Beiträge von spider0815

Schon alleine deine Wortwahl lässt nichts Gutes verheißen

Im richtigen Oldtimer-Bereich wärest Du verloren...

Ich sehe dein "Problem" ... mir fehlen jetzt die richtigen Worte ... ein wenig als "Pillepalle" an.

Nachverhandeln, sich evt. über ein paar Euro freuen.

Legitim...Gut, macht jeder.

Wer ist dem Geld schon böse?

Deine "916er-Büchse" ist eben ein 17 Jahre alter Gebrauchtwagen!

Ein alter Gebrauchtwagen mit vielleicht Kultstatus?

Verkäufer bescheißen immer oder haben etwas vergessen zu erwähnen.

in diesem Sinne, sorry,das lag mir auf der"Zunge"

Ich gebe auch mal mein Senf dazu...

G12+ ist mischbar, verklumpt nicht mit anderen Frostschutzmitteln.

Solch ein "Geschiss" würde ich nicht machen.

Diese Diskussionen machen mir Angst.

Ich kaufe das Zeug ständig als Fassware für unseren Betrieb.

Mein Alfa ist damit glücklich

Zitat von SquadraSportiva

Naja wenn es so einfach wäre. Tank ist jetzt quasi am leer werden, hat nix mit einem vollen Tank zu tun. Hier hier ist wahrscheinlich der Aktivkohle Filter bzw. eine Leitung dort hin undicht. Ich werde jetzt mal 40 Liter reintanken dann sollte es besser werden. Die Kosten für die Rep. übernimmt der Verkäufer das ist soweit geklärt, da ich sonst eine Kaufrückabwicklung mache ...

Du bist mir ja ein "Stratege"

Kaufrückabwicklung

Anscheinend hört da die Alfa-Liebe auf?

Dir möchte ich auch kein Auto verkaufen wollen

Reinsetzen und Wohlfühlen bei einem 17 Jahre alten Spider

Windschott: Ich find´s einfach nur peinlich, sorry ist meine persönliche Meinung.

Bei einem Youngtimer/ Oldtimer fehl am Platz.

Besser noch in einer MB Pagode, ich könnte heulen.

Die Mehrheit der Cabrio-Fahrer ist anscheinend anderer Meinung.

Deine Aktion Spritgeruch würde ich erst einmal in den Herbst legen.

Einfach 10 Liter weniger tanken und im Betrieb testen.

Deine Alfa-Werkstatt des Vertrauens wartet schon auf deinen Besuch, sucht verzweifelt, tauscht aus... Ergebnis offen

Solche Fahrzeuge sind im allgemeinen Werkstattbetrieb gern gesehen.

Diese Rechnung möchte ich nicht sehen

Genug gefrozzelt, nichtsdestotrotz viel Spaß mit dem Teil.

1. Dein Spider hat 4 Lamdasonden, 2x vor Kat, 2x nach Kat.

Findest Du problemlos im Netz.

2+3. Fehler mit einem "vernünftigen" Tester auslesen, ggf. Fehlerspeicher mal löschen und testen.

Boschdienst usw., ich kann mit voller Hose stinken, wir haben solch ein Teil in der Firma.

4. Die üblichen Verdächtigen, gebraucht bei Corse-Art Parts usw. oder einfach abwarten und suchen.

Das Such-"Spielchen" mache ich seit Kauf mit meinem Spider.

Verschleißteile sind fast immer im Aftermarket zu finden, oft mit erhebliche Preisunterschieden, mit falschen Teile-Verknüpfungen... sehr zeitintensiv.

Z.B. Antriebswellen für den 24V kommen immer falsch, Manschetten innen habe ich jetzt ein paar Stück im Bestand, alle falsch.

Nach langer Recherche habe ich letztendlich komplette Gelenke gekauft, passen von Audi perfekt.

Der 24V ist schon sehr speziell

Ich sehe es sportlich oder als Hobby, sonst wäre ich schon längst verzweifelt.

Nimm´s sportlich, den perfekten Spider gibt es anscheinend nicht.

Generell auch eine Frage des bezahlten Kaufpreises oder

Ich leide mit Dir, kommt mir bekannt vor.

Für diese italienischen "Büchsen" must Du schon leicht einen an der Waffel haben.

Mein Spider war augenscheinlich auch "super", im Detail sieht die Sache dann immer ein wenig anders aus.

