Das verteilen von Verantwortung wird das Problem auch nicht lösen.
Vor allem, wenn man sieht, dass der gemeine deutsche Autokäufer seinem Volkshersteller sogar Betrug am Kunden verzeiht...
Wer jetzt noch gute Laune hat, liest sich mal hier durch: https://www.zdf.de/dokumentati…der-elektroautos-100.html
Vielleicht könnte man die verbrauchten Akkus auch einfach in das Loch werfen, aus dem man die Rohstoffe abgebaut hat. Wäre auch ne Art von Recycling. 
Abgesehen davon, dass ich reine Batterieautos auch für Unsinn halte:
Die beiden Crashs (84 km/h frontal und 75 km/h seitlich) hätte ohnehin niemand überlebt.
Feuer hin oder her...
…
War total verstellt. Musste die Kolben in Mittelstellung drehen, das ich die Nockenwellen überhaupt drehen konnte.
...
Das hört sich für mich eher danach an, dass Du den "falschen" OT gewählt hast.
Musstest Du die NW um etwa 180° drehen? Dann hättest Du die KW nochmal um 360° weiter drehen müssen, die macht die doppelte Drehzahl wie die NW.
Aber wenn's jetzt passt und der Motor sauber läuft ist's top 
...
Lasset uns wieder zu den wichtigen Dingen zurückkehren
..,
Thema war ja „Neuigkeiten“...
In Ermangelung derselben (aus dem Hause FCA) bin ich gestern über eine Werbung von Lexus gestolpert...
Bist du sicher ? Habe ich da was überlesen . Egal ! Ferrari ist besser als Alfa Romeo . Da bekomme ich in 20 Jahren problemlos Teile .
Ferrari gehört zu 90% Fiat, 10% sind noch in Familienbesitz.
Das mit den Ersatzteilen hab ich hier - glaube von
@916/2 - auch mal anders gelesen.
Also mit italienischem Flair wird es eng für Dich (Lambo = VAG, Ferrari = Fiat).
Vielleicht wäre der aktuelle Ford GT40 ja was für Dich.
Ferrari ist doch auch „bloß“ Fiat und damit wieder FCA, oder? 
Kat wechseln oder einfach ausräumen?
Was möchtest Du da für eine Antwort drauf haben?
Legal, illegal, sch***egal...
Ein leergeräumter Kat könnte Probleme mit dem Turbo machen, weil der Abgas-Gegendruck geringer wird (andere Krafteinwirkung auf die Turbinenwelle des Laders).
...und da Straßenrennen mittlerweile verpöhnt sind, muss auch kein Helm mehr dazwischen passen
Vielleicht sollst Du Dich während der Fahrt gemütlich anlehnen.
Ich denke, das ist den Crash-Tests geschuldet, damit der Kopf bei einem Auffahrunfall (hinten bei Dir drauf) möglichst schon anliegt.
Ist im Hydranten auch so...
Dachte immer, das wäre das selbe...
Warum man das Teil dort aus Kunststoff fertigt und an den Kontaktpunkten zum Ausrückhebel dann Plättchen montiert, weiß auch nur der Kaufmann...
Patina, Patina...
Das nächste Bild (das Deine Assistentin fotografiert) dann aber mit 22.222 km und 222 km/h bitte.
Ich könnte bald die 10.000km posten, aber der Thread heißt "...Eure Alfas..."
Das sieht auf den Bildern aber ganz schön ungemütlich aus.
War tatsächlich viel angenehmer.
Das war überhaupt nur aufgrund des Windschatten eines Alfas möglich ?
Bin wohl eher im warmen Abgasstrom rein elektrisch unterwegs gewesen.
Und was war mit dir als Du rechts ran bist? Erstmal richtig Navigation angemacht?
...oder Aldo angerufen, zur Live-Diagnose?
hat sich der Hydrant tatsächlich bis 180 im Windschatten gehalten....
Der fährt bis knapp 190 Tacho sogar sehr zügig durch.
Dann schlägt die Begrenzung aber gnadenlos zu. 
Sind auch wieder Home.
War ein schöner lockerer Abend.
Bis zum nächsten Treffen.
Da hast Du aber ordentlich fliegen lassen...
Bis zum Kreuz Moers war ich ja hinter Dir - bei knapp 180.
Da warst Du wohl noch in der Warmfahrphase
Bin gerade rein... 45 Minuten
War ein schöner Abend,
Dank an Georg fürs organisieren,
an Elke fürs „nicht hauen“,
und an alle anderen einfach so
Bis zum nächsten Mal!
Aber das ist ja nur eine Karosse. Ich kann den Rest nicht finden. Hast Du da auch einen Link?
Das müsste ein 1:10 Standard sein (190mm breit, 257mm Radstand).
Der passt dann z.B. auf ein Tamiya 1:10 Chassis (TT-02).
