Beiträge von RedSlusher

Hatte trotz neuen Koppelstangen, Dämpfer, Federn und Querlenker ein Poltern vorne links bei tiefem Einfedern.

Also Außentorx-Ringschlüssel bestellt, Schraube von der vorderen Querlenkerbuchse gelockert, mit einem zweiten Wagenheber den ganzen Schemel hochgedrückt und wieder festgezogen. Jetzt ist es weg. Hab ich wohl die Einbauposition verbockt beim Auswechseln.

Ringschlüssel deswegen weil bei der Giulietta der Hilfsrahmen im weg ist (um den auszubauen muss die Front weg) und man deswegen nicht mit einer Nuss drauf kommt um die Schraube zu lockern bzw. rauszubekommen. Selbst mit Schlüssel sind nur wenige Umdrehungen drin, aber hat gereicht. Find ich gut

Gibt's, probier ich aus.

Immer locker hier

Das beim Polo geht auf jedenfall in die richtige Richtung.

Holger dein Link geht nicht

Hello,

ich suche für meine Giulietta eine Kennzeichenbeleuchtung mit LEDs.

Soll aber eine sein die nicht gleich einen übertrieben Lichtbalken auf den Boden wirft oder ultra hell ist.

Kennt jemand eine schön dezent weiße Beleuchtung?

Gruß Timo

Sehr cool

Spur einstellen lassen und neue Bremsflüssigkeit.

Das wummern der Reifen ist jetzt deutlich besser.

Wollte ja noch ausprobieren die S&S abzuschalten, klappt nicht und die Fehlermeldung bringt mich nicht weiter. Wäre toll wenn dort wenigstens stehen würde WAS nicht passt.

Screenshot_20190202-140521.jpg

Jemand ne Idee?

Gute Frage, weiß ich leider auch nicht. Würde ich aber gerne wissen

71769628 ist der Filter.

Dem TÜV ist das meiner Erfahrung nach ziemlich egal. Was am Auto dran ist muss funktionieren. Kein Wischer da, kein Problem.

Ich les hier gerne mit. Schön dass sich (vorallem hier im neuzeitlichen Internetz) keine die Köpfe einschlagen

Freut mich dass die Lösung auch mal einfach sein kann. Ich hab damals auch etwas gebraucht. Alles überprüft bis ich irgendwann mal an dem Zug gerüttelt hab

Gruß Timo

Wenn die Umleitung nicht gebrochen ist ( vor der Hydraulikeinheit) reicht es den Zug wieder etwas reinzuschieben.

Ich find die Kiste schick, mit Flügel und Scheibentönung

Auf die Felgen bin ich gespannt wenn sie drauf sind.

Inwiefern besser zurecht? Was hat sich denn geändert?

Meine Jule ist 2012 mit TCT.

Hab jetzt fast 90tkm drauf und außerplanmäßig gab es:

- Kabelbruch Heckklappe bei 70tkm

- Kaputtes Motorlager ZR-Seite auch bei 70tkm

- Dämpfer bei 75tkm durch

- Ölabscheider Dichtung bei 78tkm

- Querlenker vorne und Koppelstangen ringsrum bei 83tkm

- Antennenfuß innen vergammelt bei 87tkm

Rest nur Wartungsarbeiten (Öl, Filter, etc).

Beim TCT wird einmal im Jahr das Öl gewechselt und dann neu kalibriert. Bei tiefen Temperaturen am Anfang manchmal etwas ruppig bei den ersten Schaltvorgängen aber sonst ok.

Edit: Tankdeckel ging irgendwo bei 60tkm nicht mehr auf. Alles ausgebaut, geöffnet und gereinigt. Hing seit dem nie wieder.

Hast du besondere Wünsche wie die Bilder aussehen sollen?

Und vor allem mit dem 1.8TBi, gab es nicht ganz so oft wie die JTS-Krücken und eben der deutlich bessere Motor.

Zitat von Qv2013

Die Einen sind mit großer Wahrscheinlichkeit, durch Studium, Leistung, Ergebnisse, Erfolge, in der Summe = Kompetenz in ihre Positionen gekommen, der Andere wurde gewählt ohne den Nachweis einer Eignung.

Punkt. Schön gesagt

Je nach Kratzergefahr sind welche aus Kunststoff zu bevorzugen. Nicht das der Clip noch ganz ist und im (meistens) Kunststoff ne riesen Macke