Nach vielen Schrauber-Stunden, ein "paar" Euros weniger, ich sehe Licht am Ende des Tunnels

Das kann/ wird mir niemand bezahlen

Zitat von SquadraSportiva

Heute den Spider mit blauen Kennzeichen heimgeholt. Was soll ich sagen, trotz eher frischen Temperaturen (Heizung funktioniert allerings top) ging das grinsen nicht aus meinem Gesicht. Ich bin verliebt ...

Nimm´s mir bitte nicht übel, bau das dusselige Windschott aus.

Zitat von Jonas

hab mir mal dieses teil hier bestellt. Mal schauen, ob das funktioniert.

https://www.ebay.de/itm/132901…id=p2053904.c100227.m3827

Da kannst Du nicht viel falsch machen, für den Kurs.

Ich habe mir auch mal 2 stück bestellt.

Dann viel Spaß mit den Kfz-Lackierern, Du lernst was fürs Leben

Für ist das auch ein wenig Spaß am Schrauben/ Abendentspannung/ ohne Stress.

Ich muss damit, Gott sei Dank, kein Geld mehr verdienen.

Was "Normales" kann jeder, da ärgere ich mich lieber über die Alfa-Diva

Dann nehme ich mal den Schlüssel auseinander.

Da ich nicht gerne Geld verbrenne

Sehe ich auch.

Geht auch deutlich billiger.....

Ich bin "leider" aus der Kfz-Scene, kenne Hinz und Kunz.

Ohne Beziehungen ist eine Profi-Lackierung eine teure Angelegenheit.

Zugeben, der 916er-Spider ist schon eine verdammt weiche Kiste...

Aber 2.0 versus 6 Zylinder...das schon ist eine andere Liga.

Dieser V6 macht süchtig, kennt Ihr einen schöneren Motor?

Was gibt es außerhalb vom "Mainstream" im Bereich um € 10000,-

In diese italienische "Scheißkarre" habe soviel Zeit und Liebe investiert...

Diese italienische "Trommel/ Rolle Draht" hat immer "Wehwehchen" ist niemals vollkommen

Der Leidensdruck ist noch nicht hoch genug, weiter geht's

Mein Fazit: Selber schrauben, Werkstätten meiden.

Meine Abendendspannung... ich habe Zeit, ist "nur" mein Hobbyprojekt.

Ahnungslose/ Nichtschrauber haben ein Problem, der V6 ist mal so richtig teuer im Unterhalt.

Willkommen

Nenne dich doch besser Minus 4 Cent

Meinen Spider habe jetzt relativ gut auf der Straße.

Jetzt will ich mal die "Kleinigkeiten" angehen

Die Fernbedienung ist ohne Funktion.

2 rote Schlüsssel vorhanden, beide tot.

Wo soll ich angreifen/ hat hier ein Alfisti Ahnung?

Der Lackierer als solcher ist ein seltsames Wesen...

Ich würde da niemals eine Empfehlung aussprechen

Sei mir bitte nicht böse

Die Neulackierung übersteigt wahrscheinlich den Marktwert erheblich

Eine "brauchbare" Lackierung kann sich in Deutschland ein normal Sterblicher nicht mehr leisten.

Die Zeiten sind leider vorbei...

Finde ich gut

Die V6 24V haben Potential, eine Wertsteigerung ist vorprogrammiert.

Die V6 spielen technisch und fahrdynamisch in einer anderen Liga.

Die 4-Zylinder sind leider "Massenware".

Eine Verdeck-Tausch + üblicher Wartungsstau - bei vielen der angebotenen TS - schon eine Investition über Fahrzeugwert.

Meinen 2.0TS habe ich nach einer Saison wieder verkauft, ehrlich, der war mir zu langweilig.

Ich kann auch noch meinen Senf dazu gegeben.

Letztes Jahr habe ich mir 6 Spider V6 angesehen... SCHADE UM MEINE ZEIT ...

Letztendlich habe ich im Winter einen "guten" 3.0 24V gefunden.

Wobei "GUT" relativ ist, es kommt immer auf den Betrachter an.

Ich sehe meinen Spider jetzt bei 2- bis 3+

Ich habe Einiges an Liebe, Mühe und Geld investiert.

Die Ersatzteilbeschaffung ist schon ein wenig anstrengend, spezielle Teile sind extrem teuer!

Der V6-Spider ist schon eine verbaute Diva, mehr ein Fall für den hartgesottenen Alfisti mit großen Budget oder profunden Schrauberkenntnissen.

Du must erst einmal was "BRAUCHBARES" finden

Unter € 14000,- würde auch nicht mehr verkaufen wollen.

Genug getextet, Du kannst gerne Fragen stellen.