Danke für die Tips
An unserem 147 meinte meine Frau auch das der Schalthebel etwas komisch geht und nicht richtig in Mittelstellung
Aber da meine Hebebühne noch nicht in Betrieb ist hab ich noch nicht danach gesehen
Aber wie ich es sehe geht das eh alles von oben.
Ich dachte ich muss an die Schaltseile von unten heran.
Hab letztens am 166 und dann auch am 147 die unteren Querlenker gewechselt
Und heute noch am 147 den oberen linken
Ich mache seit einigen Jahren an allen Querlenkern die Gummikappe ab und fülle Fett nach
wenn ich die Menge an Fett sehe was in manchen Kugelköpfen ist können die nicht lange halten.
Leider kann ich keine Erfahrungswerte nennen ob die Kugelköpfe mit der Fett füllung nun länger halten
aber ich hab ein besseres Gefühl bei der Sache
Im Bild mal die original Füllung an Fett 
eben gerade eine nachricht vom düsenfuchs bekommen er wollte von mir die sendungsnummer haben die reichen jetzt eine offizielle beschwerde bei dhl ein
ich gehe aber trotzdem davon aus das das paket mit den einspritzdüsen weg ist
aber wenn der von sich aus schon eine offizielle beschwerde einreicht gehe ich davon aus das er mit dhl ein generelles problem hat
@ Wolfgang
In Wiesbaden gibt es gerade ein Unfall Gt jts zum Verkauf , wenn alle Stricke reisen wäre es vielleicht eine Option??
Der obere ist doch noch einfach. Der untere ist eher das Problem.
Hab beide unteren am147 vor 2 Wochen in der Garage gewchselt , es geht aber auf einer Bühne wäre es erheblich einfcher.
Das Alter macht es nicht einfacher
Nun noch den linken oberen wechseln aber der Rücken bremst mich momentan aus .🙄🙄
In der Garage hat sowas wie ne Bombe eingeschlagen, Werkzeug überall rumliegen, 147 steht auf Böcken. Ziemlich zerlegt . Querlenker hat mich zum Wahnsinn getrieben.... Morgen geht's weiter. Hab Schnauze voll.
.
Hi Gerd
Hab ich am Donnerstag auch an unserem 147 gemacht , vorne rechts unten hat der Kugelkopf geknarrt, eine Portion Fett hat nur wenig geholfen also einen neuen Querleker rein , war echt eine enge Sache da ich die Antriebwelle nicht aus der Nabe bekommen habe, dann musste es halt so gehen. Nun hab ich bemerkt das auch der linke Kugelkopf etwas Spiel hat also das ganze nächste Woche noch einmal 
Würde was drum geben wenn meine Bühne aufgestellt wäre 
Man wird ja nicht jünger
gestern ist nachdem ich auf gas umgeschatet habe wieder die kontrolleuchte angegangen unter anderen meckerte er an motortemperatursensor werte unplausibel das thermostat wollte ich eh bei gelegenheit wechseln da er im normalbetrieb kaum über 70 grad kommt ich habe jetzt sicherheitshalber noch einen neuen sensor bestellt ausserdem war noch eine fehlermeldung einspritzdüse 2 zylinder tropfenbildung
ich werde bevor ich wieder gas nutze die erst mal warten lassen müsste eh mal gemacht werden
Welcher Fehlercode benennt eine tropfende Düse ??
Ei Gude
Willkommen im ARP Portal
Der Hesse aus M V
Ohne den Adapter sollte es funktionieren.
Obwohl ich dieses Stardiag nicht kenne
Sollte aber ein ELM sein
Wie Fabri schon schreibt , ....
Welches Interface benutzt du ?
Es wird ein ELM benötigt
Kannst dir schonmal eine neue Pumpe bestellen, liegt daran. Oder du probierst es mit Kleben, aber keine Ahnung wie lange das dann hält.
