Hallo,
habe Dich gerade durch Zufall hier aufgestöbert.Komme auch aus Ostfriesland,und fahre einen Stelvio.
Vielleicht kann man sich Mal treffen.
Hier fahren wirklich nicht viele Alfas rum.
Grüße von Uwe
Ja Moin 
Das ist ja schön 
Vill ja beim nächsten Treffen...
Moin
Na klar, Mareike und ich✌?
Und dann gäbe es noch zwei, aber da weiß ich nicht ob die beiden hier auch vertreten sind 
...
Der nächste Riss kommt wenn man instandsetzen lässt und nicht den eigentlichen Fehler oder Verursacher behebt.
Aber ZK Instandsetzungen möglich. Auch auf Dauer.
Dann erzähl uns doch mal wo man sich melden muß, und was sowas überhaupt kostet...
Moin
Also der Motoren Instandsetzer schrieb zu mir, dass so ein ZK nicht reparabel sei...
Macht euch bei euch schlau. Ansonsten sagt mir Bescheid.
Hast du jemanden an der Hand, der sowas macht? Oder machst du sowas vill selber?
Wenn ja, was kostet so eine ZK Reparatur/Instandsetzung?...
Aber mit einen anderen ZK ist es ja nicht getan, weil sonst fängt es ja irgendwann von vorne an.
Man muß ja eig schon den defekten wieder herrichten lassen??♂️
Bei uns gibt es einen Motoren Instandsetzer, vill sollte ich da mal nachfragen was sowas kostet??...
Spezial Werkzeug war auch dabei, die Striche waren nur zur Kontrolle?
Ja stimmt, einen Riss im Ventilsitz, sorry???
Ja stimmt auch, nur nette Leute hier ??...
Wir haben bestimmt kein Problem, aber Du scheinst Dich mit den Smileys nicht so gut auszukennen...
Solche Kommentare sind einfach unnötig...
Also generell machen viele Werkstätte den ZR Wechsel falsch. Die wechseln den ZR ohne das Nockenwellenrad zu lösen. Dementsprechend liegt keine vorspannung am Riemen an. Bei der ersten Umdrehung des Motors strafft sich die Zugseite und die Kurbelwelle verdreht sich zur Nockenwelle um ca. 3 - 4°
der Motor wird zwar laufen jedoch spritzt der Injektor falsch ein (zu spät) und es entsteht eine ungewollte Selbstentzündung. Die dadurch entstehende Verkokung setzt sich am Ventilteller ab. Durch die permanenten falschen Steuerzeiten fangen die Ablagerungen an zu glühen und verursachen am Ventilsitz den Riss der sich auf Dauer weiter in den Zylinderkopf frisst. Hinzu kommt das die falsche Steuerzeiten ein verkoken an den Injektoren verursacht die irgendwann nicht mehr zerstäuben sondern anfangen zu tröpfeln. Das verstärkt das Problem und ein Schaden tritt meist ca 25 - 30tkm nach einem Zahnriemenwechsel auf bei der das Nockenwellenrad nicht gelöst wurde. Es ist also nicht der Kopf die Schwachstelle sondern die Unfähigkeit eines ZR Wechsel der Werkstätte.Wenn du die Abdeckung des Zahnriemens entfernst wirst du mit höchster Wahrscheinlichkeit strichmarkierungen finden.
Den ZR Wechsel hab ich selber gemacht, und ja mit Strichmarkierung?
Aber auch nach mehrmaligen Umdrehungen, waren die Striche immer wieder an der selben Stelle.
Der letzte ZR Wechsel ist über 100tkm her.
Das mit dem Nockenrad, das hab ich nur bei der Giulietta QV von meiner Frau gemacht.
Ein weg gebranntes Ventil, erzeugt aber Leistungs verlust, das kann ich gerade bei meiner nicht behaupteten??♂️
...
Dann tritt mal aif den Pinsel, dann kommst Du auch auf 11+ ...
Und der Motor stirbt nicht vor Langeweile ...
Also spaß hat man mit dem Verbrauch nicht
Selbst mein 1,9er Trecker wird im Schnitt nicht unter 7,0l auf Strecke bewegt
Was habt Ihr beide eig für ein Problem?
Kennt Ihr beide mich?
Kennt Ihr beide meinen Fahrstil?
Kennt Ihr beide meinen Arbeitsweg?
Nee, eben nicht!!!
Ich Fahr neuerdings nur noch 15km mit der dicken zur Arbeit, auf der Strecke fast unmöglich wilde Sau zu Spielen.
Und geschweige wegen der Betriebstemperatur.
Und nur weil man nur Autos hat oder hatte, die mehr als 200ps haben oder hatten, heißt es noch lange nicht ,,Ich bin Big Boss und jeden Verdammten Kilometer muß ich Vollgas geben,,
Und außerdem geht es hier gerade um den ZK, und nicht um dem scheiß Verbrauch oder Fahrstil!!!
...
Verbrauch scheint bei 7,3l zu liegen was etwas weniger ist wie der Durchschnitt. So um die 8 - 8.5 wird er effektiv verbrauchen was normal ist. Beim Kühlwasser ist wird das so bleiben.
Ein weiteres Indiz für Kopfschaden ist deine verstellte Steuerzeit. Der dürfte aktuell ohne dass ich deinen km Stand kenne max 25 - 30 tkm zurück liegen. Richtig?
Also die 7,3 Fahr ich erst seid 671km?
Eig fahr immer unter 7l?
Aber wie meinst du das mit den Steuerzeiten?
Mein ZR Wechsel ist 671km her, der ZR ist natürlich so wieder drauf gekommen wie er vorher war??...
Achso okay, der Verbrauch geht ja eig auch noch.
Wie ist das mit der Heizung?
Bei mir kommt bis ca. 70° warme Luft, umso höher die Wassertemperatur umso kälter die Heizung.
Bei 90° kommt nur noch kalte Luft.
Den kannst du ruhig aufdrehen, nur mit Vorsicht und in kleinen Schritten.
Sozusagen den Druck langsam ablassen...
Ich hab eig ein Video, aber das ist leider zu groß um hochzuladen...
Mit Tempomat wäre es noch genauer ...
Neuer Versuch
Mareikes Giulietta ...
Moin
Wie sieht das mit dem Kraftstoffverbrauch aus, wenn der ZK defekt sein soll?
Weil mein Momentanverbrauch liegt immer unter 4,5l bei 60km/h, obwohl meine Dicke die gleichen Symptome hat wie oben beschrieben.
MfG Folli...
Mareikes Giulietta ...
Ja auf jedenfalls, dass ist eine Bosch Werkstatt, und ich kenne den ein Chef davon ganz gut. Er baut mir meine mitgebrachten Sachen ein, was viele ja nicht machen...
Motorbrücke kann ich Dir leihen, daran soll es nicht scheitern!
Dankeschön, dass ist sehr nett.
Aber ich habe mir gerade einen Termin in der Werkstatt gemacht...
