Die Auspuffasnlage inkl. Endschalldämpfer von 1,8TS und 2,0JTS sind unterschiedlich. 2,0TS gibt es nicht im GT.
Was ist hieraus geworden? Mir fiele noch der Kurbelwellensensor ein...
Hi,
ich habe den 147 1,9 JTDm Q2 150PS für 1000€ für meine Mutter gekauft. Mehr als 2000 würde ich nicht zahlen in Anbetracht Laufleistung und der Reparaturen die da noch anstehen.
Hi Nimm Spanngurte 2 stck. Das geht hervorragend. Im besten Fall hast Du am Kran noch eine Schiene mit einstellbarem Neigungswinkel.
Beste Grüße
https://www.amazon.de/Yato-Spl…KAKR8XB7XF&language=de_DE
Kostet wenig und reicht von der Qualität für gelegentliches schrauben..
Das sind Vielzahn Stecknüsse und passen weder in Ribe noch in Torx!
siehe hier: Vielzahn:https://www.amazon.de/dp/B0BJK…lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw
Hi,
was ich bei unserem roten (siehe Bilder in einem anderen Beitrag, ich suche den Link mal raus) gemacht habe beläuft sich auf etwa 3000 - 3500€ pro Seite. Die Stunden kommen ungefähr so hin wie Du schriebst.
Die Bleche passten allerdings ganz ok und ich habe die hinteren Radläufe auch gemacht.
Sorry es heisst Ribe.
nicht spitz zulaufende Zacken wie Torx, sondern parallel. Torx ginge zwar, macht aber die Aufnahme kaputt bei zuviel Drehmoment.
Hi Es ist wie ich schrieb. anheben vorne NUR an den Punkten wo die Werkstatt es korrekt getan hat! Die Falze sind bis zu 4 Lagen und die rosten von innen weg. Die verbiegen wenn Du ihn da anhebst und dann hat die Bühne zwangsläufig kontakt mit den Schwellerblechen!
Hinten ist eine STelle hinter dem Falz, da wo ein Loch ist, das kann man gut fühlen. Da legt mein ein Holz zwischen und hebt den Wagen dort an. Bitte nicht am Falz!!
AlfaGT937, ich habe dir geschrieben drüben.
Hi,
die Schrauben der Riemenscheibe sind Riebe. Daher aufpassen.
Ich hatte mal das gleiche Problem, das war ein minderwertiger Zahnriemen, der einen Tick zu lang war und immer auf die Umlenkrolle schlug. Daher vielleicht auch die auftretende Unregelmäßikeit. Wie ein Vorschreiber schon meinte, alles abbauen und mit freier Sicht auf den Zahnriemen mal laufen lassen. Dann zeigt sich das Problem ziemlich schnell. Den Ausgleichriemen kannst Du weglassen. Ein potientieller Grund eines Zahnriemenschadens weniger und man merkt ohnehin keinen Unterschied.
oh nein , mach mir bitte keine angst Andre. Ist denn dieses Problem schon mal hier angesprochen worden ? Ja okay. Werde ich machen lassen. . Und werde dann berichten Andre. Hab ganz lieben Dank.....Katja
Hi Katja,
solltest du dich entscheiden das Getriebe zu wechseln, ich habe noch ein Selespeed mit allem drum und dran und ca. 139.000km Laufleistung hier rumliegen. Das kannst Du günstig haben.
Melde dich dazu einfach.
Grüße
Hi, ich habe dir im anderen Forum geantwortet.
Und ja, vorne ist auch so ein Schaumstoffteil in Größe eines Brötchens. Da kommt man nur durch den Stopfen von unten dran.
Danke Dir,
ok. Das sagt mir leider nicht wo genau das Relais sitzt. Egal. Ich habe testweise einen anderen Bordcomputer und ein anderes Motorsteuergerät Verbaut.
Da sind einige Fehler, auch im Can Bus und zum Cockpit. Ich vermute mal, dass es daran liegt. Das Zeug lag zulange rum...
Hallo, kann mir evtl. jemand mitteilen, wo das Benzinpumpen Relais im GT V6 3,2 ist?
Na siehste. Manchmal braucht man den gewissen "Anstuppser" 
Man kann nicht einfach Öl in den unter Druck stehenden Klimakreislauf kippen. Man muss zum Klimaservice und das Kühlmittel komplett tauschen. Ob das Geräusch dann weg ist, wage ich zu bezweifeln. Das Öl gibt es meines Wissens nach nur bei neuen Kompressoren.
Du kannst das Handy nur im Mäusekino, also im roten Display zwischen Drehzahl- und Geschwindigkeitsmesser verbinden. Das funktioniert bei den 939er allerdings nur auf GMS Standard. D.h. die Sprachqualität ist mit 8khz Samplefrequenz schlecht. Das Bluetooth wie wir es mittlerweile kennen und schätzen gelernt haben, gibt es da leider nicht.
Hi, ich kann dir vermutlich sagen was es ist.
Mache mal während der Fahrt die Klimaanlage aus. Dann wird das Geräusch weg sein.
Dieses metallische Geräusch haben irgendwann alle 939er. Entweder damit leben oder einen neuen Klimakompressor einbauen.
Beste Grüße
Hi Thorsten,
vielen Dank für Deine Info. Den Vierkant hatte ich tatsächlich nicht dafür hergenommen, sondern für den regulären Riemenspanner. Deshalb bin ich ja noch mal raus und habe nachgeschaut und gesehen, dass da ja der zweite Riemen läuft. Den habe ich mit dem Einbau der Lichtmaschine eingefädelt. Irgendwie ging es. das war letztes Jahr, als ich hier auch nach dem Ölkühler gefragt hatte.
Danke noch mal für die Hilfsbereitschaft.
Danke dir. So ähnlich hatte ich es angewandt. Es war sehr aufwendig und die 159 2,4er sind elendig zu entlüften, genau wie der V6 Jts. Es hielt eine Zeit lang, aber mittlerweile ist es wieder wie zuvor.
Ja tut mir leid, aber das was Du da verursachst ist maximal ein laues Lüftchen. Deshalb kann ich das nicht besonders ernst nehmen. Dass Du von Homöopathie nichts hältst zeigt eins, dass Du vom tatsächlichen Leben und Energiefluss als solches noch überhaupt nichts verstanden hast. Es ist nicht meins Dir das zu erklären, da liegen Welten zwischen uns. Fahr noch ´ne Runde zu Mc Doof mit der 120PS Giulietta und sei stolz auf Deinen Alfa.
Besten Gruß
