Beiträge von alfafuzzi

Zitat von strados-

Alles, was Du hier aufgezählt hast, gibt's ganz regulär beim Alfa Teile Händler.

Das einzige (!), wo ich letztes Jahr tatsächlich ganz EU abgeklappert habe, ist der Klimakompressor (SANDEN SD7V16). Den (bzw. zahllose baugleiche anderen Hersteller, wie z.B. Kriosac, LUCAS, usw, usw). Vor 3 Jahren hat man den noch bei zahllosen Händlern gefunden, und die hatten den auch tatsächlich.

Jetzt kein einziger Händler mehr, von Frankreich bis Litauen. Habe dann zum doch noch einen Händler in Italien gefunden (INIEZIONE24), der den "baugleichen" Kompressor des italienischen Herstellers TRANS TEK SYSTEM vertreibt. Für alle, die evtl. auch sowas suchen, hier noch die Liste baugleicher Kompressoren... Bisher am weitesten verbreitet war der LUCAS ACP723, aber den hatte jetzt kein einziger Händler mehr.

"Regulär beim Teilehändler"?? na dann such mal einen Heizungsschlauch raus. Man bekommt ja nicht mal mehr die originalen Kühlerschläuche vom 3,2!!

Hi, z.B. Servoölleitungen, Heizungsschläuche, Ölkühler .. da ist sicher noch mehr. Ich kenne nicht alles auswendig bei den 12V

Danke für den Tipp. Da scheint ein Adapterring auf dem Getriebeflansch, der muss ab, damit der Wandler abgenommen werden kann, weil er sonst daran schleift. Weißt Du, ob ich den Wandler mit Öl vorbefüllen muss oder ob das Öl ausreichend in den Wandler läuft beim befüllen des Getriebes?

Danke Dir

Hatte einen Geistesblitz heute Nacht ;). Für all diejenigen, die mal vor dem Problem stehen, die Schwungscheibe kann man Anlasseröffnungsseitig nach und nach abschrauben.

Hallo,

wie der Titel schon beschreibt, ich versuche gerade ein Automatikgetriebe von einem 2,4 JTDm Motor abzuflanschen. Alles ist ausgebaut, das Getriebe hat sich ca 5-7 cm vom Block gleichmäßig getrennt. Weiter scheint es aber nicht zu gehen. Ich sehe die Schwungscheibe am Wandler verschraubt. Muss ich die Schrauben durch den kleinen Spalt lösen? Das ist kaum zu schaffen. ist es nur verkantet und braucht es nur einen ordentlichen Ruck? Für einen Tipp wäre ich dankbar, bevor ich etwas kaputt mache.

Beste Grüße

800 pro Seite ist nicht machbar, wenn die komplett gemacht werden sollen, so dass es nicht mehr rostet.

Das ist ein 12 Ventiler! Leider aus der Anzeige nicht ersichtlich. Achte auf die Ventile, die müssen händisch eingestellt werden! Der hat keine Hydros! Ersatzteile sind rar für den 12V!

Die Auspuffasnlage inkl. Endschalldämpfer von 1,8TS und 2,0JTS sind unterschiedlich. 2,0TS gibt es nicht im GT.

Was ist hieraus geworden? Mir fiele noch der Kurbelwellensensor ein...

Hi,

ich habe den 147 1,9 JTDm Q2 150PS für 1000€ für meine Mutter gekauft. Mehr als 2000 würde ich nicht zahlen in Anbetracht Laufleistung und der Reparaturen die da noch anstehen.

Hi Nimm Spanngurte 2 stck. Das geht hervorragend. Im besten Fall hast Du am Kran noch eine Schiene mit einstellbarem Neigungswinkel.

Beste Grüße

Zitat von micstar28

https://www.amazon.de/Yato-Spl…KAKR8XB7XF&language=de_DE

Kostet wenig und reicht von der Qualität für gelegentliches schrauben..

Das sind Vielzahn Stecknüsse und passen weder in Ribe noch in Torx!

siehe hier: Vielzahn:https://www.amazon.de/dp/B0BJK…lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw

Hi,

was ich bei unserem roten (siehe Bilder in einem anderen Beitrag, ich suche den Link mal raus) gemacht habe beläuft sich auf etwa 3000 - 3500€ pro Seite. Die Stunden kommen ungefähr so hin wie Du schriebst.

Die Bleche passten allerdings ganz ok und ich habe die hinteren Radläufe auch gemacht.

Beitrag

RE: Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 2

Schweller und Radhäuser hinten am Restaurationsobjekt GT V6 neu gemacht. Beidseitig. Noch nicht ganz fertig. alfa-romeo-portal.com/attachment/54481/
alfa-romeo-portal.com/attachment/54482/

alfafuzzi

10. August 2024

Sorry es heisst Ribe.

nicht spitz zulaufende Zacken wie Torx, sondern parallel. Torx ginge zwar, macht aber die Aufnahme kaputt bei zuviel Drehmoment.

https://www.betec-tools.de/Werkzeug/Ko-ken/1-2-12-7-mm/Ribe-Steckschluessel/Ribe-Nuss-4027-60-M16::11193.html

Hi Es ist wie ich schrieb. anheben vorne NUR an den Punkten wo die Werkstatt es korrekt getan hat! Die Falze sind bis zu 4 Lagen und die rosten von innen weg. Die verbiegen wenn Du ihn da anhebst und dann hat die Bühne zwangsläufig kontakt mit den Schwellerblechen!

Hinten ist eine STelle hinter dem Falz, da wo ein Loch ist, das kann man gut fühlen. Da legt mein ein Holz zwischen und hebt den Wagen dort an. Bitte nicht am Falz!!

AlfaGT937, ich habe dir geschrieben drüben.

Hi,

die Schrauben der Riemenscheibe sind Riebe. Daher aufpassen.

Ich hatte mal das gleiche Problem, das war ein minderwertiger Zahnriemen, der einen Tick zu lang war und immer auf die Umlenkrolle schlug. Daher vielleicht auch die auftretende Unregelmäßikeit. Wie ein Vorschreiber schon meinte, alles abbauen und mit freier Sicht auf den Zahnriemen mal laufen lassen. Dann zeigt sich das Problem ziemlich schnell. Den Ausgleichriemen kannst Du weglassen. Ein potientieller Grund eines Zahnriemenschadens weniger und man merkt ohnehin keinen Unterschied.

Zitat von Katja_1983

oh nein , mach mir bitte keine angst Andre. Ist denn dieses Problem schon mal hier angesprochen worden ? Ja okay. Werde ich machen lassen. . Und werde dann berichten Andre. Hab ganz lieben Dank.....Katja

Hi Katja,

solltest du dich entscheiden das Getriebe zu wechseln, ich habe noch ein Selespeed mit allem drum und dran und ca. 139.000km Laufleistung hier rumliegen. Das kannst Du günstig haben.

Melde dich dazu einfach.

Grüße

Hi, ich habe dir im anderen Forum geantwortet.

Und ja, vorne ist auch so ein Schaumstoffteil in Größe eines Brötchens. Da kommt man nur durch den Stopfen von unten dran.

Danke Dir,

ok. Das sagt mir leider nicht wo genau das Relais sitzt. Egal. Ich habe testweise einen anderen Bordcomputer und ein anderes Motorsteuergerät Verbaut.

Da sind einige Fehler, auch im Can Bus und zum Cockpit. Ich vermute mal, dass es daran liegt. Das Zeug lag zulange rum...

Hallo, kann mir evtl. jemand mitteilen, wo das Benzinpumpen Relais im GT V6 3,2 ist?