ist aber feingewinde
Ja metrisches Feingewinde
Die Schraube hat schon eine sehr hohe Festigkeit hab versucht die mit dem großen Schlagschrauber zu lösen
jede andere wäre vermutlich abgerissen mit meinem großen Schrauber diese hat es gar nicht gestört.
Ich vermute mal das 200 Nm auch entschieden zuviel ist für die M12 Schraube
Ich hab auch gefühlt ewig gebraucht bis ich die Schraube heraus hatte
hab die Gummibuchsen zerstört dann ging die Schraube recht einfach heraus
Die neuen natürlich mit Fett eingesetzt falls ich da noch mal heran muss.
Mit negativer Vorspur hatte ich schon im 156er Probleme und die Werkstätten stellen meist nur nach den Vorgaben ein.
Erst als ich eigenmächtig auf positiv gestellt habe hatte ich Ruhe.
Aber das du bei negativ trotzdem auf der Außenseite Verschleiß hast wundert mich dann doch
Wobei....meine sind auch noch nicht montiert....
Ich hab auch noch keine montiert bei der Wetterlage hab ich noch Zeit 
Alles anzeigenMahlzeit
Ich denke, die Daten da oben stammen aus Autodata ?
Irgendwas passt da nicht.
Hat jemand Zugriff auf die Daten direkt von Alfa ?
Ja der Auszug ist aus Autodata
Was passt nicht ?
Ich nutze diese Werte gar nicht ich stelle nach den Gegebenen Anzeichen (Verschleiß) ein.
Alles klar dann werde ich mir da eins besorgen, mit dem Airbag wollte ich sowieso nichts anstellen
Wäre das hier denn passend?
Das kann ich dir leider nicht sagen
Kauf eins welches mit MES kompatibel ist.
Wie Holger schon richtig schreibt
Für den 147 ist ein ELM das effektivere Interace
Nur fürs Airbag wird ein KKL benötigt
Prima, was soll er kosten ?
Wie kommen wir zusammen ?
Gibt es hier PN ?
Die Sprechblase oben rechts
Hab letztens an unserem 147 die Umlenkrolle gewechselt danach hat der Riemen Geräusche gemacht.
Hab den herumgedeht , immer noch .
Eingesprüht mit Spray hat nur kurz geholfen.
Also einen neuen drauf gemacht dann war Ruhe
Steuergerät sitzt beim Facelift unter der Kofferraum Verkleidung rechts. Ob dies auch bei deinem ist weiß ich gerade nicht genau
Wenn beide hinteren Stellmotoren nicht reagieren nimmt man ja die Steuerung als Fehler an.
Ob ein Signal kommt kannst du ja prüfen
Grüße
Bei der Limo muss man unter die Fondsitzbank ergo denke ich bei dem SW ebenso.
Bei meinen 156 hatte ich noch einen Deckel ohne Riss und konnte den wechseln
Im 166 hab ich keinen Deckel mehr bekommen also hab ich den mit JB Weld geklebt hält seit nun 3 Jahren
Mit der Pumpe hat der Benzingeruch nur indirekt etwas zu tun
Vorsicht beim lösen der Schrauben damit die nicht abreist
Wie ich das alte Blech getrennt habe weiß ich heute nicht mehr
Das neue einfach mit Blechschere oder knapper geöffnet und montieren
Kenne deinen Fahrstil nicht, 2,4bar Kaltdruck sind im Sommer dann mal recht schnell 2,8-3,0bar bei warmem Reifen.
Rentner
!An einen Fabrikationsfehler dachte ich auch schon. Ob ich doch mal den Hersteller anschreibe ?
Ist nur bei den Vordereifen und jeden "Fachmann" den ich frage sagt zu hoher Luftdruck , ist es aber nicht
Sind die original Ti Felgen 18" mit 235 er Reifen. Wie die Kombination von Alfa gab.
Über morgen kommen andere drauf
vorne
70 Nm +/- 3 Nm + 62° +/- 2°
Hinten
280 Nm +/- 14 Nm
Hallo
Hab am 166 einen ungleichmäßigen Reifenverschleiß in der Mitte ist das Profil weg aber innen und außen noch über 5mm
Hoher Luftdruck ist es nicht der ist bei 2,4 bar (mehrfach geprüft)
Fabrikat: Cooper (Goodyear)
Hat von euch einer eine Erklärung dafür ?
Wenn die Kerze ab ist ? Sollte der Zylinder keinen Druck mehr aufbauen können.
Dann sollte der nicht mehr mitarbeiten können.
Mit einem Ausdreher oder vielleicht einfach mit einem Flachschraubendreher der sich in den Hohlrum der Elektrode einklemmt.
Da vor gut 14 Tagen im 147 die Klimaanlage nicht mehr funktionierte
Hab ich festgestellt das die magnetkupplung nicht mehr angezogen hat.
Gestern eine anderen Magneten eingebaut nun kühlt die Klima wieder 
Schön das der Umbau ohne Entleerung des Systems klappte
