Was (auch hier) immer wieder passiert ist das Gerede über CO²
Verbrenner erzeugen zwangsläufig NOx
Was bei mir auf dem Land nicht so das Thema ist. Aber wir wollen doch auch die Stickoxide in den Städten verringern.
Und das wird mit jedem Verbrenner schwierig.
Und noch mal diese ganze Diskussion erinnert mich an die Zeit als Spikes ver verboten , die Gurtpflicht und der KAT eingeführt wurden .
Horrorszenarien wurden bekundet
Ist doch nix neues, der Energieaufwand für die Produktion ist zu hoch und die Effzienz der Verbrenner zu unterirdisch 🤷♂️
Natürlich nichts neues aber solange sogar Rallylegenden daran festhalten gibt es immer dieses Thema
Wobei die Unternehmen gerne daran weiterentwickeln könnnen nur dann ohne Subventionsgelder vom Staat
Hi Marco
Könnte es sein das der Sensor doch nicht passt ? vom Widerstand her meine ich
Oder das die Bewegungseinstellung nicht die Spannungswerte weitergibt die das Steuergerät verlangt ?
Ich komme darauf da deine Verstellung ansich ja funktioniert ???
Willkommen im ARP
Es gibt hier einige Leute die gerne weiterhelfen
Hallo und Willkommen hier im ARP
Habe schon die Erfahrung gemacht, dass die aftermarket Produkte andere Längen aufwiesen und sich nur relativ stramm montieren liessen und dann zusätzlich durch die Bewegungen des Fahrzeugkörpers in Mitleidenschaft gezogen wurden bzw. da wo sie zu eng anlagen scheuerten....
Da ich deine Anmerkung gelesen hatte , hab ich nicht wie üblich die günstigen Bremsseile gekauft
sondern die von Bosch mit der Hoffnung das diese nicht deinen beschriebenen Fehler haben.
Beim Einbau auch nichts von zu kurzen Seilen bemerkt.
Ich wollte nur von meinen eigenen Untaten ablenken…
Letztlich geht nichts vergessen
Alles kommt irgendwann aufs Tablet 
Gerade noch ein neues Alfa Emblem auf das Scudetto gemacht 
Das alte war schon sehr sehr ausgeblichen
Wenn man sich das unter diesem Aspekt ansieht, ist ein Aufsetzer schon das Wahrscheinlichste: kein scharfer Schnitt, eher eine Quetschung und Zerreißung des Kabels, Schleifspuren und wohl auch Fremdmaterial über eine längere Strecke in Seil- bzw. Fahrtrichtung… wusste gar nicht, dass Du ein solch verwegener Fahrer bist…
Auch in meinem Alter sorgt man gelegentlich für Überraschungen
Sieht ja richtiggehend aufgeschlitzt aus, muss doch eine Ursache haben…
Dachte ich auch aber warum nur auf einer Seite ?
Hab die Vermutung als ich über die Randowbrücke in MeckPom gefahren bin ob das etwas aufgesetzt hat ?
Diese Brücke hat so einen Buckel an der einen Seite das man genau austesten muss an welcher Stelle man drüber muss.
Nur dazu passt eigentlich nicht , dass das Bremsseil eigentlich höher als der Schweller liegt ????
Hab gestern das beschädigte Handbremsseil repariert
Das ist erst seit 3 Monaten drinne und schon hat es einseitig irgendwo Schaden genommen
Daher hab ich die Schadhafte Umhüllung gestern mit Schrumpfschlauch mit Innenkleber abgedichtet.
Bin mal gespannt ob der Schaden wieder auftritt
Hab heute am 166 den linken oberen Querlenker getauscht , der hat auf Kopfsteinplaster etwas Geräusche gemacht.
Und dann noch am 147 die vorderen Bremsscheiben erneuert.
Diesmal hab ich Brembo verbaut mal sehen wie lange die halten.
