Beiträge von Michi156

Zitat von eldo99de

Ciao tutti,
es ist natürlich Geschmackssache, aber ein "aufgesetzte" Display sieht immer billig aus. Ist natürlich nur meine Meinung.
Für mich ein absoluter Designbruch, egal ob man sich das in einer Giulia oder in einem Stelvio antut.
Im Tonale ein kompletter Fehltritt. Im Junior, naja. Fahrer anderer Marken schielen immer wieder neidvoll auf das Alfa Design

Da bin ich 100% mit Dir. Das 10“ beim Stelvio ist super!

Ob dann das schiefe 10" Panel nicht noch schlimmer daher kommt wie das vorgesetzte 12" Teil, bleibt Geschmacksache. 😏

12_3 Zoll Display.jpg

Zitat von Andre

Erfahrung keine, aber ich hab das 10 Zoll Touch Gerät auch auf meiner Todo Liste für nächstes Jahr.

Habe ich das richtig in Erinnerung, dass Du einen Stelvio hast? Bei dem würde das 10.25" Display gerade und mittig platziert sein.

Hallo zusammen

Hat jemand von Euch Erfahrung mit den Upgrades des Infotainment System auf das 10.25" Car Tablet, welches bei der Giulia schräg eingebaut 😣, Stelvio hübsch gerade eingebaut wird.

Siehe beispiel:

Oder die auf Aliexpress angebotene 12.3" Variante, welche vorgesetzt eingebaut wird.

https://de.aliexpress.com/item/1005007550204083.html?gps-id=platformRecommendH5&scm=1007.14452.396806.0&scm_id=1007.14452.396806.0&scm-url=1007.14452.396806.0&pvid=fc33d32e-d0ab-4f8a-ac57-078f0b997b50&_t=gps-id:platformRecommendH5,scm-url:1007.14452.396806.0,pvid:fc33d32e-d0ab-4f8a-ac57-078f0b997b50,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&isseo=y&pdp_npi=4%40dis%21CHF%21516.33%21423.39%21%21%21596.02%21488.74%21%402103849717263938853184095e27fc%2112000041257468569%21rec%21CH%21%21ABX&search_p4p_id=202409150251253566377713654817409364_0

Danke für Eure Feedbacks.

Hallo zusammen

Ich habe mein Lenkrad bereits 2021 gewechselt und der Unterschied ist oprisch wie haptisch wie Tag und Nacht. Zu den Fragen kann ich folgendes bestätigen:

Der Umfang/Dicke ist an allen Stellen identisch. Durch die unterschiedliche Geometrie fühlt es sich jedoch deutlich Dicker an.

Die Tastenfelder lassen sich tauschen. Zu dieser Zeit war das rechte Tastenfelde noch kompatibel, so dass ich nur links zu tauschen brauchte.

Die Lenkrad Heizung lässt sich wie erwähnt über das separate Anschlusskabel identifizieren. Allerdings heizt das alte Lenkrad schneller, was wohl auf das dickere Leder beim neuen Model zurückzuführen ist.

Ich hatte damals 400 Euro bezahlt. Auf der italienischen FB Seite Mercatino Alfa Romeo Giulia Stelvio findet ihr in der Regel solche Angebote.

https://facebook.com/groups/351851092289334/

Zitat von Giustel

Name und Produktionsstandort waren ja schon seit Wochen bekannt. Ich kann mir den Zeitpunkt wirklich nur so erklären, dass man nach Veröffentlichung des Modells sogar auf Regierungsseite derart entsetzt war, dass man dort beschlossen mit, mit so einem lieblos und unispiriert zusammengeklaubten Design nichts zu tun haben wollen. Und dann hat man sogar in der Berlusconi-Gesetze-Reste-Kiste gesucht, bis man einen Grund hatte, mit dem man sich letztzendlich davon distanzieren konnte.

Wenn ein solcher Faux-Pas bei einem Ferrari passiert wäre, hätte man höchstwahrscheinlich sogar das zuständige Entwicklerteam für die Schändung an Kulturgut verurteilt und kollektiv mit Benzin-Schläucheln nicht unter 20 Jahren bestraft.

Naja, Schwamm drüber. Warten wir auf das nächste Modell.

In Anbetracht dessen was da so geschmacklos zusammengebastelt würde und in Polen produziert werden soll ist der einzig richtige Namen für sowas:

ARNA

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Arna

Hallo zusammen

Bei meiner Giulia Bj2018 war nach rund 2 1/2 Jahren und ca. 65'000 km ebenfalls ein Tausch der Kardanwelle notwendig. Die Hardyscheibe welche Risse aufgewiesen hatte, war als Bauteil nur mit der Kardanwelle erhältlich. Das ganze lief damals unter Garantie. Ein regelmässiger Check wäre in Anbetracht der jämmerlichen Lebensdauer wohl angebracht.

Zitat von stocki

Glaube ich dir nicht. Hast du genau an dem Clip mit einer Spritze angezogen, oder mit Luft reingeblasen?

