Wenn ich die Bilder so sehe...
Der 159 war bisher mein zweitschönstes Auto.
Aber Kopf an Kopf mit meinem CJ5.
Beiträge von OliBo
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Ich hab mich bei der Vorstellung mit 1,88m in einen reingesetzt, mit Panoramadach (keine Ahnung, ob die alle eines haben).
Passte nicht. -
Traue keiner Bilanz, die Du nicht selbst gefälscht hast - oder so ähnlich...
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Ford je Auto nur 95 Euro verdient.
Wo wurde der Gewinn denn ermittelt?Wenn es für ein Werk gilt, in dem jeden Tag 1500 Autos das Band verlassen (hier in Bochum gingen 1995 pro Schicht bis zu 700 Autos raus - je nachdem, wie schnell die Kette gedreht wurde), dann entspricht das täglich ca. 150.000 Euro.
Wenn da alle Gehälter, Steuern etc. bereits abgezogen sind, dann ist es doch passabel.
Es ist auch recht sinnfrei, die Zahlen von Ferrari mit Ford zu vergleichen. Ohne Kenntnis, was evtl. noch alles davon abgeht, sowieso. -
Vielleicht einen Hydranten?
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Google mal nach "Mossgummi selbstklebend"
Da kommt z.B. sowas hier bei raus: https://www.ebay.de/itm/252197148261
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Das war doch das 1. Gebot:
Ich bin der Herr, Dein Gott....
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Also ist der Wagen im Moment nicht "Claudia Roth kompatibel".
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Auch gut!
Kannte bisher nur das große oder das kleine Winterkorn-Paket.
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Etwa 1000 mbar (oder Hektopascal) sind es - je nachdem, ob gerade Hoch- oder Tiefdruckgebiet.
Könnte ein findiger Programmierer ja mal eine Wetter-App für machen. -
Aber ein ermittelter Ladedruck von 2.8 bar!!!
Die Abweichung zum Soll ist zu groß. Dann setzt er auch Fehler. Darf glaub ich max 0.2 drüber oder drunter sein. Jetzt wieder die Frage stimmen die Werte vom Sensor?Aber ich hab bei nem upgrade Lader 2.2 bar max.
Die 2,8 bar aus MES sind der Absolutdruck. Bei „Motor aus“ werden da etwa 1000mbar angezeigt.
Das entspricht etwa 1,8 bar Ladedruck (Überdruck, der auch auf dem Instrument angezeigt wird).
Dennoch ist die Abweichung zu groß. -
Da kann ich nicht helfen.
Ein Anhaltspunkt wäre aber „0 mbar“ bzw. aktueller Umgebungsdruck bei Motorstillstand.
Der Sensor misst nicht den Überdruck sondern den Absolutdruck. -
Wenn’s am Mapping liegen würde, wäre die Vorgabe auch schon zu hoch.
Diese starken Überschwinger kenne ich so von meinen beiden Ex-Dieseln nicht und würde eher auf was mechanisches Tippen.
Loch im Schlauch kannst Du bei 1,9 Bar Ladedruck ausschließen.
Bevor ich aber den Turbo deshalb rausholen würde, würde ich den Ladedrucksensor mal auf Verdacht tauschen. Falls der einfach zu viel Druck zurück meldet würden die Symptome auch passen. -
Kurze Ergänzung meinerseits zu Matrix-LED:
Beim Hydranten besitzt lediglich das Fernlicht die Matrix-Ausblendfunktion.
Das Abblendlicht hat eine waagerechte Hell-Dunkel-Grenze.
Wer da drunter ist, wenn ich ihm an einer Kuppe entgegenkomme, wird geblitzdingst. -
Nich schön, aber selten...
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Auf Bild 33, 31 und 27 sind Anfängliche Risse zu erkennen. Die hast ja hoffentlich gesehen.
Die hab ich auch gesehen.
Hättest Du den Kopf jetzt schon zum Instandsetzen gegeben?
Jürgen jagt ja nicht mehr täglich über die Autobahn von Nord nach Süd (dafür nimmt er immer Georgs Giulia).
Wahrscheinlich kann er noch ein paar Jahre damit fahren, ohne dass es Probleme macht.
Ich denke, dass aufgrund der hohen Temperaturen beim Regenerieren jeder Kopf mehr oder weniger Risse hat.
Irgendwann machen die dann eben Probleme...
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Besser ein leicht rauchenden Diesel als einen Rasenmähermotor der sich Benziner schimpft. Konnte in 9 Jahren nur dann Qualm am Diesel feststellen wenn ich billige Supermarktplürre getankt habe. Ansonsten steige ich dann aus meinem Diesel aus, wenn ich das will und nicht wann mein Auto will dass ich aussteige.
Alles andere hätte mich jetzt auch gewundert.
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Da war ich am Samstag auch, hab mir den Fähranleger angesehen und ein bisschen die Zeit totgeschlagen.
Von dort dann am (stillen) Flughafen vorbei und Oberland zurück nach BO.
Da möchte ich auf jeden Fall nochmal hin, wenn das Leben wieder stattfinden darf. -
Und was macht man dann ?
Kopf in die Tonne und einen intakten als Ersatz suchen ? Schweißen kann man das (also wer Alu Schweißen überhaupt kann) ja wohl kaum, oder ?
(bin ich froh, dass ich so einen Trecker nicht habe)
Fabri kontaktieren. Reparatur ist möglich.
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Verpennt und zu verantworten: der Händler
Ausbaden darf das im Zweifelsfall dann der Kunde.
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Hoffentlich hast Du sie lange genug zwischengelagert, bis Du sie weiterverarbeitet hast.
...Schmierinfektion usw.
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Da wird sich Martin aus DO aber freuen, dass er nicht mehr täglich an die Hülsen erinnert wird.