Die alten haben schon lange Geräusche gemacht
Und da dachte ich mach ich halt mal neue rein
Dem Tüv im Februar hat es nicht interessiert. 
Die Bremsleistung hat ja gepasst.
Von außen sahen die noch ganz OK aus
Von innen waren die nicht mehr so dolle
Hab eine Schraube im Reifen
Und dabei festgestellt das die vor 2 Monaten eingebauten neuen Bremsseile die Außenhülle irgendwo einen Schlag bekommen hat und gerissen ist. 
Also gleich mal Schrumpfschlauch mit Kleber bestellt um die Beschädigung zeitnah reparieren zu können 
So ein Sch..........
Da hat man zig Sorten und Größen von Schrumpfschlauch zuhause und dann ist das immer noch nicht die richtige Größe
Das ist natürlich richtig Nobbi nicht jede Reparatur rechnet sich auch
Man muss natürlich abwegen wo es Sinn macht
Aber ob ich Tagelang an der Modelleisenbahn herum bastelt oder kaputte Dinge repariert macht für mich nicht der große Unterschied.
Es ist jedem selbst überlassen wie weit er mit seiner Reparatur geht.
Vor allem weils die Dinger neu fürn Appel und 'n Ei gibt.
Entweder schwarz Plastik oder lackierfähig grundiert.
Da würde ich gar nicht auf die Idee kommen den zu reparieren oder was gebrauchtes zu kaufen, dass ja genau so alt wäre, wie der defekte Spiegel.
Das ist schon richtig , nur wie sagte vor vielen Jahren ein Freund der einen Handwerksbetrieb von ca 25 Leuten hat
Auswechseln kann jeder
Reparieren ist die Königsdiziplin
Ähnlich hatten wir es letzte Woche
Meine Freundin wollte los zur Arbeit
ist nicht gestartet
Ich bin raus noch ein Versuch das gleiche
Also ist Sie mit dem 166 los
Ladegerät angeklemmt
Wieder nichts
Ich wollte die Batterie wechseln.
Da bemerkte ich das der minuspol lose war
Die Klemme (Schnellspanner) noch mal nachgespann und seit dem springt der wieder an als wäre nie etwas gewesen
An meinem 156 war der rechte Spiegel auch mal auseinandergefallen.
Da war der Klemmring abgerutscht so sieht es bei deinem Spiegel (Bilder) auch aus
Ich habe die Nut etwas nachgearbeitet und wieder zusammen gebaut
Hat noch einige Jahre gehalten, bis der 156 zum Schrott ging
Hatte auch eine Anleitung hier eingestellt.
Schau mal ob die noch zu finden ist.
Grüße
Hab gestern mal Teile für meine Alfas bestellt.
Da kamen doch 410 € zusammen für Kupplung , Zahnriemen , Querlenker , usw.
Die Arbeit hört nicht auf
Ich sag jetzt nicht viel dazu : Früher kostete der Alfasud Serie 1 mit Chrom unter 7000 DM Neu. Ich hab die Dinger gern gefahren.
Nix E-Fenster,Nix ZV usw. den ganzen Kram brauchte ich auch heute nicht.
Aber bitte welcher normal verdienende Mensch kann heute ein 50 Tausend Euro Klumpen BAR noch kaufen und bezahlen?
Die meisten sind auf Kredit oder Leasing. Und da sag ich : früher kaufte man Autos bar ohne sich zu verschulden.
Als der Sud 7000 DM kostete ?
Ich denke mal in dieser Zeit war das auch ein Preis den sich der Arbeiter auch nicht leisten konnte.
Ich kann auch heute keine 50 K € für ein Auto hinlegen
Natürlich gab und gibt es auch immer schön Designvarianten
Und es ist auch richtig dass das Design von Kundenwünschen abhängig ist.
Zuerst war es der Windkanal dann war der Golf der Maßstab 
Gut das das vorbei ist .
Heute ,wie geschrieben , die SUVs
