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Der nächste Stammtisch der Alfisti Baviera ist gebongt:
Donnerstag 2. Mai 2019
Uhrzeit: 19:30 Uhr
Locazione:
Trattoria & Pizzeria "Le Vespe"
Marktplatz 21
85375 Neufahrn bei Freising
http://levespe.de/index.html#start
Parkplätze sind ausreichend vorhanden.
Auch noch nicht gemeldete Freunde sind herzlich eingeladen!!!
Ich freue mich auf Euch!!! 
KW 14:
Montag 01.04.2019 <--- Teilnehmer: Namen? ; Willi
Dienstag 02.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Mittwoch 03.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Donnerstag 04.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Freitag 05.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Samstag 06.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
KW 16:
Montag 15.04.2019 <--- Teilnehmer: Namen? ; Willi
Dienstag 16.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Mittwoch 17.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Donnerstag 18.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Freitag 19.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Samstag 20.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
KW 18:
Montag 29.04.2019 <--- Teilnehmer: Namen? ; Willi
Dienstag 30.04.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Mittwoch 01.05.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Donnerstag 02.05.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Freitag 03.05.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Samstag 04.05.2019 <--- Teilnehmer: Willi
Ich hab mir beim Spengler ein Stück Kupferblech aus der Restekiste besorgt und mit ner kräftigen Schere zurecht geschnitten. Do it yourself.
Ich tippe da erst mal auf die Batterie. Mal die Spannung messen während des Vorglühvorgangs. Sollte mindestens noch 12,3 VDV betragen, wenn es nur 11,xx VDC sind Batterie wechseln.
Timmy wird wohl wieder die Planungsvorschläge machen, ich würde sehr gerne dabei sein. Allerdings kann ich nicht immer weil ich eine kleine Nebenbeschäftigung habe. Ich kann jede der geraden KW´s, also KW 10-12-14-16 usw. In den ungeraden KW´s geht´s bei mir leider nicht.
Die Werkstatt,bei der ich war hat einen erstklassigen Ruf. ist ne freie Werkstatt zu der jeder Alfa Fahrer im Umkreis von 50km fährt. Egal ob Alfa Oldtimer oder aktuell. Als bei uns die Firma Zender zugemacht hat, hat sich der Alfawerkstattleiter selbständig gemacht. Der macht eher Instandsetzung als nur Tausch gegen neu. Und erklärt vorab alles
Von sowas kann ich nur träumen 
Und vorallem äußerste Vorsicht dass die Lasche an der Fassung nicht abreißt. Passiert relativ schnell
Genau das ist mir passiert. Bei Kälte ist das Plastikteil hart und brüchig, also nicht verkanten, grade ziehen und sehr vorsichtig mit Gefühl rausziehen. Die Halterung kann man auch nicht separat als Ersatzteil bekommen, da müsste der ganze Scheinwerfer bestellt werden. Ein Witz hoch 10 
Hallo leute,
ich habe jetzt schon bei meinem zweiten Wagen (Renault, jetzt Alfa159), dass nach Fahrten auf regennasser Fahrbahn nach dem Abstellen die hinteren Scheibenbremsen festrosten. Beim Anfahren im Rückwärtsgang lösen sie sich wieder mit einem deutlich hörbaren "Knack-Bong". Haben das auch andere hier im Forum, oder liegt es hoffentlich nicht an mir weil mir das eben schon mit dem zweiten Wagen hintereinander passiert.
Apropos. ich stelle den Wagen immer im 1. Gang ab, niemals Handbremse, und ich habe die normale Standard-Bremsanlage verbaut.
Ich fürchte dass durch diese wiederholte mechanische Belastung irgandwann die Bremsbeläge flöten gehen. Ist mir schon mal mit dem Renault passiert.
Mir ist das auch mal passiert, hab´s aber nach ca. 25 Litern gemerkt, nicht gestartet und gleich abschleppen lassen. Tank ausgepumpt und mit Diesel wieder befüllt, alles perfekt. Wenn Restspuren von Benzin im Tank verbleiben ist das gar kein Problem, das wird so verdünnt dass da absolut nix passieren kann. Anders siehts natürlich aus wenn Benzin schon in die Zuleitungen, Filter und Ansaugtrakt gelankt ist, dann wirds teuer weil das komplette System gereinigt werden muss. Aber so wie das Strohhalm hier schildert gibt es keinen Grund zur Panik, abpumpen und neu befüllen fertig. Man muss da nicht päpstlicher als der Papst sein.
Mit den LED´s wollen wir mal nicht päpstlicher als der Papst sein, ich will damit natürlich nicht fahren, es ist rein der Optik wegen weil sich die Kerzenfunzeln neben meinen blauen H7 so lächerlich ausmachen.
Und dass H7-Glühlampen mit verstärkter Helligkeit früher kaputt gehen ist ja eigentlich logisch, das ist bei jeder normalen Glühlampe auch so, oder? Der Hersteller wirbt mit erhöhter Lichtausbeute, die Leute freuen sich mit und der Hersteller freut sich über den Umsatz wegen steigender Stückzahlen da sie schneller kaputt gehen. Außerdem lies mal diesen Text:
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/h7-gluehlampen/
Demnach hast Du bei manchen verstärkten Funzeln geschätzt alle 200 Tage die Ehre neue kaufen zu dürfen.
