Ausgleichsbehälter, der Deckel selber lässt scheinbar nichts ab.

Alle schläuche ab Thermostat bleiben kalt.

Das ganze passiert bereits wenn er 10 Minuten im stand läuft.

Was denkt ihr woran das liegen kann?

Ich habe die Hoffnung das es reicht den Ausgleichsbehälter zu tauschen, drucklos kann ja nicht richtig sein

Liebe Grüße

Dennis

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Hallo, bei meinem 159 hatte der Vorbesitzer die Feder von dem Ventil des Verschlusses des Ausgleichsbehälters ausgebaut, damit er trotz defekter ZKD nicht so viel Druck aufbaut....................

Zitat von Thommy

So isses! Radio aus Innenraumbeleuchtung an.

Was wäre wenn das Radio defekt ist und den CAN Bus lahmlegt oder die Spannungsversorgung? Denke das Abklemmen des Radios sollte nicht so viel Aufwand sein (auf einen eventuellen Code für das Radio achten).

Radio aus und Innenbeleuchtung An deutet für mich auf " Zündung aus" Signal hin oder schlechte Massevebindung, in diesem Fall Stecker C020A und B

Lage der Stecker siehe e-learn, die zugehörige Masseverbindung sollte in der Nähe des Schaltsacks sein unter dem Klima Bedienteil

Was auch (relativ) einfach zu prüfen wäre wie sich die Klemme 15/54 am Stecker vom Lenkradschloss im Fehlerfall verhält, wenn am (orangen?) Draht im Fehlerfall keine Spannung anliegt wird die Zündung im Fehlerfall "ausgeschalten" entweder vom Zündschloss oder vom TEG Reader