Das stimmt natürlich... ...Sicht auf Ampeln, besonders als erster mit Halt so Ungefähr an der Haltelinie, ist auch nen Ding. Teils kann man die durchs Panoramadach besser (mit weniger Verrenkungen) sehen, als mit krummer Haltung durch die Windschutzscheibe.
Beiträge von Flowie
-
-
Wenn ich mich recht erinnere können die elektr. Sitze von der Höhe tiefer eingestellt werden, als die manuell verstellbaren.
Aber auch mit elektr. verstellbaren und offenen vorhang vom SkyView, bleibt ab 1,90 so gut wie kein Platz.
Ich, mit ca. 1,86cm, bin mit der Rückenlehne des Fahrersitzes auch immer an die Polsterung der Notsitze hinten gestoßen bzw. weit reingefahren, damit es überhaupt irgendwie passt.
Aber letztendlich: Fahr hin, setz dich rein, probier es aus! Jeder stellt sich den Sitz ja dann doch individuell ein
Zur Sicht nach hinten: Definitiv gewöhnungsbedürftig und PDC absolutes muss
-
Kann ein Moderator den Beitrag evtl. Zurechtkürzen und ins Werkstattforum schieben?
Ich denke nicht das der Träger so *EDIT* NICHT weiter verkäuflich ist, aber einige der Infos aus diesem Thread sind sicherlich hilfreich für andere.
z.B.: Das der Diederichs Träger den es als Neuteil auf diversen Kanälen gibt, nicht passt.
Das beim Gebrauchtkauf auf die Hülsen / Verstärkungen geachtet werden sollte.
Gerne auch mit dem Bildmaterial, gebe ich dafür frei...
-
Genau so wurde es mir auch erklärt, quasi Sandwich Bauform.
Und auch, dass die in dem Träger von Anfang an gefehlt haben müssten, also eigentlich "Fehlproduktion / Ausschuss.", da man die nicht raus bekommt.
-
Es mir, als gelerntem Metaller, völlig schleierhaft wie diese Hülsen einfach so spurlos verschwinden können....
Selbst die beiden Hülsen an dem hinteren Ende des Trägers sind, soweit auf dem Bild zu erkennen, formschlüssig eingesetzt, so dass sie nur mit roher Gewalt entfernt werden könnten. Das würde man dann aber auch deutlich sehen.
Hat Luicci die evtl. schon bei der Herstellung vergessen einzulegen??
Danke - Genau an dem Punkt verstehe ich es auch nicht mehr
Wie sollen die da raus gekommen sein, ohne Spuren am Träger zu hinterlassen?
Wenn Luigi aber vergessen hätte die vorm Zusammenschweißen von Ober-und Unterteil einzulegen - Wie hat der Träger dann die erste Montage
überstanden?Schrauben nur Handfest angezogen...?
Das Ding ist einfach ein Mysterium...
-
-
Moin,
ich denke da bin ich sowohl vom Fachwissen, als auch den ausgeführten Arbeiten ganz gut aufgehoben: Der Stand in Celle.
Es geht an der Stelle ja auch um Gewährleistung, TÜV der Schweißarbeiten am Achsträger nicht so gerne sieht, etc. Die Option die Hülsen selber zu fertigen, ja gut, aber die müssen ja auch in den Träger und der muss dafür geöffnet werden.
Ursprünglich habe ich beim Martin auch angefragt, ob er etwas über den Verbleib der Hülsen wisse, da der Träger ja so wie er ist bereits unter einem 159 verbaut gewesen sein soll.
Zu allen weiteren Spekulationen, wenn ich den nicht gebraucht hätte, dann hätte ich doch die Option den selber ungeprüft weiter zu vertickern und hätte das Ding nicht durch Familie abholen und quer durch die Republik fahren lassen.
