Also ich habe in den letzten 10 Monaten mindestens 5 V6 Zahnriemen gemacht und eben soviele Jtd/Ts/Jts
Ich glaube darüber brauchen wir nicht diskutieren. Die laufen alle perfekt! Alle mit Spezialwerkzeug, Gegenhalter und Meßuhr! Der v6 Leerlauf ist nicht gleichzusetzen wie der des Reihen Sechser, aber dann wäre es auch langweilig. Das ist, was den V6 mitunter ausmacht!
Btw. schweifen wir hier ab. Die Fehlzündungen waren das Thema. Injektoren schon gewechselt?
dann vergleicht mal den leerlauf mit einem reihen 6er. dann fällt der unruhige leerlauf auf. ich habe drei 3,2er und das ist normal, allerdings auch relativ. patschen kommt von den injektoren und extremer falschluft an z.b. den ansaugrohren und der schiene darunter.
die spulen sind eher selten die ursache. die setzen eher aus. ausserdem zeigt das ecuscan ziemlich genau. wenn du in der nähe bist kannste gerne mal in schwarmstedt / essel n der werkstatt vorbei kommen.
lg
kannst du beim v6 ausschliessen. das musst du schon massiv Übertemperatur haben und beharrlich weiterfahren. Btw. hat der 3,2 generell einen etwas unruhigen Leerlauf
Hi, hast du die Hochdruckpumpe noch? Und wurde schon mal gemessen, ob die noch genug Druck aufbaut?
Hi, wahrscheinlich sind Einspritzdüsen auf Zyl 2 u. 5 defekt
Hallo, nein die Schlüssel können so oft angelernt werden wie man möchte. Allerdings IMMER ALLE Schlüssel anlernen! Einen weiteren Schlüssel zusätzlich anlernen geht nicht! Und ganz wichtig, man braucht den Fahrzeugcode, der steht auf der mitgelieferten Code Karte. Das Anlernen von Transponder und Wegfahrsperre sind zwei verschiedene Prozedere. Die Bedingungen sind allerdings die Gleichen.
Grüße
Hi, ist das mit dem GT junior noch aktuell? Preis?
Vg
Hi,
besser spät als nie.
Wenn da noch Bedarf ist oder mal wieder sein sollte,
melde Dich mal bei mir.
Ich bin jedes Wochenende in/bei Nienburg, aber machen tue ich diverse Zahnriemen in Winsen (Aller).
Grüße
Hi, ich habe die kommende Woche wenig Zeit. Melde mich nächstes Wochenende dazu.
Viele Grüße
159 3.2 Q4 pfff..... der hat ne Steuerkette und ist gegen nen Arese V6 ne lahme Ente
Dafür um so durstiger. Bis zum Kiosk ne Tankfüllung..und beim flanieren vor der Eisdiele geht ihm dann die Puste aus...
Aber nur wenn man nur einen Vierzylinder fährt. Dann wären es aber 4 Wechsel und 16 Jahre. Das Einlaß Riemenrad hat 4 kleine Riebe Schrauben mit Langloch und fällt von alleine ab. Mach doch mal ´nen V6. Macht eh mehr Spaß 
Wo schleift er? Am Rad inneren oder Außen? 5mm Distanzscheiben helfen da nicht?
Ja, wenn der hält was er verspricht...sieht aber so aus, als wäre er nach 4 Nockenwellen hin...Soll ja nichts heissen. Bei 21€
..btw. im GT Forum hatte ich mal eine Anleitung geschrieben.
da ist es
das ist der Nockenwellen Gegenhalter und man kann mit den kleinen Stiften, am anderen End, den Riemenspanner spannen. Der hat ein kleines Loch, wo ein Stift reinpasst, dann kann man den Gegenhalter als Hebel nutzen um zu spannen. Die großen Zapfen passen exakt in die Riemenscheiben der Nockenwellen. Die liegen konisch auf den Wellenzapfen. Ach ja, wenn die Schraueben der Nockenwellken raus sind, musst Du mit einer dicken Schraube oder einem Stahlstift schräg an das mittige Loch der Riemenscheibe schlagen, damit die abfallen. Den Abzieher dafür gibt es nicht mehr und ist auch unsinn.
Das Teil ist +#.'+?§$ teuer....
Ich habe es bei Frank damals gekauft. Der ist ja bei mir um die Ecke.
Wow, was möchtest du für das Beschichten eines Satzes Sportspeiche 3 haben?
Sieht sehr gut aus.
Solltest Du Fragen haben, frag mich gerne.
Lieber vorher als hinterher
Hast Du den Nockenwellen Gegenhalter? Ganz wichtig!
Gutes Gelingen.
Hi,
wer mal schauen möchte oder gar Interesse hat:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=324971989
Bei Fragen einfach fragen
