Theoretisch habe ich ja eine große Garage, aber da stehen die Oldtimer drin, und ich will da kein Schnee und Salz rein schleppen.
Dann muss mein armer 156-er draußen bleiben.
Eigentlich war er ja als Winterauto gedacht, aber dafür ist er mir inzwischen fast auch zu schade.
Mal sehen, was ich für den nächsten Winter finde.
Wahrscheinlich ein Auto, das mir dann auch wieder zu schade ist. 
Noch habe ich seit Samstag gar nichts gemacht, muss aber heute doch fahren.
Dazu muss ich das Auto erst mal auf bekommen - ist komplett zugefroren - und den Schnee runter kehren.
Hier hat es doch ordentlich geschneit und es ist knackekalt.
Mal sehen, ob er anspringt.
Wenn ich eine Tür auf habe stelle ich erst mal einen Heizlüfter rein 
Wir haben ja die Streetscooter auf der Arbeit diese Woche sind mit heute 4 Stück einfach stehen geblieben ging nichts mehr. Mal sehen wie es nächste Woche aussieht wenn es richtig kalt wird.
Wenn man die nicht auflädt, bleiben sie halt irgendwann stehen.
Hier fallen neuerdings Namen und erscheinen Bilder in Bezug zu Alfa Romeo, die tun mir körperlich weh ... Opel, Peugeot, Jeep
Das mit Opel ist ja nicht wirklich neu.
Ich habe es ja schon einmal geschrieben:
Im Opel-Motorenwerk Kaiserslautern liefen Anfang der 2000-er Motoren von Opel, Saab und Alfa Romeo in froher Eintracht vom selben Fertigungsband.
Die Zeiten ändern sich.
Wenn ich daran denke vor mehr als 40 Jahren, der Führerschein, man hat mit 17 Jahren angefangen, damit der Schein pünklich zum 18. da war.
Erst (heimlich) mit Papas Auto unterwegs, dann das erste eigene Auto (eine Schrottkiste).
Stolz wie Bolle und nur unterwegs, allerdings ländliche Region.
Ich glaube wir haben damals jedes Dorffest und Feuerwerk und Kirmes und ... im Saarland und angrenzender, Pfalz, Luxemburg und Frankreich abgeklappert.
Ich denke, wenn man in einem Ballungsraum lebt, sieht es ohnehin anders aus.
Mein Neffe in Leipzig und eine Freundin in Berlin z.B. haben immerhin einen Führerschein, aber kein eigenes Auto.
Wäre ja schön, wenn GM die Kurve kriegt.
GM hat eigentlich schon relativ früh auf Downsizing von Motoren und Benzindirekteinspritzung gesetzt, und nicht nur die antiquierten V8-Motoren gebaut.
Wenn man jetzt an neuester Technologie dran bleibt, oder sogar Maßstäbe setzt, kann das die Zukunft des Konzerns sichern.
Es ist halt auch mit enormen Investitionen verbunden.
Mal sehen, ob es GM in 2035 noch gibt!?
Mal sehen , ob in 2035 überhaupt noch konventionelle Verbrennungsmotoren gebaut werden.
Dass noch V8-Motoren gebaut werden, halte ich für unwahrscheinlich.
Und ihr könnt jetzt gerne über mich schimpfen:
Das ist auch gut so!
Das Konzept ist schlicht und einfach nicht mehr zeitgemäß, auch wenn es so schön brummt.
Ich denke die jüngere Generation interessiert ein V8 ohnehin eher weniger, und wer unbedingt noch einen haben will, kann sicher noch einen von zig Millionen gebauten auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden.
Ob man dann damit noch fahren darf, oder sich die Kosten leisten kann ist eine andere Frage.
Junge, junge,
da ist aber einer schlecht auf VW zu sprechen
Ich mag VW ja auch nicht.
Ich hatte 25 Jahre (unter anderem) beruflich mit VW zu tun, und habe mich immer gewundert, dass da am Ende doch noch ganz passable Autos raus kamen.
Ich würde mir nie einen VW kaufen, aber schlechter als andere Fabrikate sind die auch nicht.
Einen neuen Alfa würde ich mir übrigens auch nicht kaufen. 
P.S.
Elektromobilität halte ich nicht grundsätzlich für Quatsch.
Für bestimmte Einsatzbereiche hat sie sicher ihre Berechtigung, m. M. im wesentlichen im Stadtverkehr und auf Strecken kleiner ca. 200 km.
Sie als einzige Lösung und Allheilmittel anzupreisen ist aber sicher zu kurz gedacht.
klar kann man die Bedingungen ändern.....macht aber keiner freiwillig, weil dann auch der Reibach futsch ist.
Um so intensiver man sich mit der gesamten Recycling-Szene befasst, desto unklarer und fragwürdiger werden diese Projekte...
egal um welche Werkstoffe es geht.
Von freiwillig war ja auch keine Rede, da gebe ich dir durchaus Recht.
Beim Recycling bist du mir zu pessimistisch.
Metalle werden z.B. in großem Umfang recycelt.
Beim Recycling von Batterien stehen wir halt ziemlich am Anfang, ich sehe da durchaus Luft nach oben.
Alles anzeigenDer Kreislauf ist ja schon geschlossen für die Batterien.
