Schön,das du jemanden gefunden hast. Das hilft bestimmt allen Cabriobesitzern.
Aber was war's denn nun?!?
Beiträge von Stefftubab
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Stufe 1: 20NM
Stufe 2: 45NM
Stufe 3: 65NM
Stufe 4: 90°
Stufe 5: 90°
Oh Mann, wer lässt sich sowas einfallen...
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Moin.
Hast du das Teil in nem Alfa gefunden oder warum ist die Anzeige im Forum??
Für sowas gibt's eBay....
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Hi Lukas,
ganz normal beim TBI, sind meine auch. Hat das was mit Direkteinsprizter zu tun? Ach ja, zwischen 9 und 11 Liter ist alles normal und in der Stadt auch gerne mal drüber. Mehr als 600 km sind nicht drin.Moin.
Das stimmt so nicht ganz.
Bin mit Tempomat von Köln nach Frankreich gerollt - 800 km!!
Hab mich selbst gewundert.
Auf dem Rückweg ab Grenze(AC) bis Köln zügig gefahren (~20 min.),
Verbrauch ca. 18L.
Der Tbi kann alles....
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Moin.
Wie sieht denn dein Microfilter aus?
Wenn der nicht regelmäßig gewechselt wird, isses auch feucht.
Gerade jetzt, wo es eh feucht-kalt draussen ist.
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Respekt Fabri,
Sie sind wahrlich ein
"Schweiss-Gott" ; sehr gute Arbeit!
Aber mal ehrlich: ist das nicht eine
Scheißqualität, die da konstruiert wurde!?
Gruß,
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Was den Klang angeht, hat die ganze Abgasanlage keinen Sinn.
Hab ihn ohne Auspuff nach Kat laufen lassen; es war so leise, das man damit auch fahren kann und null Ärger mit der Rennleitung bekommt.
Turbo und Kat dämpfen schon genug.
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Moin.
Ich hab den Mittelschalldämpfer raus , dafür einfach ein Rohr (~20€).
Y-Rohr vom Diesel aus Polen
(~100€ inkl. Versand!).
Allerdings waren meine Endschalldämpfer noch halbwegs fit, wir haben nur ein Rohr zum anschließen angeschweißt.
Ragazzon unverschämt teuer,
ob es original noch gibt, bezweifel ich.
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Moin.
Anscheinend hab ich jetzt auch einen defekten KW-Sensor.
Meine Frage:
Wo sitzt das Teil? Unterschutz ab oder kommt man von oben dran?
Danke,
Steff
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Moin.
In der Annonce steht Zündkerzen gewechselt....beim Diesel...nicht vielleicht die Glühkerzen?!?
Gruß
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Anbei ein Foto von meinem,
Rückreise aus Spa.
Eibach- Federn vo+hi,
von. Seriendämpfer,
hinten neue, günstige aus dem Zubehör.
Nicht zu tief, nicht zu hart.
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Moin,
Eibach geht klar, ist dezent tiefer, fährt gut.
ABER: du willst nach Marocco??
Mit nem Alfa???
Check deine Dämpfer, wenn du eh die Federn machst und, das wichtigste überhaupt:
ADAC Mitgliedschaft inkl. Rückholservice.
Am besten noch ein Kaufvertrag auf französisch, falls du den Hobel da lassen musst...
Ansonsten schönen Urlaub..
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A mateure
T reiben
U nfug
Mehr muss man dazu nicht wissen.
Zum Filter und Ol kaufen wenns schnell gehen muss taugt der laden, mehr nicht.
Sorry,aber mit nem Alfa fährt man NICHT zu ATU. Mit Durchschnittsmüll wie VW oder Opel ok, die haben es nicht besser verdient.
Und Filter und Öl kaufen muss nie schnell gehen, denn wenn du z.B. HEUTE einen Ölwechsel machst, weißt du doch, das in
10.000km/1 Jahr du wieder einen machst. Also keine Überraschung....
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Moin.
Stützlager?
Heb mal hoch und lenk dann (ohne Last)
Oder Haube auf , Hand auf den Dom und das klacken "fühlen".
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Moin zusammen,
bei mir ist scheinbar ein Injektor gestorben.
Frage(n):
Saugrohr muss raus, oder?!
Stecken die Injektoren im Saugrohr oder ist das Rail seperat darunter?
Brauch man Spezialwerkzeug?
Wo gibt es günstige?
Danke für die Antworten,
Steff
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OK.
Ich kenn den Alfa Diesel nicht; kann man dort den Ansaugschlauch vom Turbo abmontieren und die Welle checken?
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Moin.
Was ist, wenn du den LMM absteckst?
Er sollte dann in den Notlauf gehen und man kann fahren.
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Die Beta-Version
Ich sage schon mal „Besten Dank“
dem Forum als der Wissensbank,
lass‘ and’re Erfahrung‘n un‘ Müh‘n einzahl‘n,
ich lass’ mir die Essenz auszahl‘n.
Hört, ihr Dummerchen mal her,
die Rechnung ist doch nicht so schwer!
Ich investier‘ ins Forum nich‘ ne Stunde,
wenn dort die Expertenrunde,
sagen wir aus hundert Mann
mit jeweils fünf Minut‘n helf‘n kann
und froh ist, dass ihr Wissen
nicht wird verschimmel‘n müssen.
Der Dichter,der Dichter,
der kricht was auf die Lichter...
Lyrik von Werner Brösel
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Das erste Bild ist das beste:
bis auf ne Bühne haben Alfa-Fahrer alles dabei!
Schönen Urlaub...
