Wow, diese massive Beteiligung und Hilfsbereitschaft erschlägt mich glatt. Deshalb direkt ein Update und wieder eine Frage.
Der mittlere Funkschlüssel funktioniert, da nur Innereien umgesetzt und einen neuen Bart gefräst.
Problem ist der gefräste untere original Schlüssel mit indentischem aber unbekannten Transponder. Wie genau funktioniert das Anlernen mittels Masterschlüssel?
Bin dankbar für jeden Hinweis.
So ich habe ein Update.
Ich habe ein Gehäuse für einen Funkschlüssel erworben plus ungefrästem GT15 Bart. Da müsste ich dann Transponder und Sender umbauen und den Bart analog zum Masterschlüssel (einzig brauchbare Vorlage) nachfräsen.
Des weiteren habe ich mir noch einen ungefrästen kleinen roten original Schlüssel besorgt. Den darin vorhandenen ID33 Transponder müsste ich also mit dem Masterschlüssel anlernen.
Ich denke so habe ich dann 2 brauchbare Schlüssel neben dem Master.
Damit ich die Alarmanlage deaktivieren kann, habe ich mir bei Alfashop co.uk das letzte Repairkit zur Alarmanlage geholt. Heisst Schlossschalter und Schlüssel.
Jetzt eine Frage zum Einbau. Wie baue ich am besten um? Die Alarmanlage wird doch anspringen sobald ich den Dreipolstecker vom Schlossschalter abziehe. Soll ich dann schnell den neuen Schalter in der Stellung off verbinden und dann ist sofort Ruhe?
Oder wie stoppe ich den Lärm am schnellsten?
Leider hat keiner mehr geschrieben. Nachdem mir ein Schlüsseldienst abgesagt hat weil er den Schlüssel nicht mehr geliefert bekommt, hier meine Optionen.
Funkschlüssel mit funktionierendem Bart wieder herstellen.
1) einen Funkschlüssel ohne Transponder mit ungefrästem Bart bekommt man für 270€ in England und für 230€ auf ebay.
Dann denke ich man könnte den Transponder aus dem alten Funkschlüssel nehmen und wie fräst man den Bart. Wie den Masterschlüssel? Wie bereits erwähnt, ob mein Code stimmt, weiss ich nicht da einzelnes loses Blatt beim Fahrzeug dabei.
2) Mögliche Billiglösung. Einen Bartschlüssel nehmen ( gibt es laut Ebay für 10€) fräsen lassen. Und versuchen den in das auf dem Foto abgebildete Gehäuse zu bekommen. Muss mir heute mal die Sicherung anschauen. Sind die geklebt? Vielleicht irreversibel. Dann wird der Funkschlüssel ein reiner Funkschlüssel bleiben (Türschlösser öffnet der noch)
"Masterschlüssel"
3) In England gibt es den originalen braunen Masterschlüssel als Rohling für 40€.
Könnte ich den nachfräsen lassen, und einen Teansponder kaufen und programmieren lassen? Es gibt diese Dinger für 7€ auf ebay aber ich habe null Plan. Dann könnte man entscheiden ob man den Funkschlüsseltransponder umbaut, klont oder den Masterschlüsseltransponder klont.
Danke für Profitips. Man merkt das Thema ist weder bei Schlüsseldiensten noch beim Freundlichen für den 916 noch auf der Agenda.
Ok, also ist diese Steuergerätblockade mit zig Anlernversuchen ein Märchen?
Nächste Frage. Den Funkschlüssel kann man einfach nachmachen? Den Masterschlüssel kann man einfach nachmachen?
Hi Ti no,
leider kein Schalterschlüssel vorhanden. Wie gesagt, derzeit benutze ich den Funkschlüssel nicht zum öffnen. Insofern wird die Alarmanlage nicht aktiviert.
Ar 71716383 ist wohl der Ersatz für diesen Schlüsselschalter mit Schlüssel
Habe mir eine Originale mit Alfa Logo und passendem Siebdruck einbauen lassen. Ein Fiathändler hatte noch eine. Grünton minimal anders als die Seitenscheiben.
Hallo,
bei meiner Spinne gab es zwei Schlüssel. Einen ausgelutschten Funkschlüssel bei dem der Bart so runter ist, dass das Zündschloss sich nicht drehen lässt und ein brauner Schlüssel. Auf Nachfrage beim Freundlichen, gibt es keine Schlüssel mehr und verwies auf Schlüsseldienste.
Dazu noch die Horrorgeschichte, dass die Benutzung des Masterschlüssels Anlernprozesse im Steuergerät hervorruft die unbeendet irgendwann eine Totalsperre hervorrufen was ja den totalen Horror auslöst.
