Beiträge von macbender

Zitat von SelespeedDriver

Klar, für die Shareholder, für niemand anderen sonst.

Arbeitstellen werden abgebaut usw. usf. warte es nur ab.

Die ganze Autoindustrie hat ihren Zenit überschritten. Es wird so oder so zu massiven Stellenabbau kommen. Hier in D gehen ja schon Reihenweise die Zulieferer zu Grunde, die ausschließlich auf Teile für Verbrenner spezialisiert waren. Das Auto hat auch bei den jüngeren Generationen den Nimbus als Statussymbol verloren. Viele in meinem Bekanntenkreis haben schon gar kein Auto mehr. Darunter eine Mutti mit 2 Kiddies.

D kann sich meiner Meinung nach nicht mehr diese als Unternehmen getarnten Politikbetriebe leisten, da diese an ihren inneren Wiederständen nicht zu richtiger Innovation mehr fähig sind.

Ich begrüße die Fusion, da der PSA Chef schon vieles richtig gemacht hat. Davon wird hoffentlich die italienische Seite profitieren und Europa wächst wenigstens an dieser Stelle mehr zusammen.

Fände den Deal nicht so verkehrt. Die FCA Palette kann davon deutlich profitieren in Sachen Hybrid und E-Antriebe.

Zitat von 916/2

Das konnten wir noch nie...

Wie denn auch ... können ja nicht mal nen Flughafen bauen

Hat mal wieder Spaß mit euch gemacht

Wir hatte ja dann noch ab ca. 2.00Uhr sehr viel Spaß aufm Fischmarkt. Da blieb kein Auge trocken.

Jana hat dann noch einen Musiker für Kaichen besorgt ... fand der aber wohl nicht so gut

Zitat von SelespeedDriver

Und jetzt kommen die V8 von AMG

Könnte schlimmer sein, Nobbi.

Es hätte auch ein 0815 LS3 sein können

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noch nen schickes Bild von den Fochts

Bin mir noch nicht so sicher wegen den Proportionen. Das Ding wirkt auf den Bildern etwas schmal. Aber das Cockpit gefällt mir!

https://www.autoevolution.com/…d-is-a-looker-138127.html

Hier mit Cockpit

Zitat von Pino159

Am WE sollen 100 Bundeswehrsoldaten mit den Vorbereitungsarbeiten zur Bekämpfung der Borkenkäferplage im Harz anrücken.

Deshalb lassen wir den Abarth besser zu hause, sonst halten die den evtl. für einen Borkenkäfer auf Steroiden

Mit welcher (funktionierenden) Ausrüstung wollen die denn den keinen Abarth kaputt machen

Zitat von SelespeedDriver

Nee da hat der Borkenkäfer sein Unheil angerichtet

Ist ganz schlimm im Harz mit den Käfern.

Jo, dadurch haben die Wälder im Harz massiv gelitten. Dat sieht „fast“ überall so im Harz aus

Scheiß Monokultur!

Zitat von Tobi82

Aber es ist nicht gewollt das man sich damit auseinander setzt sondern lediglich die Baugruppe tauscht. Nicht denken sondern einfach machen ist da die Vorgabe und das in der angegebenen Zeit.

Noch schlimmer wird es bei Garantie sachen und deren Abrechnung ....... Jede kleinste Abweichung muss dokumentiert werden....

Das ist ja das schlimme! Vor ca. 18 Jahren, zum ende meiner Schulzeit wurden sämtliche Handwerksberufe durch den Dreck gezogen und der Realschulabschluss massiv entwertet. Die Studienzeiten wurden verkürzt, was zum sogenannten Bulimie Lernen geführt hat --> man hat keine Zeit, sich mit dem Stoff richtig auseinander zu setzten. Jetzt haben wir dadurch LEIDER einen Haufen Laberbacken, die außer Ja und Amen sagen nichts mehr können und nicht mehr anpacken können. Traurige Entwicklung

Im Stand ist der Wagen einmal in den Notlauf gegangen, so dass ich so gut wie garnicht vom Fleck gekommen bin. Ansonsten hat allgemein Leistung gefehlt und der Motor hat sich hier und da mal verschluckt. Nach dem wechsel war alles wech. Gibt inzwischen für die T-Jets und Multiair Motoren Kits um den original Abscheider loszuwerden. Werde mir so ein Kit wahrscheinlich nächstes Jahr besorgen.

Zitat von lx808

Ja ihr habt schon recht, für mehr muss dann halt ein größerer Turbo her ...

Ja, ehrlich gesagt würde ich bei der Bremse auch sagen dass die Scheiben echt ausreichen. Vorallem da geht es doch nur um höhere Vmax oder?

Es gibt inzwischen Anbieter, die den originalen GT1446 modifizieren, so dass wohl das Ansprechverhalten nicht groß leiden soll und man dadurch ein deutlich größeres nutzbares Drehzahlband hat. Dadurch entfällt auch einiges an Basteleien.

Zitat von Quadrifoglio20

Oh okay danke für die hilfe wie hast du es denn dicht bekommen? Oder komplett ausgetauscht weil das oil ist auch schon am laufen

Am besten den kompletten Abscheider tauschen. Hatte bei mir damals auch erstmal den O-Ring getauscht, aber paar Monate wurde das Öl über den Peilstab rausgedrückt und der Motor lief scheiße.

Kostet nicht die Welt und ist schnell gemacht.

Liste

Andre, Christin, Julian - 2x Schnitzel Pommes, 1x Klöße mit Gulasch

Fabi --> 1x Klöße mit Gulasch

Kaichen wollte mit seinem Bumsbomber glaub ich aufschlagen.

Zitat von Alfabeto

da kommt heute doch glatt bei 9500 km die Aufforderung zum Ölwechsel....

am Freitag war die Zicke den Ganzen Tag beim Freundlichen zum Update und Klima desinfizieren...hätte sich da auch schon melden können...

Welche Jampe soll ich ihr denn jetzt gönnen??

Laut Handbuch (Selenia) geht ja das normale 30er Zeug, oder die 40er "Racing" Variante....

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Wenn es von den Spezifikationen passt bei der Giulia ... Mobil1 ESP X3 0W40

Mein Julchen läuft damit deutlich geschmeidiger

Zitat von agucba

Wäre es notwendig oder würde es einen Sinn haben sowas auch bei einer normalen Giulietta zu machen?

Mit normal meine ich einen 1.4 TB MA.

mru55

mr.guru

turitar

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Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist das Stg bei der Ansaugseite an der Karosserie angebracht. Macht aus meiner Sicht daher keinen Sinn, wie bei den V6 Motoren

Coole Sache!

Von wem ist denn die Nockenwelle?