Hi Andre,
Danke für die Tipps!
Das Thema rutschende Kupplung habe ich auch schon im 4..5 Gang Ladedruck 1,6 bar auf der "Bahn" gemerkt.
Die verstärkte Sachs Kupplung hatte ich daher auch schon auf dem Radar.
Einlass ist K&N, Abgasanlage Endtöpfe sind Novitc drauf - wobei das wenig wohl wenig Einfluss auf den Staudruck hat.
Mit dem Kat werde ich mich daher auch mal reinlesen..
Hallo,
am Wochenende hatte ich mit Meinem tbi plötzlichen Leistungsverlust und Ladedruckabfall auf 0 bar. sowie Rauchentwicklung, außerdem "rasselt" es.
Laderschaden, wahrscheinlich kein Verbindung mehr zwischen Turbine und Verdichter Rad...?
Da ich mich nun um einen Neuen, oder Austauschlader kümmern muss, interessiert es mich ob schon jemand Erfahrungen gemacht hat, einen K4 Lader in auf einem 159 tbi Motor zu verbauen?
Serienmäßig ist der 159 mit K3 ausgestattet.
SKN Software ist schon lange drauf und erzielte auf der Rolle mit dem originalen K3 Lader gemessene 250PS und 400Nm.
Da die K4 Lader doch noch etwas mehr potential haben sollen, stellt sich für mich die Frage, ob ein K4 Lader für die Reparatur nicht auch eine "interessante" Alternative sein könnten.
Viele Grüße
Ich bin 52 Jahre alt und Besitzer eines 2010 159 SW mit 1.8 tbi Motor und möchte mich in den Foren gerne "Weiterbilden", da die Diva altersbedingt so langsam ein paar mucken hat - wie der Fahrer 