Seit einiger Zeit leuchtet jedenfalls das hier.
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Was bedeutet das. Ich habe App und OBD2. Lässt sich irgendetwas löschen, zurücksetzen?
Bin im Austausch mit einem Schlüsseldienst der mir einen Clone anfertigen will.
Die Funkfernbedienung geht zwar löst aber eine scharfe Alarmanlage aus wenn ich die Türe öffne.
Saluti Marcus
Update. Seit einem Temperaturrückgang von 25 auf 15 Grad und darunter, ist dieses leichte Ruckeln komplett weg.
Merkwürdig
Das Thema interessiert mich auch, da ich nur einen Masterschlüssel habe und einen Funkschlüssel. Der Bart vom Funkschlüssel ist aber ausgelutscht. Daher benutze ich nur den braunen Masterschlüssel. Jetzt meinte der Alfa Service dadurch würde bei jedem Zündvorgang ein Anlernzyklus gestartet, der unbendet irgendwann zu einer Vollsperrung des Steuergeräts führen kann. D.h. die Lösung wäre nocht eine 1:1 Kopie des Masters sondern die des Funkschlüssels. Ich hoffe der Code den ich lose zum Fahrzeug bekommen habe stimmt auch.
Gruß Marcus
Merci, also muss die Türverkleidung runter. Dumme Frage, woran erkennt man verstellte Scheiben? Daran, dass sie locker sind und etwas nach vibrieren, wenn man die Türe schliesst?
Hallo Silberjule,
warum funktioniert die pdf nicht mehr?
Gruß Marcus
Hi Jani,
ist raus. 🙂
Heyho, schön dass er endlich läuft. Tja wenn der Motor nicht richtig läuft ist es Sprit, Elektrik oder Mechanik. Dass der Meister nicht gleich auf die beweglichen Teile nach dem Sandberg im Tank gekommen ist. Den Tank hätte ich gar nicht mehr verbauen lassen. Eines ist bemerkenswert. Die Bude stand 2 Monate auf ebay Kleinanzeigen für um die 6000. Das Schäppchen hat wohl abgeschreckt bevor du zugeschlagen hast....ich bin ähnlich vorgegangen. Aber wollte dritte Serie. Mir gefällt die alte Front nicht so. Da gibt es keine 3.0/3.2er unter 13k...
Also musste der JTS her weil TS (Base) super selten sind.
67K gelaufen, 4. Hand, kein Scheckheft, Dellen und Kratzer, Innenraum auch ein paar Anstösse, Dach geht so. Motor und Getriebe beides furztrocken laufen gut. Ausgangsbasis also ein "hübscher daily driver". 5.750,-. Bin jetzt mit Audio, neuer Frontscheibe, Unterbodenbehandlung bei 6.200,- Ein Sechszylinder wäre mir auf den km irgendwie zu teuer wenn man ZR etc nicht selber macht.
saluti
Genialer Plan für den Winter. Mille Grazie. Nächste Woche gibt es auf den fluid film erst einmal perma film. 🙂
Hallo, kennt jemand Bezugsquellen?
Motor Village hat Lieferprobleme.
Ich würde lieber nicht auf eine OEM Scheibe zurückgreifen wollen.
Gruß Marcus
Es ist nur in der Kaltlaufphase, die ca eine Minute dauert. Insofern können es keine verölten Zündkerzen(stecker) sein. Ich vermute eher das Gemisch, aber warum? Es fiel mit dem Turbo Unterdruckschlauch der abgeflogen zusammen. Nach Instandsetzung ist das leichte Geruckel in der Kaltlaufphase geblieben.
Heute war es soweit. Und siehe da. Einmal mit dem Hämmerchen geklopft und dann hat er entriegelt. Wie ist jetzt der Plan. Zerlegen und schmieren damit Ruhe ist?
Saluti
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ab 03:55
ich denke die Zündung muss an sein. Aber das Problem ist eigentlich warum der Verdeckkasten nicht im elektrischen Öffnungsprozess aufgeht.
Hi zusammen,
es hat sich jetzt manifestiert. Beim Dach öffnen endet der Prozess nachdem die beiden Verdeckzapfen aus dem Deckel gelöst sind und sich das Dach hinten nach vorne hebt. Der Verdeckkasten geht aber dann nocht mehr auf.
Bei der Serie 3 sieht das hinten an den Zügen auch anders aus (keinen Stopper etc.).
Wenn ich im Auto sitze und der Wagen läuft mit angezogener Handbremse reagieren auch die beiden Knöpfe hinter dem Sitz nicht.
Hat da jemand eine Idee?
Gruß Marcus
