Blauer Auspuffdunst heißt immer, dass etwas Motoröl mitverbrannt wird.
Im Kaltstart sind die Zwischenräume im Motorinnern noch nicht eng genug. Es ist erst alles optimal, wenn ein Motor warm ist und sich durch Wärmeausdehnung so mancher Zwischenraum erübrigt hat (also nicht mehr vorhanden ist).
Erst wenn der blaue Dunst Überhand nimmt ist es ein Zeichen für Verschleiß und zwar hauptsächlich entweder wegen der Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen.
Bei 90 tkm sollte das aber noch kein Thema sein.
Also bei kaltem Motor zurückhaltend fahren (das schont auch evtl. vorhandene Kats)
