Beiträge von macbender

Zitat von turitar

Die Tragweite mit der die Zulieferindustrie in den kommenden Jahren zu kämpfen haben wird ist die Tatsache, dass durch die Reduzierung der Teile bei Elektrofahrzeugen erhebliche Stellen abgebaut werden. Da bin ich dann mal gespannt, wie das Echo aus der Bevölkerung dann ausfällt. Es hat halt alles 2 Seiten und wie bei vielen Dingen, es gibt auch hier keinen Königsweg. Wir stehen erst am Anfang der Umwälzungen mit der die entwickelte Industrie weltweit zu kämpfen haben wird. Wenn wir nicht aufpassen und weiterhin an alten Industrien festhalten, werden wir ein blaues Wunder erleben.

Da bin ich absolut bei dir!

Das festhalten an den Verbrennern wird unserer Industrie nur noch mehr schaden!

Zitat von ARP|sno

Die DUH ist nicht grün - das waren die vielleicht mal. Das ist ein Lobbyverein gegen Verbrenner, der sich von Herstellern von Elektro- und Hybridantrieben einspannen lässt, opportune Verkaufsförderung zu betreiben.

Ob man den Verein mag oder nicht. So bringe die aber bewegung in die Politik und die Industrie, die beide in einen Stillstand verfallen sind. Wie sagte es Harald Lesch so schön: „Meine Generation hat politisch versagt“

Ohne den DUH würden unsere Autowirtschaft doch garnicht in diesem Maße wie jetzt an E-Autos investieren.

Ja, dass Problem ist wie schon gesagt viel größer. Müssen wirklich sooo viele Leute mit dem Auto 5 Tage die Woche zur Arbeit fahren, um sich dann vor einen Monitor zu setzten? Oder können viele das nicht auch von zu Hause aus. Die 5 Tage Woche ist doch bei einigen tätigkeiten auch schon kaum haltbar, wenn wir mal ganz ehrlich sind! Die Produktivität ist schon längst da und wird durch ein her von Bullshitjobs kaschiert. Alleine dadurch könnten wor den Vehrkehr deutlich reduzieren, ohne dass hier jemand was verlieren würde.

Wenn man dann den Kindern wieder zutrauen würde, alleine zur Schule zu gehen .... ein verwegener gedanke

Das mit den Lieferdiensten sehe ich nicht ganz so kritisch, da das Zeug eh schon rumgekart wird. Aber da gibt es ja auch so abgefahrene Dinger, die sich auf Schienen bewegen

Zitat von SelespeedDriver

Die neuen Direkteinspritzer mit euro6 haben alle Partikelfilter Fabi

Ich weiß

Zitat von Alfabeto

langweilig........ich gieß mal 'n bisschen 10W60 ins Feuer....

Wer hat sich denn jetzt schon ein neues, umweltfreundliches Fahrzeug ausgesucht..???...bei den tollen Angeboten, die unter staatlichem Druck entstanden sind....

Das wird noch lustig Schorch. Alle kaufen sich nen Benziner, und dann fällt auf, dass die ganzen Direkteinspritzer ohne Filter ein Partikelproblem haben

Bin mal gespannt, wann diese Sau durchs Dorf getrieben wird

Zitat von Eddy

Aber kein Mensch möchte heute noch mit Familie einen Käfer fahren.

Ich wollte den noch nie, obwohl ich vom Alter her nocht potentieller Kunde war

Mit nen Käfer lockst du mich auch nicht vor den Ofen

Ja das ist echt verrückt geworden!

Wenn man bedenkt, dass es eine 4 köpfige Familie mit einem Käfer geschafft hat, in den Urlaub zu fahren und heutzutage werden panisch Kompaktwagen verkauft, wenn ein Kind unterwegs ist

Zitat von Alfabeto

nee Christof, das ist frisch von heute Mittag.

Ich hatte allerdings damals mal zum Diesel-Skandal meine Meinung geäußert:

Einige Wochen vorher hatten sich die Busenfreunde Piech und Winterkorn getrennt....in dem ganzen Konzern brodelt es gewaltig und der ganze Clan hängt da mit drin.

Die schaffen es, die Karre an die Wand zu fahren. Aber "to big to fail" der Steuerzahler wird's schon retten.

Nur schade um die überbezahlten Arbeitsplätze.

Gestern hat mir so nen Mädel, die bei VW arbeitet erzählt, dass sie dort so gut wie nix zu tun hat, und scheinbar auch keiner so richtig weiß, wofür sie da ist!