Glauben heißt nicht wissen. Stell Dir also vor, dass ich weiß wie eine Pfütze ums rechte Vorderrad ausschaut. Und stell Dir vor, dass ich den Pegelstand meines Waschwassers in Korrelation zur Pfütze bringen kann. Und stell Dir vor, dass ich habe die Worte meines Garagisten richtig verstanden habe. Okay?

Und NEIN, ich habe den Spritzen- / Lufttest nicht gemacht.

AGR könnte man deaktivieren um Motor und Ansaugbrücke vor Ruß zu schützen.

Da schaue ich bei der nächsten Durchreise gerne mal vorbei.

Hallo zusammen

Ich hatte hier meinen Vorfall geschildert, bei welcher die Garage erst dachte, die Batterie wäre defekt. Dann stellten sich nach und nach andere Probleme ein. Giulia ließ sich nicht Starten oder Stoppen. Am Ende waren es die Relais, welche im Frontbereich montiert sind. Seit dem Austausch gibt es keine Probleme mehr.

Hallo zusammen

Meine Giulia 03.2018 tropft vorne rechts, also Fahrerseite. Allerdings nur, wenn das Wischwasser bis zu einem gewissen Level gefüllt ist. Bei geringem Level bleibt sie trocken. Der Garagist meinte, es käme von der Scheinwerferwaschanlage und wäre aufwendig zu beheben. Sonst bleibt meine Julitschka auch nach Waschanlage oder Starkregen trocken. Vielleicht hilft es Euch.

Hallo werte Gemeinde

Ich habe den AAWireless Adapter in meiner 03.2019 Giulia installiert, was sehr einfach geht und zuverlässig funktioniert.

Das Update von 056.000.007 auf 085.000.046 war notwendig und ohne Probleme möglich, womit Android Auto im Menu verfügbar wurde. Die kleine Box liegt zuunterst in der Ablage der Mittelkonsole, ist da am USB angeschlossen und stört keinen. Der AAWireless App ist auf meinem Sony Handy installiert und lässt sich da konfigurieren. Beim Starten der Giulia koppelt das Handy nach gefühlten 15 Sekunden ein und auf dem Screen ist Google Maps sichtbar.

Kosten ca. 90 Euro

Durch das Update von 056 auf 085 wurde auch das Bild der Rückfahrkamera grösser.

Bei Bedarf berichte ich noch genauer darüber.

https://www.aawireless.io/

Die beiden wunderbaren Alfistis von Modded Motors haben es mal wieder geschafft, und gleich die gesamte Mittelkonsole upgedatet.

Viel Spaß beim schauen ... und nachmachen!

Danke für die interessanten Ausführungen und den Produkthinweis. Ich bin sehr gespannt auf Deinen Erfahrungsbericht.

Tja, so unterschiedlich sind halt die Geschmäcker.

Bezüglich der verletzten Ecken, kann Dir vielleicht ein guter Sattler helfen, welcher sich auch auf Autorestauration spezialisiert hat. Ich weiss wie ärgerlich so was sein kann.

In diesem Sinne noch schöne Ostern.

Zitat von SquadraSportiva

Dir gefällt der originale Hebel besser?

Natürlich finde ich den alten Wahlhebel so abscheulich, dass ich ihn bereits vor zwei Jahren rausgeworfen und durch den neuen ersetzt habe. Was mir dann immer noch nicht gefallen hat, war der viele Plastik drumherum.

Was mir an Deiner Lösung nicht gefällt, sind die vielen Aufkleber. Es wirkt leider nicht wertig. Die Italo Flagge ist ok, ist aber Lichtjahre vom Facelift entfern. Der mittlere Sticker enthält wieder eine Flage in eine anderen Format und den Schriftzug AR welcher sich dann wieder auf dem Drehknopf findet. Letzterer zeigt in Folge der Nutzung sowieso immer in die falschen Richtung.

Für mich ergibt sich dadurch ein unruhiges und unharmonisches Bild.

Ich hatte versucht, Material, Form und Farbe abzuholen und zu integrieren. Mir gefällt meine Lösung im Sinne "mehr ist auf dieser Basis nicht möglich". Dir, werter SquadraSportiva, hatte es nicht gefallen, so Dein Kommentar damals. Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden. Es muss DIR gefallen, basta!