Im 166 hatte ich vor 4-5 Jahren auch einen Riss im Deckel vom Tank den hab ich mit JB Weld geklebt und hält noch heute , bin seit dem weit über 100tkm gefahren.
Mach da LED Funzeln rein Wolfgang, dann hast du das Problem nicht mehr
Hab ich in meinnem 156 auch gemacht hat zu sehr genervt die Dinger zu wechseln. Und der Tüv hat niemals gemeckert
Hallo Wolfmen
Den Lüftermotor an 12 Volt anlegen , um zu sehen das der läuft funktioniert leider nicht denn der 166 hat einen Bürstenlosen Motor und Steuermodul ist eine Phasenmodul eingebaut .
Also im Schaltplan im Beitrag #37 siehst du den Stecker zum Motor N85
Das Relais ist in B1 zu sehen die Position im Sicherungkasten ist klein daneben zu sehen.
Also sehen ob aus dem Relais 12 Volt kommen und auch am Stecker N85 Klemme 5 ankommen.
Beachte bitte das mit einer Prüflampe nicht unbedingt zu sehen ist ob auch Strom fließt
Eine LED Prüflampe zeigt auch Spannung an selbt wenn kaum Strom fließt
Du kannst testweise mal 12 Volt an die Klemme 5 (N85) legen um zu sehen ob dein Lüftermotor läuft.
(Zündung einschalten) nicht vergessen.
Wenn dein Lüfter nun läuft sollte es wie bei mir die Verbindung D1 sein
Ansonsten siehst du im Schaltplan die Anschlüsse die du ansonsten prüfen solltest.
Gruß Eddy
hört sich an als würden die Klappe nach dem Wärmetauscher nicht öffnen.
Wachs
Die Bezeichnung hab ich nicht im Kopf
Ich habe die Unterböden und Hohlräume mit Elaskon gemacht. Das ist klar und man kann sehen wenn doch etwas am Boden rosten sollte
Ich habe den Rückspiegel vom 166 in den 147 meiner Frau gebaut
War kein großes Problem einzig musste ich ein Kabel für " Licht ein" in den Dachhimmel zur Beleuchtung ziehen.
als wenn sich dann etwas ändert ...
Warum auch ?
Bisher war jede Regierung die ich in meinen 63 Lebensjahren erlebt habe
nach der öffentlichen Meinung die schlechteste die man bis dato hatte 
Was macht denn die Poitik ?
Nach der Nase der Wirtschaft springen ?
Oder macht sie die Wirtschaft kaputt ?
Ich höre/lese jede Variante und jeder meint Recht zu haben 
Ein Bekannter von mir war an der Entwicklung des i3 beteiligt.
Er ist dann aber aus ideologischen Gründen zu Lamborghini gewechselt weil er meinte der i3 ist alles andere als ökologisch. Bei soviel Carbon ist der Wagen nach einem Unfall oder am Lebensende einfach nur Sondermüll und nicht zu recyceln.
Dann lieber gleich einen Sportwagen bauen meinte er
Ich war , in den Anfängen des i3 in der Handwerkskammer Schwaben in Augsburg
Die haben sich damals schon darum gekümmert wie der i3 bei einem Unfall zu reparieren ist
Da man Carbonkarossen schon repaieren könnte
Die wollten nicht in das Dilemma erleben wie bei Audi die mit ihren Alukarossen ins Werk mussten um diese zu reparieren
Da keine Werkstatt die Ausrüstung hatte um an Alukarossen zu arbeiten.
Vom Ernergieaufwand ist Carbon natürlich nicht umweltfreundlich
aber das sind Efuels leider Gottes auch nicht.
Wie schon geschrieben ich hab die Schrauben wiederverwendet bei meinem waren es die Buchsen die die Scheiße festhielten also die Buchsen herunter gezogen und das innere Rohr mit einem Mutternsprenger geweitet und die Schraube kann wiederverwendet werden
