Beiträge von tspark2

  • 2,0 JTS fällt durch bei AU

    So, heute die AU beim freundlichen mit Bravur bestanden.

    Er hatte auf seinem AU Gerät einen anderen Datensatz !!!


    Ein Bekannter, Mann beim TÜV in München sagte, auf meine Frage, ob er die Datensätze GTÜ/DEKRA/TÜV verglichen hätte, - ja, da die gesetzlichen Anforderungen angepasst wurden, ist es bei uns genauso.

    Aussage: dann muss die AU in einer Vertragswerkstatt gemacht werden . Manuell kann nicht mehr eingegriffen werden.

    Er vermutet, den Herstellern der AU Geräte war das garnicht bewusst, als sie die Updates aufgespielt haben.


    UND DAS IN DEUTSCHLAND ! Hier wird mit zweierlei Mass gemessen !!!

    Es kann doch nicht sein, dass jetzt jeder JTS (156,GT,Spider und GTV) die Hauptuntersuchung nicht schafft, nur weil der Datensatz in unseren Prüforganisationen falsch ist !!

    Der Kunde verliert ein Haufen Geld, weil der Mechaniker sich dämlich schraubt, obwohl alles in Ordnung ist und sich durch neue Teile nichts ändert.


    Da fällt mir nichts mehr ein.


    Also AU geplagte JTS Besitzer, fahrt vor der HU zur Werkstatt und lasst die AU dort machen.

  • Alfa Spider 916 Probleme mit dem Verdeck

    Wenn Deine Welle gebrochen ist, gibts nur einen anderen Motor.

    Es gibt neue Motoren für ein Schw...Geld.

    Oder Du suchst einen gebrauchten.

    Habe vor ein paar Wochen eine bei einem Ausschlächter in ebucht gesehen........der ist raus.

    Aber auf kleinanzeigen.de ist einer zum Schlachten, da kannst Du die Welle nehmen. Nicht günstig.....aber ......

    Wird auch aus Österreich versendet, weil der Verkäufer in Ungarn und nicht in München sitzt.

  • 2,0 JTS fällt durch bei AU

    In 3 Tagen bekomme ich den Wagen.

    Dann sehe ich mir die Sauganlage und Auspuff auf Undichtigkeiten an.

    Eine Woche später fährt er zur Alfa Werkstatt meines Vertrauens und besteht die AU.....


    Der Bekannte sagte, er hätte mal eine defekte Zündspule gehabt.....

    Mit dem Alfa Tester, den ich habe, kann ich die Kats prüfen.....

    Seine alten Bescheinigungen werde ich mir mal ansehen und vergleichen.

  • 2,0 JTS fällt durch bei AU

    Hallo miteinander,


    gestern rief mich ein Bekannter unseres Stammtisches an und sagte, er sei mit seinem 916 2,0JTS beim TÜV nicht durch die AU gekommen.

    Der Lamdawert beider Lambdasonden ist im Leerlauf bei 1,480 bzw.1,500.

    Bei erhöhter Drehzahl 2690/min bei 1,001. Ginge bis 1,060.

    Ich kann mich daran erinnern, dass der JTS ein Magermix Motor war.

    Und auch, dass die Lambdawerte magerer waren als bei den anderen TS. Aber die Werte sind nicht mehr händisch änderbar beim AU Gerät des TÜV/GTÜ.

    Man kann nur wechseln zwischen Breitband und Sprungsonde. Das ändert aber nichts.

    Zusätzlich wurde der Fehler P0606 ausgelesen - Prozessorfehler. @ André ....?


    Hat jemand eine Idee wie der Spider wieder seine AU bekommt. Nein, kein anderes Auto messen......


    @ Fabri, hast Du als Kollege eine Idee ?

    @ André ?

  • Alfa 147 Schaltung/Hebel

    Also, es ist eine grüne Pfanne.

    Ich hatte noch eine liegen vom Umbau des Schaltseils im Frühjahr beim 147 meiner Frau.

    Die steckte wohl auf der Schalthebelseite in einem Seilkopf.

    Habe zur Sicherheit ein schmales Stück Panzertape um den Seilkopf und Getriebe Schaltteil gelegt.

  • Alfa 147 Schaltung/Hebel

    Jetzt würde mich die Unterseite des grossen Seilkopfes interessieren.

    Gerade ist einem Bekannten sein Seil vom Kugelkopf gesprungen und der ADAC schleppt ihn zu ihm.

    ist da drin die weisse Kunststoffpfanne ?

    Gibt es dafür schon einen Reparatursatz ?

    Seile gibt ja genügend.

    ich hab im frühjahr den 147 2,0 TS 4trg. meiner Frau technik restauriert und die Seile von Core eingbaut.

    Ich musste nur den blauen Kopf um 180° drehen.

  • Alfa 147 Schaltung/Hebel

  • Alfa 156 Crosswagon/ SWQ4 Kardanwellenmittellager

    Zwischeninfo,

    Die Welle ist tatsächlich mit Loctite zusammengeklebt.

    Mit Brenner, geht evtl. auch mit Industriefön, an der langen Wellenseite, dort wo die Verjüngung ist, leicht warm machen und mit Holz und grossen Hammer auf die Kante Erhöhung des Rohrdurchmessers klopfen, dann geht sie leicht auseinander.

    Das alte ausgerissene Mittellager ausschneiden und abnehmen.

    Dann mit der Trennscheibe den Aussenrand des übriggebliebenen Gummilagerstückes durchtrennen, auch auf der gegenüberligenden Seite und abnehmen.

    Nun kann das eigentliche Kugellager mit Dorn und Hammer zum Verlassen der Welle aufgefordert werden. Was leicht geht.

    Mit Abzieher kommt man wegen der Schmutzabweisscheibe nicht dran.

