moin...
P0914 · Schaltpositionssensor defekt
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ob es diesen bei dem TCT auch einzeln gibt?
Kann auch die Verkabelung / Stecker sein... sobald es warm wird...
Besorg dir Vereisungsspray, dann findeste die Quelle des Übels schneller.
Gruß Belli
das mit den 28,00mm gilt nicht für den 159 trotzdem sind 17mm zu wenig... entweder Sensor tot (unwahrscheinlich), Untersystem Kupplung intern undicht --> Zentralhydrauliköl kommt mit der Bremsflüssigkeit aus dem kleinen Behälter in Verbindung und löst die Dichtungen auf... oder das Ausrücklager / Druckplatte ist hinüber.
Wenn das anlernen via Freigabe bei MES nicht funktioniert, dann ein anderes Diagnosegerät nehmen das es besser kann. (z.B. AlfaOBD)
Lässt es sich nicht anlernen... siehe oben... was ein teurer Spaß wird.
Gruß Belli
Hallo Marcus,
kannst du mir bitte eine Mail, ggf. mit Preisvorstellung schreiben an: info@selespeed.de ggf. laß uns telefonieren.
Gruß Belli
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"Clutch pressure plate reference" also der Bezugspunkt ist die von der TCU (Getriebesteuergerät) errechnete "Selbstkalibrierte Position"... Der eingestellte (je nach System) oder eigenkalibrierte Wert (physisch) der Kupplung --> Hub Kupplungsdruckplatte <-- muß jeweils gleich der Referenz sein. (Wenn der Motor läuft auf "N")
Daran erkennt man ob die Kupplung korrekt eingestellt ist. Bei einigen Systemen kann man zudem den PIS (Gleitnachstellpunkt der Kupplung) aktiv einstellen. Die meisten Systeme errechnen diesen jedoch automatisch.
Der Druckpeicher ist definitiv defekt und hat dir Stück für Stück die Hydraulikpumpe gekillt. Druckspeicher austauschen und die Pumpe (natürlich am besten bei uns) reparieren oder ebenfalls austauschen. Steht auch alles bei uns im Blog, der Webseite und Dokumentation. --> http://www.f1-hydraulik.de
Oder einfach mal bei uns anrufen, erklärt sich leichter.
Hallo,
das auskuppeln macht das Selespeed deswegen, weil das IST zum Soll Drehmoment nicht stimmt. Die Ursache liegt hier weniger oder gar nicht am Selespeed selbst, sondern im Bereich der Motorsteuerung. Beim Selespeed selbst wäre es hier der Kupplungsscheibengeschwindigkeitssensor welcher als einzige Möglichkeit in Betracht käme. Ferndiagnose recht schwierig. Mich ggf. mal anrufen. --> http://www.f1-hydraulik.de
R.I.P. Stolzi warst nen feiner Kerl und Kumpel... 
Unser Mitgefühl gilt der Familie
logisch steuern auch wir bei....
Deswegen liebe Leute... Lebt! Es kann so schnell vorbei sein... 
