Beiträge von Alfaboy33907

Habe keine Unterdruck Schläuche gesehen an der ganzen ansaugbrücke

So alle arbeiten erledigt trotzdem geht er noch in den notlauf Fehler P2009 und P1206 versuche mal die Bilder hochzuladen

Habe mir auch eine Baustelle gekauft für 4500€ 1.9jtdm 100tkm. Bis jetzt erneuert getriebeölspühlung automatik, einmal service, glühkerzen, federn vorne, hinterachsschwinge links, Bremsen komplett, entrostung unterboden fertan rostegal und dann alles mit Seilfett versiegeln, aktuell zahnriehmen, riehmentrieb, riehmenscheibe, spanner etc, ansaugbrücke und drallklappen reinigen, agr reinigen, Stecker Agr austauschen.

Was ich noch erledigen muss ist lenkstock Schalter Menü nicht aufrufbar wahrscheinlich defekt die Taste. Spiegeleinstellung nicht möglich wahrscheinlich panel defekt.

Okay das mit dem Nockenwellenrad habe ich schon verstanden das man hiermit die eventuelle Spannung rausnimmt falls ein halber Zahn daneben steht. Kenne es nur von meinen 33er das die Räder gestiftet sind und sich nicht verdrehen können.

Aber mit dem Zahn daneben inkl stümperhaften wechseln keine Markierung prüfen zahnriehmen Markierungen auch nicht eingehalten verunsichert mich worauf sollte ich jetzt penibel achten also Wasserverbrauch Ölverbrauch etc hat er nicht

Hallo herzlich willkommen

Hallo ich bin relativ neu hier im forum habe mich aber schon vorgestellt.

So jetzt zu meinem Problem habe einen 159 1.9jdtm gekauft zahnriehmen stand jetzt an bj 2006 laufleistung 100000km letzter Wechsel vor ca 5 Jahren wegen ruckeln zwischendurch habe ich die ansaugung agr drallklappen etc gereinigt und hier kabelbruch Pfusch am agr und lowbuget Ersatzteile Drucktempsensor und luftmengenmesser festgestellt.

Jetzt kommen neu Riementrieb inkl Riemenscheibe-kurbelwelle kommen auch neu.

Zu meinem Hauptproblem, beim abstecken vom Motor mit spezialwerkzeug ist mir aufgefallen das der Zahnriehmen mit strichmethode gewechselt wurde ca 3 mal immer andere stelle markiert, aber der erste hat die Kurbelwelle um einen Zahn zurück montiert.

Diesen Fehler haben die anderen übernommen. Ist es schlimm das ein Zahn versetzt war? Funktion war ganz normal Leistung ist auch gut gewesen. Das Nockenwellenrad muss doch nur gelöst werden um die Wasserpumpe zu demontieren oder? Kann es sein das der 1.9jtdm hier eine Ausnahme darstellt die Pumpe sollte so vorbei gehen.

Mfg David Brautferger

Auch wenn das Thema sehr alt ist hatte auch den Fehler p1206 Regenerations Einleitung ging bei mir so habe den Fehler gelöscht dann den luftmassenmesser abgeklemmt ca 15km gefahren ihn wieder angeklemmt dadurch startete er von selbst die Regeneration des dpf. Muss aber dazu erwähnen das bei mir die ansaugbrücke und das agr gereinigt werden muss. Dpf 80% voll schnell wieder notlauf danach 14% keine Fehler mehr

Dankeschön

Hallo ich bin David und fahre seit 2006 Alfa 33 1.7 16v und dieses Jahr ist ein Alfa 159 1.9jtdm SW dazu gekommen dieses forum hat mir schon bei einigen Problemen mit dem 159 geholfen und freue mich schon meine Erfahrungen mit dem 33 Teilen zu können es gibt mittlerweile keine schraube am 907 die ich noch nicht bewegt habe. Mfg David