Beiträge von OnkelTim

Hallo zusammen,

mein 95er 916er ist nun nach Spanien umgezogen.

Er soll hier auch angemeldet werden, was sich aber als recht tricky erweist.

Da ältere Fahrzeuge jeweils nur für das Land freigegeben wurden, für das sie produziert wurden, benötigt man nun eine Certificate of Confirmity (coC), das beweist, dass das Fahrzeug den EU-Normen entspricht. Alfa Romeo selbst kann so ein Dokument nur für maximal 10Jahre alte Autos ausstellen, sagen sie.

Alternativ müsste ich hier von einem Ingenieur eine Homologation machen lassen. Leider kostenintensiv.

Würde den aber noch sehr gern fahren. Hat fast ne Viertelmillion km runter und läuft wie ne Nähmaschine.

Bin für jede Idee und Hilfe dankbar.

Zitat von spider0815

Die Neulackierung übersteigt wahrscheinlich den Marktwert erheblich

Das ist durchaus möglich. Aber wer sich einen alten Spider kauft, lebt ja ohnehin fernab jeder Vernunft. Und wenn es dem Auge doch guttut.

Zitat von Rosso916

Hallo Onkel Tim,

wie viele Rottöne finden sich an Deinem Spider? Bei unserem sind es mindestens zwei, wobei ich mir keinen Reim auf die Verteilung machen kann. Das soll aber bei Rot gerne vorkommem, auch unabhängig von der Marke.

Andre: Auf das Angebot mit dem Lackieren in/bei Berlin komme ich eventuell zurück. Aber erst nach der Saison.

Michael

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Also davon abgesehen, dass der Lack an verschiedenen Stellen einfach sch.... aussieht, stelle ich keine unterschiedlichen Farben fest. Aber der war mal ne Weile unter harzenden Bäumen geparkt, das geht halt nicht mehr raus. Ich will den mit dem originalen 130er Rot wieder neu aussehen lassen.

Zitat von Alfabeto

Dentex in Xanten....quasi bei Dir um die Ecke.

Sehe grad, der ist jetzt in Xanten-birten

Dentex Startseite

von da habe ich nur Top Qualität gesehen, allerdings auch zu entsprechenden Preisen

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Danke für den Tipp. Guck ich mir an.

Zitat von Andre

Wenn dir Berlin nicht zu weit ist, könnte ich vermitteln.

Immer eine Reise wert. Kann ich meine PS dann auch gleich auffrischen lassen?

Zitat von 916/2

MIt welchem Betrag rechnest Du denn ? € 5.000 plus ? Die meisten Lackierer haben eh keine Lust auf Komplett.

Wenn es nicht ganz 5.000 € werden, wäre ich schon happy.

Zitat von Houbens

...ist der schaltknauf tatsächlich verklebt und löst sich nur mit Rohrzange und fluchen?

Kann ich ja kaum glauben....?!

?

Yep. Und ich habe vorher alle hier ausgelacht, die sich das Ding dann ins Esszimmer gehauen haben. Bis ich mir selber eins auf die Nase gegeben hab.

Tach ihr Lieben.

Ich möchte meinen Spider nach der Saison gern komplett lackieren lassen.

Könnt ihr Empfehlungen aussprechen für einen Lackiere, der ein Herz für Alfas hat?

Ich möchte nicht unbedingt zum Lacker um die Ecke gehen. Bisschen Herzblut wäre schön.

Muss auch nicht unbedingt in meiner Nähe sein.

Und wer es schon mal hat machen lassen: wo lag denn der Preis inkl. auseinanderbauen und nach dem Lacken möglichst fachgerecht wieder zusammenbauen?

Falls ich zu doof für die Suchfunktion war, hilft auch ein Link zum passenden Beitrag.

Zitat von geiwo011

den hab ich eingebaut

Batterieschalter Batteriehauptschalter Batterie Trennschalter, Hauptstromschalter 6-24V: Amazon.de: Auto

Ist natürlich beim Einbau wesentlich leichter. Dafür muss ich bei meinem nur hinter den Beifahrersitz greifen und einmal drehen.

Ich hab mir so einen Untzerbrecher einbauen lassen. Schwarzer "Mini-Natoknochen". ´Hab ich vor dem Winter den Saft abgedreht, nach einem halben Jahr wieder angedreht und alles lief perfekt.

Moin zusammen.

Hab meine aus dem Winterschlaf geholt.

Reingesetzt, problemlos gestartet, vollgetankt, losgefahren.

Das Leben macht wieder Sinn.

Also bei dem windigen Kollegen, bei dem ich meinen Spider gekauft habe, was das ganz easy.

Es war gar keine Platte mehr dran und dann hat er einfach den Akkuschrauber genommen und 4 Schrauben reingedreht.

Das wars.

So gestern habe ich die kleine mal beim Nachbarn abgegeben, um den Krümmer zu tauschen.

Es steht aktuell 2:1 für die Wahrscheinlichkeit, dass er tatsächlich kaputt ist.

Mein Nachbar, der Experten, hat es ganz klar gehört. Und der Tankwart ein paar später auch.

Der Verkäufer sagt: "Quatsch. Ich hab den Motor bisschen getuned, deshalb hat er den Sound".

Die Vermutung Flexrohr ist es wohl nicht, denn der Lärm kommt klar aus dem Motorraum.

Allerdings frage ich mich, ob ein Auto, dass ein Loch im Krümmer hat, so problemlos durch den TÜV kommen konnte.

Die Spannung steigt.

Zitat von alfabiker

Huhu

Bis 80 km/h geht's bei mir!?

Da bin ich ja mal gespannt.

So, Ich war am Wochenende mal shoppen. Habe mich ja lange nicht mit der Autoradio-Materie beschäftigt. Aber diesbezüglich gibt es ja nahezu keine Fachgeschäfte mehr.

Auf jeden Fall bekommt die rote Zora in zwei Wochen ein neues Pioneer Teil verpasst.

Mit CD -Player (für die Herzdame), DAB Radio, Fernsprecheinrichtung (obwohl ich mich frage, ob mein Gesprächspartner bei offenem Verdeck dann überhaupt was versteht).

Und dann schauen wir mal, ob diese ganzen hinter den Sitzen verbauten Speaker zum Leben und zu gutem Sound zu erwecken sind.

Zitat von MartinGTV

Muss ich eigentlich zum Seelenklempner, wenn ich meiner Karre mehr als 10 Sekunden auf den Arsc.h schaue??

Wen du bei deiner Frau mindestens 15 Sekunden drauf starrst, dann ist alles ok mit dir.

Grüß Gottle vom Exil-Schwaben.

Wie einen die kleinen Ding doch happy machen.

Nachdem das Leder meines originalen Schaltknaufs total zerrissen war, habe ich mir für den Übergang so ein 7,95€ Polen-Teil gekauft.

Und soeben einen gut erhaltenen Originalen bei EKA geschossen.

Da freut sich der Onkel.

Willkommen

Neue Socken drauf. Nexen.

Kommende Woche gehen wir das Krümmer-Thema an.