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Beiträge von AlfaGT9370
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Der Zuheizer hat nichts mit dem Innenraum-Gebläse zu tun. Ebensowenig kann ein Widerstand ein Regler sein.
Nur mal so zur Information, vieleicht habe ich die Teile etwas verkehrt beschrieben.
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Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem 159er und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen..
Folgendes...Wenn ich mein Fahrzeug morgens starte (Motor kalt) und mein Heizungsgebläse ist auf "AN" gestellt, dann fällt die Spannung von 14V auf 12,5V runter und beim leichten Gas geben,
fängt auch mein Keilrippenriemen laut an zu pfeifen. Als ob etwas sau viel Strom zieht.
Sobald ich dann das Heizungsgebläse komplett ausschalte, springt die Spannung gleich auf 14 V hoch und das Riemenpfeifen hört auch wiede auf.
Das heisst morgen fahr ich die ersten 5 Minuten mit ausgeschaltetem Heizungsgebläse, wenn ich es dann nach den 5 Minuten während der Fahrt anschalte (egal auf welche Stufe), passt wieder alles...14-14,3V und kein Riemenpfeifen.
Hattet ihr schon mal so ein Problem? Das eventell der Gebläsemotor zu viel Strom zieht oder ein Relais hängt?
Währe dankbar für jeden Tipp.
lg Michele
Bitte schreib doch hinzu, welchen Motor du in deinem 159er hast. Sollte es ein JTD sein, was ich hier vermute, so gibt es dort einen elektrischen Zusatzheizer ( Heizspirale ) welche sich einschaltet bis eine gewisse Temperatur erreicht ist. Du könntest also ein Problem mit diesem Zusatzheizer haben oder ein Problem mit dem Regler des Lüftermotorts. Kannst du hier noch manuell die Geschwindigkeit verändern? Diese Regler bestehen meistnes einfach aus einem Wiederstand.
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Wenn die defekte Birne noch da ist, dann schau doch was drauf steht.
Oder einfach einen kurzen Blick in die Bedienungsanleitung, wird dort alles super aufgelistet.
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