Beiträge von Masi

genau so.….den Riemen der länge nach halbieren.

der Riss , mitten drauf in Laufrichtung, sieht aus wie Teppichmesser-Methode, dabei den Riemen zu hart über die Kante gezogen. Ich verkaufe nur Alfas die ich auch selber kaufen würde.

Zitat von Svenonius

Ach, böse Überraschungen halten auch andere Hersteller bereit.

Sven

Gut das du das so siehst schon der 147 1,6 vermittelt Fahrspass…...Schwachpunkte sind bekann. du bekommst hier gute Hilfe.

Du musst stark sein ……….

Da ist die Sache aus der Welt. Hat sich wie von haino07 beschrieben gelöscht

Zitat von haino07

Batterie nicht abklemmen! Wenn der Ölstand passt weiterfahren.....er errechnet den Ölstand nach 30-50km neu.

Vielen Dank haino07 ...…..Wir werden das heute Abend nochmal checken, sollte dann diese Distanz gefahren sein...….

Es geht um die Diesel Giulia vom Dagfinn. Bella war zur Inspektion am anderen Ende des Landes, alles gut so weit, Updates erledigt. Nach ca 300 km Motor bei der Pinkelpause abgstellt.

Danach Meldung um zuviel Motoröl.

Wir haben also heute mit einer Spritze und Schlauch den Ölstand angepasst…...aber die Fehlermeldung bleibt. Was kann man tun...……? lohntsich ja nicht so weit zu fahren um das zu löschen ?

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Am Wochenende wollte ich eigentlich an dem 166 weitermachen, doch es endete im Sozialen …….Besuch vom anderen Ende des Landes, zwei Jungs die mit dem Erbe unterwegs waren und noch eine Barchetta zur Diagnose, hört sich an wie Wasserpumpe.

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herzlichen Gruss aus dem Norden

….kleiner Nachtrag vom Sonntag. Es gab eine Ausfahrt von unserer Truppe , ca 200km um die Fjorde. Dem Stelvio werden wir das Scudetto-Parken noch beibringen!

Wir sind nicht mit drauf…...hatten noch eine kleine Gesellschaft zu Hause. Nach dem Tag war ich auch richtig platt....

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….aber dann nicht mehr beleuchtet Willst du einen roten Startknopf haben gibt es nur die originale Lösung die mir Sinn macht , son tolles Auto und Murkse machen

Da läuft der Traktor...…

so der neue ZR ist drauf , aber noch habe ich nix wieder zusammen gebaut. Heute noch mals alles doppelt-checken und dann Montage. Mir geht jetzt schon der Stift vom erten Probelauf

An sich hat alles gut geklappt, Beim Probedrehen hat ist Nokkenwellen_Blockierbolzen deutlich hörbar eingerastet, darauf hin und das Kurbelwellen Werkzeug auf Passgenauigkeit geprüft, passt , das ganze 3 x gemacht. Spanner steht auf der Markierung. Falls jemand einen Fehler auf den Bildern entdeckt …..schnell melden

Und damit auch der Professor beruhigt ist, zum Abstützen des Motors natürlich die Spanngurte rausgeholt

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besser spæt als gar nicht………..alles Gute Christof

jo...….vielen Dank !

Ja das stimmt wohl, aber ich habe zum1,9 16V auch keine Anleitung gefunden ( ? ). Klar der Aufbau des Riemens für die Aggregate ist einfachen und auch gut Platz wie du sagst. Das Spezial Werkzeug soll ja fur beide passen...…..? Habe erstmal alles frei gemacht bis auf die Motorhalterung, die kommt heute.Was ist mit der Stellung der Hochdruckpumpe ? Ist egal ?

Wollte mal kurz fragen ob man die Anleitung von Fabri zum ZR 2,4 zu grossen Teilen auf den 2,0 JTDm anwenden kann ? ……..oder gibt es eine Anleitung, die ich nicht gefunden habe?

15 Liter durch die 3. Bremsleuchte erscheint mir etwas viel. Ich würde mich da mal reinlegen und jemand darf von aussen mit dem Schlauch mal Gas geben.

LMM kan man abziehen dann läuft er (wenn auch unrund) Ich tippe auf zu wenig Benzindruck…..Versuch mal vor dem kalt Starten 2 - 3 mal die Zündung an und wieder aus, erst dann starten.

kleiner Nachtrag, das Radlager ist gewechselt , keine Hindernisse. Heute mehr oder weniger zufällig …........Alfa Proteo oder auch Bella Marrone aus 3 Generationen

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