Ein armes Kind in Afrika holt den Cobalt und die seltenen Erden aus den Minen. Da es noch jung ist kann man bedenkenlos auf Chemikalien wie Quecksilber oder Zyanid zurückgreifen. Irgendwann ist die Arbeit dann doch zu schwer und 1-2 Jahrzehnte später kommen die Batterien (genau wie der andere Schrott) wieder nach Afrika. Jetzt kann die gleiche Person ja wieder die seltenen Erden und das Cobalt am offenen Feuer und großzügigem Einsatz von Chemikalien wieder raus holen. Das ganze bietet für den grünen Stadtmenschen viele Vorteile.
1. in Afrika gibt es Arbeit in einem "Zukunftsmarkt"
2. die Menschen steigen früh in den Arbeitsmerkt ein, was ja auch vor Altersarmut schützt
3. durch diese Perspektive flüchtet keiner mehr.
4. der Müll ist nicht hier und man hat es schön
5. mit dem Gefühl die Umwelt zu schützen lebt es sich besser und man kann mit dem finger auf andere Zeigen.
Kurz et läuft, wie mit dem Atommüll.
Achtung Ironie!
Schlechte Bedingungen für Gewinnung und Recycling der Rohstoffe sind allerdings kein technisches Argument gegen die E-Mobilität.
Arbeitsbedingungen kann man ändern.
Bei der Optimierung des Recycling der Batterien gibt es noch viel Potential.
Auch die Umweltschäden bei der Gewinnung der Rohstoffe kann man minimieren.
Davon abgesehen ist die Ölförderung (auch ohne Fracking) auch ein immenser Eingriff in die Ökosysteme.
ZitatBTW: Hättet ihr Interesse an einer E-Auto Ecke im Forum?
Denke mal in Zukunft wird das Thema immer interessanter.
Eher nicht.
Passt nicht in dieses Portal.
Hier sind zu viele ewig Gestrige unterwegs
Frag in 5 Jahren mal wieder.
Schwieriges Thema,
Ich drücke manchmal ein Auge zu, wenn ich sehe, dass ein/e Senior/in am Steuer sitzt.
Das Auto ist ein großes Stück Lebensqualität und Unabhängigkeit.
Mein Vater hat irgendwann gesagt, dass er nicht mehr fährt und sich dann zunächst daran gehalten.
Das Problem war, dass er zu einem späterem Zeitpunkt, als eine gewisse Demenz vorhanden war, wieder fahren wollte.
Gott sei Dank war er aber dazu gar nicht mehr in der Lage.
Bei mir würde ich mir überlegen nicht mehr zu fahren, wenn ich meine Vorkriegsautos, teilweise ohne Lenkhilfe, ohne Bremshilfe, Gestängebremsen, unsynchronisierte Getriebe, miserabler Geradeauslauf und Kurvenlage nicht mehr beherrsche.
Ich denke/hoffe das werde ich merken, bevor es zu spät ist.
Beim Alvis käme noch dazu, dass ich irgendwann gar nicht mehr ein- und aussteigen kann.
Herrlich,
Threads über Geschichten von früher zum Führerschein sind ebenso unterhaltsam wie Threads über Höchstgeschwindigkeit, Leistung und Verbrauch, oder vielleicht noch die richtige Ölsorte.
Dagegen hauen ist auch immer meine erste Reparaturmethode.
Stufe 1: mit der Hand
Stufe 2: mit dem kleinen Hammer
Stufe 3: mit dem großen Hammer
Aber im Ernst:
klingt nach Wackelkontakt
Moin,
war extra gerade an meinem 156-er.
Warnblinker geht und Diode blinkt.
Ich glaube nicht, dass da (nur) die LED kaputt ist.
Eine LED hält normalerweise ewig und im Schalter blinkt sie doch nur bei eingeschalteter Warnblinkanlage.
Ich glaube eher an ein Kontaktproblem an den Steckern am Schalter oder in der Konsole.
Finde es merkwürdig, dass bei den Steckkontakten 3 silbern blank sind und der Rest Kupfer/Gold-farben.
Löten wird bei dem Winzteil schlecht funktionieren.
Schau doch mal, ob wirklich alle Kabelanschlüsse und Kabel dran sind und arbeite ein wenig mit Kontaktspray.
Vielleicht tut sich was.
Grüße
Christopher
Ich dachte ja erst, dass ein Fehler im Radio vorliegt.
Aber in der Bedienungsbeschreibung steht genau dieses Verhalten des Radios drin, und ich glaube inzwischen, dass man das nicht ändern kann.
Es gibt Schlimmeres, trotzdem finde ich es nervig.
Da hat sich mal wieder ein Produktentwickler verkünstelt, und war wahrscheinlich auch noch stolz auf seine Idee.
Soweit ich weiß, waren das Blaupunktradios, bin aber nicht sicher.
Das Feature mit der Lautstärke Grundeinstellung stand aber vermutlich im Lastenheft von Alfa Romeo.
@ Udo60
Das wäre mir jetzt doch zu auffällig .
Auf meinem ersten Auto hatte ich große Markenaufkleber, da war ich aber 18 und das ist über 40 Jahre her.
Ja, Sender bleiben gespeichert.
Laut Bedienungsanleitung ist das "Runterfahren" auf niedrige Grundlautstärke auch normal.
Ich vermute das läßt sich nicht abstellen.
Die Lautstärke beim originalen Radio (mit CD-Spieler) ist ja bei jedem Motorstart auf einem festen niedrigem Niveau.
Kann man diese Einstellung eigentlich abstellen?
Ich hätte gerne die Lautstärke, die ich einmal eingestellt habe, auch beim nächsten Motorstart wieder.
In der Bedienungsanleitung habe ich nichts gefunden.
Grüße
Christopher