Wenn man bei VW diese ganzen leute auf die Straße setzten würde, wäre richtig was los im Land ! Und es ist nicht nur bei VW so.

Sogenannte Bullshit Jobs.

Davor hat die Politik richtig schiss.

Zitat von redtshirt

der 1.8TBi ist wohl tot. Bis zur nächsten wird wohl der T-Jet und dann der 1.33 das höchste der Gefühle bleiben. In der nächsten Plattform werden sie wohl den 2.0 nehmen als "Topmodell".

Dann wäre auch der 4C erstmal mitgestorben.

Zitat von Professor

Nemmt doch den 24.12.2222 !!! Auch hier werden alle weich in der Waffel !

Gruß Prof .

Tim !!! Fühl dich net angesprochen , Du kannst nischt dafür .

Alles nur noch Hungerhaken !

Hast du deine Herbstmenstruation, oder was ?

Bist hier im Forum ja gerade ganz schön auf Krawall gebürstet.

Dann mach doch mal einen konkreten alternativen Vorschlag Hasi

Zitat von Masi

Web...aber du weisst die passen schon auf wer sich da anmeldet

Offensichtlich! Habe auch meine Bestätigung für ein Malmö

Aber dann verstehe ich da hier nicht: https://www.alfaromeo.de/alfa-…-news/2018/b-tech-modelle

Christin, Julian, Andre

Katrin, Clemens, Waschi

Silvi & Clausi

Olli , Birgit

Frank , Anja

Nobbi

Georg

Guido, Maren & Felina

Fabi

Zitat von Alfatierchen

29.9. hab ich Bereitschaft.

Schade !

Wie sieht es bei den anderen aus?

Zitat von luckymike

Da kannst ja bei der Pott-Tour mitfahren

nächstes Jahr mache ich mal mit!

Da ist der GTA vom Proffessor das deutlich bessere Angebot dagegen

Soooooo,

es wird mal wieder Zeit für einen neuen Termin

Ich werfe mal den 29.09 in den Raum.

Wie schaut es da bei euch aus ?

Zitat von revej

Ist zwar nicht meine Baustelle, aber es klingt doch recht interessant dss ich mir die Seite gleich mal genauer ansehen werde.

Ja das ist echt interessant, wenn man sich da reinliest. Vor allem wenn man dann merkt, was mit diesen Motörchen machbar und was die mit den Serien Innereien aushalten!

Da gibt es noch mehr zu lesen.

https://www.facebook.com/Multi…812173/?ref=page_internal

Zitat von revej

Ich habe mir die Seite gerade mal angesehen, bei 1.35 Bar erreichen die 286ps das hätte ich nicht erwartet das so wenig Druck für solch eine Leistung ausreicht.

Durch die Kopfbearbeitung und die Nockenwelle (höherer Ventilhub der Auslassventile) sinkt der "Gegendruck" und somit sinkt auch der Benötigte Ladedruck. Laut deren Erklärung, ist der Serienkopf auf eine hohe Strömungsgeschwindigkeit ausgelegt, für mehr Drehmoment im unteren Bereich. Deswegen sind die Kanäle halt schmaler.

Zitat von revej

macbender stell doch noch ein mal den Link an von der Seite die sich sehr um den 1.4 er kümmern.

Jo

Einmal eine gute Übersicht: Wieso weshalb warum --> Nockenwelle und Kopf

Ein guter Artikel über die Ladedruckregelung: https://shopeurocompulsion.net…-romeo-boost-tech-article

mru55

lass dich nicht verrückt machen. Guck erstmal, ob du nicht nicht schon den 1446 Turbo bei dir drin hast! Der reicht auch, für das was du willst.

Link mit eindeutigen Hinweis, das es der selbe Turbo ist: Link --> übersetzten lassen von Google

Wenn ja --> abstimmen lassen, auch wenn der Turbo wirklich schon einen Weg haben sollte, was ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann! Denn du brauchst jetzt meiner Meinung nach durch den Kat eine wirklich sauber abgestimmte Ladedruckregelung, siehe verlinkten Artikel. Wenn dabei der jetzige Turbo evtl. flöten gehen sollte, ist es billiger als wenn dabei ein neuer Turbo einen Weg kriegt.

Und weiter würde ich wirklich nicht Kohle in die Hardware stecken. Nach einer Abstimmung, wirst du wahrscheinlich >200PS mit um die 300 Nm haben. Alles da drüber wird dich unverhältnismäßig viel Geld kosten, und die Kohle wirst du beim Verkauf niemals wieder rein holen.