Danke das war der entscheidende Hinweis, habe mir gerade im elearn den Schaltplan genauer angeschaut.
Die Pins von Zyl. 3+4 sind im Vergleich zu 1+2 vertauscht. Wenn das bedeutet, dass in diesem Fall der Sekundärstecker zum Primärstecker wird, also genau andersrum wie bei Zylinder 1+2 arbeitet dann ist das Funktionsprinzip logisch. Die Umsetzung ist dann aber eher "kann man so machen".
Aber da es ja funktioniert ist es ja OK. Hat mich nur gewundert.
Eben genau nicht.
Ist so auch im elearn beschrieben und auch so im Kopf eingeschraubt.
Verwechseln geht ja auch nicht.
Es macht so in meinen Augen keinen Sinn.
Hi,
Ich habe mal eine generelle Verständnisfrage zu den TS Motoren im 147er und 156er.
Mir ist jetzt beim Zahnriemen wechseln aufgefallen, dass die Zündkerzen im Kopf von der Position im Brennraum immer gleich sitzen. Die große mittig und die kleine rechts daneben. Also Oo Oo Oo Oo.
Bei den Zündspulen sieht es aber so aus, dass die Hauptspule, die an welche das Steuerkabel drangeht, bei Zylinder 1+2 auf den großen Kerzen sitzt, bei Zylinder 3+4 das ganze aber gespiegelt ist. Also Oo Oo oO oO.
Durch das Zündspulenhalteblech kann man die auch nicht anders einbauen.
Das würde ja aber bedeuten, dass der Motor auf Zylinder 1+2 im Normalbetrieb primär die großen Kerzen ansteuert und auf Zylinder 3+4 die kleinen.
Im elearn habe ich da auch nichts genaueres gefunden.
Hat da jemand eine einleuchtende Erklärung?
Gruß Tobi
Passt doch in die Gesellschaft. Alles fertig serviert bekommen wollen, natürlich umsonst. Wenn man einen Tipp bekommt und selbst etwas tun soll rummeckern.
Ich hab das Image vor nem Jahr auch über Google gefunden. Sogar kostenlos. Soviel zum dummen Kommentar.
google hilft bei diesem Thema definitiv 
Schau dir mal den Stecker am Steuergerät an.
Sitzt auf dem Mitteltunnel unter der Mittelkonsole. Wenn dein Wärmetauscher undicht wird tropft es da unten raus.
verkauft
Kann gelöscht werden
Hallo zusammen,
so langsam soll er dann doch mal weg
Preis VHB 6000€
Es sind alle Baustellen erledigt
Heizungswärmetauscher ist auch ein nicht zu unterschätzendes Thema beim 166er, Hinterachsbuchsen sind bei entsprechender Laufleistung auch durch.
Preisupdate
6800€ VB mit neuem TÜV
Ist jetzt auch bei mobile drin
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276868231
Grund für den Verkauf ist weil der Alfa meiner Frau doch zu groß ist und mir die Ergonomie vorne links nicht passt.
wie oben geschrieben: Preis ist VB (natürlich in einem angemessenen Rahmen )
Hi,
Wir trennen uns von unserem Alfa 166 3,2
EZ 11/2004
Ca. 215tkm
3. Hand
Erst und Zweitbesitz war derselbe, erst Firma dann privat
Scheckheftgepflegt bei Alfa
Zahnriemen + Inspektion bei Alfa 10/2017 bei 197tkm
Vorderachse komplett neue Querlenker 10/2017
Hinterachse alle Buchsen durch rote PU-Buchsen ersetzt 10/2017
KW Variante 2 10/2017
Neuer Imasaf ESD 10/2017
Neue Xenonbrenner 10/2017
Standheizung Webasto
Neuer Heizungswärmetauscher 06/2018
8-Fach bereift auf original Alfa Alufelgen,
Sommer 18“ TI, Winter 17“
TÜV bis 10/2019
VB 7500€
Standort 76593
Lenksäulenverkleidung abbauen. Ich meine da sind entweder noch 2 Schrauben oder die ist einfach nur im Weg
ist eine schöne Arbeit. Hab ich erst vor paar Wochen bei unserem 3,2er gemacht.
Teilweise wie Tetris aber sonst haben se da echt was gedacht bei der Konstruktion.
verkauft
schubs
So wie "angedroht"
Gruß Tobi
bin dran
Hi,
Wir verkaufen unsere 18" Sommerfelgen.
Original Alfa 166 Lochkreis 5x108.
Es sind zwar noch Reifen drauf aber die sind aus 2011. Restprofil ca 3-4mm.
Die Felgen wurden schonmal lackiert, allerdings hält der Lack nicht.
VHB 350€
Standort 76593,
Versand möglich aber nicht im Preis enthalten.
Bilder folgen
