Die Sittze müssen noch raus und die Mittelkonsole, sonst bekommst du den Teppich und die darunter liegende Dämmung nicht raus.
Die Dämmung bricht übrigens, wenn man sie knickt.
Habe das alles schon mal bei meinem alten 156er gemacht, war auch ne Limo.
Um an die Stellen zu kommen die durch sind geht das auch ohne Ausbau!
Vielleicht noch die Mittelkonsole, aber mehr nicht!
Und nach dem ich letzte Woche schon die Rücksitzbank ausgebaut habe, wurden nun mit neuem Werkzeug auch die Verkleidungen entfernt.
Der Grund dafür ist ,das ich im Fussraum schweißen muss! 
Gruß Michael
Einen Termin beim Strassenverkehrsamt fürMorgen geben lassen!
Dann bekommt der 156 ein Kurzzeitkennzeichen, und wird für den Tüv vorbereitet. 
Gruß Michael
Hast eine PN
Danke
eLearn ist einfach Pflicht, wenn man selber schraubt ...
Leider nicht das richtige Handbuch bekommen!
Laut Händler Beschreibung sollte das Handbuch für 156 ab 2004 sein.
Der Inhalt ist aber leider nur für 156 bis 2003 
Wo bekomme ich den ein brauchbares Handbuch her?
Gruß Michael
@Danny Ich lasse mich mal überaschen!
Mal beide Patienten auf einen Blick!
@Danny Wie läuft die Suche nach einem V6 ?
Gruß Michael
@Danny Vielleicht hat sich auch nur ein Steinchen verirrt!
Gruß Michael
ok ... wir haben beim Schaltgetriebe eine Reibscheibe, eine Druckplatte und worauf reibt die Reibscheibe? Wenn kein Zweimassenschwungrad, dann ein Einmassenschwungrad? Irgendwo drauf muss ich ja die Reibscheibe beim einkuppeln drücken lassen ...
da hatte ich eine Menge gemacht, allerdings in einem Aufwasch
Zahnriemen, alle Umlenkrollen, Hydrostößel, Antriebswelle, alle Querlenker, Lager, Buchsen, Bremsen komplett ...
ich glaube ich warte bis das neue Auto für Madame und die Hebebühne da ist und nehme mir dann den Winter über das SChätzchen mal vor, am besten vorne alles gleich mit Achsträger, Motor und Getriebe ablassen, dann wird das auch ordentlich
Neues Auto für Madame, nicht für Dich?
Ein Werkstatthandbuch für den 156er bestellt!
Das kann nicht schaden
@Danny
Da ich die Erfahrung an meinem 156er noch nicht gemacht habe,kann ich auch nicht viel beitragen!
Wurde denn kurz vorher am Auto noch etwas gemacht?
Oder kam das Knacken aus heiterm Himmel?
Gruß Michael
Herzlich Willkommen im Forum
@Danny Hast Du die Ursache für das Knacken schon gefunden?
Gruß Michael
Heute mal den dicken Dreck vom Auto gespült und zwei kleine Runden gedreht!DSCF6990.jpg
Herzlich Wilkommen im Forum!
Hallo Daniel, herzlich Wilkommen
Alles anzeigenSpannendes Rätsel und Aufgabe ...
- ältere Technik vom VFL in den FL einzusetzen kriegen wir in Deutschland nicht genehmigt, nur anders herum- FL-Interior in den VFL einbauen scheint zu großer Aufwand zu sein
und all die Überlegungen weil ...
- mir das Interior vom FL inkl. Mittelkonsole besser gefällt
- der FL Vorkats hat
Ursprung ist also die Hitze und die Vorkats ... was ist mit folgenden Überlegungen:- Vorkats / Kats gegen Metallkats tauschen
- Abgaskrümmer Keramik beschichten lassen zwecks weniger Abstrahlung nach außen und heißeren Auspuffgas nach innen
- Ölkühlung optimieren (Ölkühler vergrößern)
- Wasserkühlung optimieren (ggf. stärkere Wasserpumpe, Kühlmittelmenge erhöhen)
- Kühlrippen in die Motorhaube ähnlich dem XKR (Jaguar X150)
schlechte Idee?
Hallo Danny, da hast Du dir ja eine Mamut Aufgabe vorgenommen!
Das fängt schon bei der Suche nach einem passenden Wagen an!
Angebote Momentan 2.5 gleich null,aber GTA zu Hauf!
Gruß Michael
Alles anzeigenandere Stimmen sind wichtig
ich muss das tatsächlich durch Probefahren in Erfahrung bringen, da ich zu neu im Alfa-Genuss bin.
Bei Jags kenne ich jedes Modell bis 2013 beim Vornamen.
Was mich beim 156 so fasziniert, ist dieses wie auf Schienen fahren, so dass man sich schon arg verrenken muss, um ihn über die Vorderachse geschoben zu bekommen, zumindest beim JTS. Wie das beim V6 ist, wird sich die nächsten Wochen zeigen.
Über wieviel Kilo mehr Speck an falschen Stellen sprechen wir hier?
Der Wagen wiegt ca 80 Kilo mehr als ein JTS je nach Ausstattung, und das meiste liegt bestimmt auf der Vorderachse!
In einer Gemeinschaft gibt es aber auch andere Stimmen!
Der JTS ist rundrum das besser Auto!
Mal von den etwas bessern Fahrleistungen des 2,5 V6 abgesehen!
Aber der 2,5 trägt zu viel Speck an der falschen Stelle!
Wenn Geld keine Rolle spielt und man gerne Geradeaus fährt bestimmt ein tolles Auto!
Am besten Du fährst beide mal die gleiche Strecke und schaust was Dir besser taugt!
Ich bin sehr gespannt was es am Ende wird!
