Beiträge von HWAQ55

Zitat von strados-

Um da aber sicher zu sein, würde ich (auf der Hebebühne mit zur Sicherheit untergestelltem Getriebeheber) mal die M10 (M12) Schraube soweit lösen, dass die "Nocken" (Drehverriegelung) an der Zugstange in der Mitte des Lagers sichtbar werden.

Es gibt nämlich welche, die "längs" oder auch "quer" zur Fahrtrichtung liegen.

Auf dem Bild hier sind die "quer" angeordnet....

Stratos.

Hallo,

Lager ist da und sieht überraschend gut aus.

Du scheinst das ja schon mal gemacht zu haben.

Ist das ne größere Sache?

Oder einfach Motor abstützen, 3 Schrauben am Träger lösen, Zentralschraube lösen und beim Einbau wieder umgekehr machen?

Trotzdem isser mit seinen 135.000 Km und 25 Jahren (davon 10 bei mir) das günstigste Auto das ich je gefahren bin.

Gut aussehen tut er und Spass macht er auch.

Seit gestern habe ich ein neues Hosenrohr drinnen.

Sägen tut jetzt garnix mehr.

Vielleicht hat die Leckage am Rohr die Steuerung durcheinander gebracht.

Ist nur ne Vermutung, ich bin kein Verbrennungsspezialist.

Im Moment verbrenne ich nur Euros, weil andauernd was anderes kaputt geht.

Zitat von strados-

gebraucht würde ich sowas niemals kaufen

Ich stimme Dir da prizipiell zu.

Aber ich schau mir das Ding mal an. Und wenn`s wirklich Schrott ist schicke ich es halt zurück.

Ich verstehe halt nicht, wieso da Linke zu einem annehmbaren Preis gehandelt und das Rechte beinahe mit Gold aufgewogen wird,

Ich habe jetzt endlich eins gefunden und gekauft.

Gebraucht aber wenigstens verfügbar.

Hat das schon mal jemand gewechselt?

Gibts da irgendwas besonderes zu beachten?

Abgasrohr ist drin im GTV 1,8 TS.

Teil Nr. 71747777 passt perfekt.

Hallo,

beim Hosenrohr wechseln fällt mein Blick auf die Motorlager.

Sieht vorne rechts (und beim Auto gibt es nur ein Rechts, kein Rechts von vorne z.B.) bescheiden aus und muss raus.

Die einschlägigen Ersatzteilversender, Autodoc und Co, beschreiben das Teil aber als Motorlager mit Einbauort links?

Iss aber auf dem Eper Bild rechts. Wie schon erwähnt, beim Auto gibt es nur ein Rechts!!!

Und wenn ich mir das Ganze am Fahrzeug ansehe, sehen die rechts und links sogar ziemlich gleich aus.

Kann mir da jemand mit Informationen helfen?

pasted-from-clipboard.png

Hallo,

ich suche ein Motorlager rechts vorne für GTV 916 1,8TS zu einem vernünftigen Preis.

Ggf. auch ein gut erhaltenes Gebrauchtes.

Also meiner hat noch nen Gaszug und keine Vorkats.

Ich habe jetzt das Ding 71747777 bestellt und hoffe es passt.

Abgebaut ist das Rohr schon.

Und das Problem Leerlaufsägen hatte ich auch schon mal.

Ich muss mir ne “Sondennuss“ kaufen.

Weiß jemand die Schlüsselweite der Sonde?

Danke für die Hilfe.

Bin mir jetzt sicher, dass ich das Ding bestellen kann.

Was bedeutet eigentlich CF1; CF2; CF3?

Hallo,

sind die Hosenrohre vom 1,8 ts und 2,0 ts die gleichen, oder gibt es da Unterschiede?

Die Artikelnummer lt. eper ist bei meinem 1,8er die 71747777.

Bei manchen Lieferanten soll das nicht für den 1,8er passen.

Kann mal einer im Eper mit seine ZAR Nummer nachsehen ob das Rohr für den 2,0 Ts 16V die selbe Ersatzteilnummer hat?

Unbenannt.JPG

Hallo,

hat den schon mal jemand von Euch am 916er verbaut?

Das Ding ist unschlagbar billig.

Unbenannt.JPG

220.000 aufm 147 1,6 Ts.

Hallo,

ich suche immer noch einen gebrauchten MiTo.

Jetzt habe ich einen interessanten gefunden, allerdings mit lückenhafter Dokumentation.

Ich traue der Sache nicht so recht,.

Allerdings ist er vom Preis her sehr interessant.

Ob die genannte Kilometerleistung stimmt würde ich gerne mit dem MES prüfen.

Die Frage ist halt kann ich der Abfrage trauen, oder kann die manipuiert sein?

220000Km im 1,6 TS 120PS und schnurrt noch wie ein Kätzchen.

Getauscht wird nur noch was kaputt ist.

Fertig und dicht.

Mit DIRKO HT ROT alles nach Erfahrung schön eingesaut.

Ich haben das noch nie an einem derart verbauten Auto mit soviel nutzlosem Plastikgeraffel gemacht.

Einen Teil davon habe ich jetzt einfach weggelassen.

Der Wechsel an unseren Doppelnockern 147 und GTV TS war dagegen Kindergeburtstag.

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Das Ding hat um die Zentrierung einen ca. 5mm breiten Rand. Den werde ich schön mit der Pampe einschmieren.

An dem Bild stimmt garnix.

Das war ein echter PowerPoint Ingenieur.

Der macht mit seinen bunten Bilder bei SKF bestimmt mal Karriere mit SABVA.

Ich habe früher Dichtungen für PKW-Ölwannen entwickelt.

Wenn ich da um die Bohrungen herum nicht abgedichtet hätte, wär ich erschossen worden.

Sollte übrigens in abgeschwächter Form mit dem Vorturner des Tutorial-Erstellers auch gemacht werden.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Bub das ohne Kontrolle für SKF so einfach veröffentlichen durfte.

Ich könnt mir in den Allerwertesten beissen für soviel eigene Dummheit.

Morgen, am "Heiligen Sonntag" reisse ich das Ganze nochmal ausseinander, Strafe muss sein.

Am Montag besorge ich mir Dirko und mache mache es nochmal. Jetzt richtig.