Beitrag

RE: Teilenummern für den neuen Gangwahlschalter mit Leder Giulia Stelvio 2020 MY2020

Liebe Alfistis
Ich habe mein Interieur-Upgrade, welches sich auf folgende Massnahmen bezieht, eben abgeschlossen:

• Lenkrad MY2020 ebay.it 400€ (linkes Tastenfeld übernommen, ca. 40 Minuten)

• Gangwahlschalter MY2020 ebay.it 400€ (plug&play, volle Kompatibilität!!!, ca. 30 Minuten)

• Alublende MY2020 50€ mit viel Handarbeit

• Start/Stop Inverter ENG Custom 55€ (2 Minuten für Einbau)

alfa-romeo-portal.com/attachment/34370/alfa-romeo-portal.com/attachment/34371/alfa-romeo-portal.com/attachment/34372/

Michi156

13. Mai 2021

Zitat von SquadraSportiva

Heute den Automatikwahlhebel verbaut. Dauer ca. 20 Minuten hab die Handbremse nicht abgesteckt, geht auch so wenn man sich die Abdeckung auf die Schoß legt. Leider habe ich beim wieder zusammen bauen die beiden unteren Ecken der Seitenverkleidung der Mittelkonsole zerkratzt. Hier hätte ich die beiden Seiten etwas nach außen drücken müssen ... Hier sollten man aufpassen!

Mir gefällt halt die Lösung auf den Fotos in der Form leider gar nicht ...

Deiner Beschreibung nach ist die Schwachstelle nicht bei einer Routinewartung aus der Welt zu schaffen. Der Aufwand scheint recht gross zu sein. Beim Googeln nach dem von Dir beschriebenen Suchbegriffen bin ich u.a. auf einen Re-call aus gleichem Grund bei den Insignia's gestossen.

Teilt sich Opel und Alfa bei den Diesel den Motorblock und gewisse konstruktive Elemente?

https://www.change.org/p/vauxhall-insignia-re-call-oil-pick-up-pipe-seal

Ich hatte vor ca. 1 1/2 Jahren eine Störung am Öldrucksensor. Nach angaben der Alfa-Garage war es ein Problem mit einem O-Ring, welcher sich im 0W30 Öl zersetzt hatte. Wäre nicht das erste mal, dass irgendwelche Additive für solche Resultate sorgen.

Zitat von vonLeon

Googeln, Youtuben, Oil Pikup Seal Insignia, auf deutsch, italienisch oder Russisch gehts auch. E Voila das gleiche Problem hat der 2,2er auch. Und das Problem beginnt schleichend mit Luftblasen im Angesaugten Öl, bis zur Meldung "Öldruck zu Niedrig" dann hat der Motor aber schon fertig!

2019er Stelvio 190Ps Q4 190kkm.

Es steht jedem frei sein Eigentum zu fahren bis es kaputt ist, ODER zu Handeln und den Konstruktionsfehler dieser Scheissskisten abzustellen!

Wir sprechen UNS wieder wenn die Kisten in einigen Jahren Reihenweise verrecken!

Jeder der 300kkm erreicht hat einfach nur unglaubliches Glück!

Werter vonLeon

Habe ich das richtig verstanden, dass das Problem bei der Ölpumpendichtung liegt und in der Folge durch die ausgefallene Ölförderung die Kurbelwellenlager trocken laufen? Sind es Dichtringe/O-Ringe die den Geist aufgeben? Ist es ein Materialproblem oder ein Konstruktionsproblem?

Zitat von Staffbull

Was hast du jetzt erwartet, das jemand der seinen Lebensunterhalt in dem Geschäft damit verdient alle seine Arbeitsschritte hier öffentlich in einem Forum Postet ?

Keine Andre zwar nicht persönlich, aber er hat hier schon manchen sehr geholfen.

Auch ich hatte ein Defekts Steuergerät bei meinem Spider und war im Kontakt mit ihm wegen der WFS, habe ein sehr faires Angebot von ihm bekommen zur Deaktivierung, hatte aber dann das ich auf der Suche nach einen gebrauchten, schon eines gefunden habe wo die WFS deaktiviert war.

Auch hört man nichts negatives über seine Arbeit, könnte mir vorstellen wenn man bei ihm vor ist, er dir bestimmt bereitwillig Auskunft gibt.

Meinst du irgend ein Tuner gibt seine mittel und Wege öffentlich bekannt. Wenn man einen Tuner vor Ort hat wie es bei dir der Fall ist, und über so jemanden auch nichts negatives hört, würde ich diesen bevorzugen.

Meiner Meinung bist du hier mit deinem letzten Post ein wenig über das Ziel hinausgeschossen.

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Ja ooops aber auch, vonLeon hat gerade alle seine Arbeitsschritte veröffentlicht! - Super

Wenn mir in dieser Neiddiskussion von allen Andre unter die Nase gerieben wird, ohne Rücksicht auf die Gesamtkosten eines solchen Eingriffs, dann ist das wirklich nur grotesk! Dass ich dann an den Experten gleich ein paar Fachfragen habe, welche er auf Grund seiner Erfahrung locker beantworten könnte, liegt auf der Hand. Nach Arbeitsschritten habe ich nicht gefragt - interessiert mich auch gar nicht.

Ich denke schon, dass Andre seine Kompetenzen hat und gute Dienste leistet. Doch wenn ich jemanden der Tuning anbietet, die Würmer zu allgemeinen Fragen aus der Nase ziehen muss, schafft das wenig vertrauen.