Also ich habe definitiv 2 x H7 drin, beim Standlicht habe ich LED´s verbaut weil die normalen "Birnchen" so ziemlich nur Kerzenschein simulieren. Ansonsten möchte ich hier noch anmerken, die Hersteller die mit + xxx % protzen unterschlagen dann nämlich dass diese Funzeln eine erheblich kürzere Lebensdauer haben. Sollte jeder selber wissen ob er alle 6 Monate neue Funzeln kaufen will oder ob es nicht besser wäre die Scheinwerfer richtig einzustellen und die Linse sauber zu halten. Ich denke es ist wohl auch ein Gefühl der Umstellung vom helleren Tageslicht auf die jetzt doch schnell hereinbrechende Nacht. Ich musste mich auch wieder daran gewöhnen abends bei Dunkelheit nach Hause zu fahren, aber nach einiger Zeit passt das schon wieder.
bei Blindplatte, AGR off + Leistungssteigerung ist Euer Tipp für den TüV also:
DPF Regeneration + warmfahren zum Termin
dann Daumendrücken. Richtig?
Ich habe genau diese Konfig. auch, DPF ist noch drin weil ich keinerlei Probleme damit habe. Ja, genau so. Ich bin vorher ca. 20-30 km mit 3.000 giri in niedrigen Gängen gefahren, hatte dann bei der AU keinerlei Probleme.
Wie kommt er denn da drauf? Zusätzliche Schmierung KANN NICHT schädlich sein. Außerdem wird dieses furztrockene Biodieselsch**ß kompensiert. Aber jedem sein Wille sein Himmelreich sagt man ja. Ich fahre damit seit 7 Jahren und mein Trekker läuft wie am ersten Tag.
Kann man das auch für eine Giulietta 1,6 Jtdm mit 105 PS anwenden?
Wenn ja, würde ich das meinem Freund mal empfehlen.
Aber sicher, das geht mit jedem Diesel. 2-Takt Öl im Verhältnis 1:250 vor dem Tanken (ausrechnen 1:250*XLiter) einfüllen, das ERC im Verhältnis 1:1000 zugeben. Wichtig ist dass das 2T-Öl die Spezifikation JASO-FC hat, teilsyntetisch und raucharm ist. Das Addinol MZ406 passt da, du kannst auch andere Marken aber UNBEDINGT MIT DIESEN EIGENSCHAFTEN benutzen. Rowe, Liqui Moly, geht alles, es gibt aber große Preisunterschiede.
Das ERC muss nicht sein, ich nehme es trotzdem weil es die Cetan erhöht und deshalb zündfreudiger ist und somit speziell im Winter besser anspringt und zudem (angeblich) die Injektoren sauber hält. Ausserdem riechen dann die Abgase nach Chanel No. 5 
Kannste aber halten wie der auf dem Dach 
Ab und zu nutz ich Liqui Moly additive. Bekomm ich zum EK. Aber mit Agip noch nicht getestet. Nächste Woche dann mal
Das ERC Diesel Plus kosten knapp 17€ / Liter und reicht mir für demnach für 1000 Liter Diesel, also 1,7 Cent / Liter. Und das Addinol MZ406 Kanister mit 5 Liter knapp 28€, ich glaube billiger geht´s nicht und meine Bella läuft butterweich.
Ich tanke normalerweise bei der Jet den ganz normalen Diesel und mixe mit 2-Takt Öl und ERC Diesel Plus, Zündet auf den Schlag und läuft so leise und ruhig wie ein Benziner. Besser geht´s nicht, da brauch ich kein sauteures blaues Ultimate-Diesel oder ähnliches, zumal da mittlerweile auch schon dieses Drecksbiodiesel beigemischt wird. Ich mach mir mein Super-Diesel selber und wesentlich billiger.
Du wärst dann allerdings sicher dass du ein Fahrzeug ohne Wartungsstau und ohne versteckten Probleme bekommst. Der Wagen ist immerhin von einem Profi aus unserem Forum, und sowas gibt´s nicht oft. Bei allen anderen auf dem freien Markt wäre das ein Glücksspiel, die meisten davon schieben einen ganzen Berg Probleme vor sich her weil sich die Besitzer halt nicht auskennen. Von OliBo würde ich ein Auto "blind" abkaufen!!!
Hier sind mal ein paar, ich slber bin nicht drauf weil ich fotografiert habe, und Dieter ist irgendwie abhanden gekommen... 
Bitte die Würfel nicht vergessen, ich habe leider keine ...
Nochmal zum Auslesen, ich würde da nicht nur evtl. Fehler auslesen, sondern explizit auf die Freibrennintervalle, Laufleistung DPF, Injektoren usw. achten, und das kann meines Wissens nach AlfaOBD nicht. Kann mich aber auch täuschen, ich verwende halt MES und habe AlfaOBD als Testversion nur auf dem Smartphone um über Bluetooth die DPF-Beladung im Auge zu haben.
