Schon klar,
aber wieviel Einzeladern gehen im Scheinwerferinneren in den Stecker der LWR
Ich könnt ja selber schauen. Doch mir ist einfach in der Werkstatt noch zu kalt.
Ich dacht halt das weiß einer aussem Kopf.
Und übrigens: Ich will auch nie mehr arm sein.
Danke,
ich glaube das geht so ganz gut.
Noch ne Frage. Wieviel Kabellitzen gehen eigentlich in den Stecker der LWR rein?
Ich habe einen gebrauchten Scheinwerfer gekauft bei dem eine Litze frei im Raum schwebt.
Und in den LWR Stecker führen nur zwei hinein.
Hallo,
ich hab's zwar schon mal gemacht, kann mich aber nicht mehr erinnern.
Muss für den Ausbau des Scheinwerfers der Stoßfänger komplett demontiert werden?
Im eLearn finde ich nichts. Vielleicht ist meine CD aber auch kaputt.
Die wichtigsten Schrauben haben die selben Größen.
Also passt das.
Das brauchste auch noch:
Und hier nochmal die Nummern für die Artretierung:
Die Kerzen in unserem 147 1,6 Ts 120 Ps
haben übrigens 196.000 Km drauf.
Läuft wie Lottchen.
Verbrauch 8,2 Liter/100Km
Abgastest beim TÜV ohne Beanstandungen.
Beim 1,8 GTV habe ich die nur gewechselt weil der lief wie ein Sack Kartoffeln.
Am Ende wars dann doch eine teilweise verstopfte Ansaugdüse.
Wenn ich das vorher festgestellt hätte, wären die alten Kerzen vermutlich heute noch drinn.
Hat beim unserem 147 1,6 Ts 120PS auch geschwankt und richtig warm isser auch nicht geworden.
Seit dem Einbau eines >GATES TH18181G1 Kühlwasserthermostats< wird das Kühlwasser schneller warm und die Temperatur bleibt auf Strich 90° wie festgenagelt stehen.
Das Teil scheint also richtig exakt zu regeln.
Ich bin am Überlegen ob ich das Ding auch beim 916er 1,8TS einbaue.
Orig. Alfa Zündkerzensatz für Alfa TS 16V Motoren ab 1995 (x BKR6EKPA + 4x PMR7A)
Von Squadra Sportiva 2020 für 106€ inklusive Versand
Seit 15.000 Km drin, alles bestens.
Mein Post vom 03.03.2023.
Haben inzwischen 50.000 Km drauf,
keine Probleme.
Kosten inzwischen 150€
Vielleicht ne blöde Frage.
Aber das Geklapper nervt.
Aber gibt es beim 1,6 TS eine Möglichkeit Zahn- und Flachriemen bei laufendem Motor zu begutachten, ohne das ganze Verkleidungsgeraffel, und dafür also auch den Flachriemen zu demontieren.?
Dann klappt das mit dem laufenden Motor ja sowieso nicht mehr.
Sollte es nochmal einen Zahnriemenwechsel geben, bleibt sowieso ein Teil der Verkleidungen draußen.
Wassn VDC?
Also es müssten die Pos. 1 und 3 sein.
Die Leitungen zu den Rädern sind soweit ich gesehen habe noch in Ordnung.
Ich will die Bremsleitung hinten zum Bremskraftregler wechseln.
Hallo,
passen die >Bremsleitung Stahl Ø 4,75 mm Bördel F gebördelt M10 x 1< zu meinem GTV 916 1,8L ?
Ist dein Ölverbrauch wirklich 0,4L/100Km?
Bei mir war an einem 1.4 er mal der Phasenversteller defekt, der hat Geräusche gemacht wie ein Diesel, ähnlich wie bei dir.
Gruß Alex
Zum Ölverbrauch:
Der pendelt so zwischen 0,25 und 0,4 L auf 1000. Und das seit 2017. Vorher habe ich den garnicht beobachtet.
(Mein 24 Jahre alter GTV 916 verbraucht übrigens garkein Öl).
Ich glaube auch dass das Geräusch vom Phasensteller kommt.
Ich hab eben noch mal reingehört. Hört sich im Leerlauf an wie das Ventilgeklappere früherer Kipphebelmotoren an bei zuviel Spiel.
Das Auto hat jetzt 192.000 Km drauf, bei uns gefahren 106.000 Km, ist seit 12 Jahren in unserem Besitz und inzwischen über 20 Jahre alt.
Hat sich prima gehalten.
In den 12 Jahren sind einschließlich Gebrauchtkauf, Reifen, Öl, selbstgemachten Service nach Checkheft, Verschleißteilen, ein paar kleineren Blecharbeiten und Reparaturen 12.800€ angefallen.
Das heißt das Auto hat locker sein Geld verdient.
Anfassen werde ich den Phasensteller frühestens beim nächsten Zahnriemenwechsel.
Wenn das Auto es bis dahin nicht durchhält, lass ich es in Frieden sterben.
Macht der Phasenversteller mechanisch den Krach?
Oder ist es die etwas härtere Verbrennung durch einen "Dieseleffekt" Frühzündung oder sowas.
Entschuldigte die Frage, aber ich bin autodidaktischer Hobbyschrauber und Maschinenbauer.
Von Verbrennertechnik habe ich noch wenig Ahnung.
Denke ich auch, zumal das Geklackere bei Drehzahl weg ist.
Was passiert wenn ich die Kiste weiter so laufen lasse?
Geht da was kaputt?
ich habe keine Lust nach 15.000 Km oder 1,5 Jahren den Zahnriemen zu wechseln nur um den Phasenversteller zu reparieren.
Muss um die obere Verkleidung zu entfernen nicht auch der Riemen für die Nebenaggregate runter?
Wenn ja passiert das erst wenn´s wärmer ist.
Das oder Hydrostössel.
Muss jetzt aber warten bis zum nächsten Zahnriemenwechsel.
Juni 28 oder Km Stand 210.000 !!!
Oder bis zum Exitus.
Danke für die Antwort.
Das klackern ist sehr "dezent"
So leise, meine Frau hört es z.B. nicht.
Ein Video macht da derzeit keinen Sinn.
Ich bin da bei Geräuschen am Auto halt sehr sensibel.
Sowas hat halt meistens einen Grund, und es ist besser man reagiert am Anfang.
Mal warten ob es lauter wird, vielleicht dann.