    Nun das neue Mittellager richtig herum wieder aufklopfen ( ich hatte eine lange 30er oder 32er 1/2 Zoll Nuss ).

    Bei mir drehte sich das Lager jetzt kaum mehr, da ein Gummiwulst gegen die Schmutzabweisscheibe drückte, was man aber mit einem Teppichmesser abschneiden kann.

    Jetzt warte ich noch auf 2 Gleichlaufgelenke, nachdem ich, von distriauto.de, zwei falsche bekam.


    ACHTUNG: wenn man auf google die ET Nr der Kardanwelle eingibt, kommt man auf die distriauto.de Seite die allerdings 100mm Gelenke anbieten -FALSCH !

    Das Gelenk hat 86mm Durchmesser und 21 Zähne Innenverzahnung und Gelenkstärke von 25,5mm ohne Abdeckungen.


    Habe mir jetzt nach langer Recherche zwei hoffentlich passende Gelenke über ebucht bestellt.

    Das Auto steht seit 3 Wochen auf der Bühne - Uff


    Ich berichte, wie es weitergeht.

  • Alfa 156 Crosswagon/ SWQ4 Kardanwellenmittellager

    Hallo Gemeinde,


    nachdem mir € 1300 Euro für eine überholte Welle zuviel sind, habe ich auf Dr.Goggle recherchiert,

    und siehe da, ein link zu unseren französischen Nachbarn bringt Licht ins Dunkel, wenn man die Welle nicht trennen kann.

    [Tuto]: Austausch des 156 Q4 Getriebemittenlagers - Tutorials - Forum Alfa Romeo Online (alfaromeo-online.com)

    Morgen werde ich mit Hitze arbeiten und berichten.

    Ein Kardanwellen Reparaturbetrieb in München rat mir trotzdem das Kreuzgelenk das durch die Hitze beschädigt wird, bei ihm ersetzen zu lassen und die Welle zu wuchten.

  • Alfa 156 Crosswagon Q4

    Hallo Gemeinde,


    nachdem mir € 1300 Euro für eine überholte Welle zuviel sind, habe ich auf Dr.Goggle recherchiert,

    und siehe da, ein link zu unseren französischen Nachbarn bringt Licht ins Dunkel, wenn man die Welle nicht trennen kann.

    [Tuto]: Austausch des 156 Q4 Getriebemittenlagers - Tutorials - Forum Alfa Romeo Online (alfaromeo-online.com)

    Morgen werde ich mit Hitze arbeiten und berichten.

    Ein Kardanwellen Reparaturbetrieb in München rat mir trotzdem das Kreuzgelenk das durch die Hitze beschädigt wird, bei ihm ersetzen zu lassen und die Welle zu wuchten.

  • Alfa 156 Crosswagon Q4

    Zitat von haino07

    Sorry, aber vor einigen Jahren hatten wir auch ein Problem mit dem Mittellager.

    Kardanwelle ging an Fa. NEBA in Linz und wurde repariert.

    Danke Dir, dann werde ich notfalls in unserer Umgebung mal schauen, wer es machen kann.

    Hab heute versucht die Teile auch durch drehen zu trennen, entgegen der Drehrichtung - negativ.

    Werde morgen mal versuchen mit einem Schlagmechanismus weiter zu kommen.

    Die Gelenke vorn und hinten sind bestellt, bzw. schon einmal vorhanden.

  • Alfa 156 Crosswagon Q4

    Servus,


    schade, dass hier niemand geantwortet hat.

    Mich würde interessieren, ob jemand das Kardanmittellager erneuert hat und wie die Welle zu trennen ist. Bei meinen beiden (156 SW Q4 und Crossi )

    sind die Mittellager zu erneuern.

    Kugellager sind nicht verbaut, sondern wie bei Gelenkwellen Gelenke, die ab 200000km schon mal Spiel haben können.


    Gruß aus dem Augsburger Umland

  • Wenig Öldruck nach dem Starten ? Giulietta QV

    Hallo Alfisti,


    bei meiner vor kurzen gekauften Giulietta QV mit 157000km stelle ich fest, dass nach dem Starten kurzes Pleuellagerklappern hörbar ist.

    Beim 159 2,0 JTDm ist bekannt, dass beim Motorlauf die Öldruckkontrolllampe leuchten kann. Das liegt an der Ölsaugrüsseldichtung, bzw. O-Ringen

    an der Ölpumpe zum Ölfiltermodul/Wärmetauscher.

    Ist dies auch bei der QV evtl. der Fall ?

    Das Ölfiltermodul/Wärmetauscher sieht gleich aus, der Ölfilter ist es auch.

    Wo könnte man den Öldruck manuel prüfen, - Öldruckschalter raus ? :schrauber:


    Gruß aus dem Augsburger Umland

  • Welche Mopeds sind hier im Bestand/so unterwegs?

    Ich habe noch die ADLER M200 meines Vaters, die er sich 1954 neu mit Wechseln (damaliges Zahlungsmittel) kaufte.

    Sie ist bis auf neue Repro Auspufftöpfe , die er 1971 von Herrn Liedl in Niederbayern kaufte, weil sie blau waren, original.

    Wenn ich damals schon etwas von der Technik der Zweitakter gewusst hätte, wären die blauen heut noch drauf....


    Sonst fahre ich jetzt nach einer Honda Hornet 600 eine Kawa 250 EL.

    Meine Frau fährt eine Honda Shadow 125.

  • Alfa 155 Unfallinstandsetzung

    Hast Du die bauchigen Kotflügel oder die der ersten Serie ?

    Ich meine mich erinnern zu können, dass ich vor kurzen einen angeboten sah. Aber wo.....

    Mal bei AFRA in Mailand schauen.....