Doof wie ich bin, hab ich jetzt mal bei einem der "Aufarbeiter" angefragt, der die Teile ja definitiv öfter vor sich liegen hat:
- Es fehlen bei Ihnen tatsächlich alle Verstärkungen. Diese nachträglich zu verbauen gestaltet sich ebenfalls schwierig. Wie Sie auf den Bildern im Anhang entnehmen können, sind die Hülsen bei unseren Trägern vorhanden.
1573462309764.jpg1573462309765.jpg1573462309766.jpg
- Um die Hülsen nachträglich verbauen zu können, müssen die Stellen geöffnet werden, da die Hülsen den selben Durchmesser haben, wie das Loch am Träger selber. Das Problem ist nur, dass der TÜV das überhaut nicht gerne sieht, wenn an so einem Bauteil geschweißt wurde. Dadurch wird die TÜV-Plakette in der Regel nicht vergeben.
Versteht mich nicht falsch: Ich bin für jeglichen Input dankbar & wenn sich den wirklich jemand auf eigenes Risiko fertig machen will -> PN.
-
-
So war das ! Trotzdem ist das Ganze ruck zuck mit Hülsen versehen . Wer solche Reperaturen nicht geregelt bekommt , der
sollte so etwas von FACHLEUTEN machen lassen . Schon mal darüber nachgedacht wenn sich son Teil bei hohem Tempo
verabschiedet .
Und wieder ein Tag vertrödelt mit den Hülsen .
Ist das nen Angebot das Teil fertig zu machen, jetzt wo dein Alteisen fertig geschweißt ist?
-
Alles anzeigen
In der Zeit , die ihr wegen dem Mist Hülsen vor Rechner daddelt , wären da schon Buchsen drinn .
Letzte Woche Buchsen beim ALTEN Benz für die Wagenheberaufnahme gemacht . Das hat 3 Stunden gedauert .
Und einen Schrauber , der das nicht geschiessen bekommt würde ich gegen einen anderen der es kann ersetzen .
Der ist doch Betriebsblind . Ach nee , Der heist ja Mechatroniker ( Teilewechsler ) und nicht KFZ - Schlosser .
Sei doch froh das der Träger sonst FIT ist . Wenn es mal gar keine Teile mehr für deine Karre gibt , werden dir noch
ganz andere Sachen einfallen irgend etwas in Stand zu setzen .
Hoffe ich doch das es so sein wird .Teilesituation ist doch jetzt schon für'n Arsch, grad was den GTA angeht, der auf jeden Fall gehalten werden soll.
Zum Rest: Wenn jemand die Muße hat daran basteln zu wollen - PN an mich... ... Träger steht mit gesetzen Einzugsmuttern als Deko in der Garage.
-
Alles anzeigen
Morgen geht meiner eh auf die Bühne und werde das Mal genauer unter die Lupe nehmen mit den Hülsen.
Toyota und Ford haben auf jeden Fall Steckhülsen die gerne festgammeln sich aber trotz Rost austreiben lassen.
Interessant wäre ob es dafür eine Teile Nummer gibt oder ob die grundsätzlich nur mit dem Träger ausgeliefert werden.
Ansonsten lassen sich die Hülsen ja Recht einfach nachbauen.
Dennoch sollte Flowie sich mal Gedanken über die Werkstatt machen. Alles nur mit nem schlagschrauber anballern, dabei aber nicht zu merken daß der Träger sich verzieht, ist einfach nicht zweckmäßig und spätestens da hätte sogar jeder leihe gesehen das dort etwas nicht passt. Schließlich war das Vergleichsmuster für die Werkstatt vorhandenen.
Öhm?! Hast du die Beiträge gelesen? Es wurd EINE schraube angezogen, da von einem intakten Träger ausgegangen wurde, beim leichten anziehen festgestellt Träger zieht sich zusammen. Also demontiert, mit dem alten verglichen, festgestellt Hülsen fehlen, lassen sich aus dem alten nicht ausbauen / übernehmen und nur durch öffnen des Trägers einsetzen.
Der Rest am Träger ist so wie gekauft.
Bin natürlich auf dein Feedback, nach Ansicht deines Trägers gespannt!
-
Danke
Reicht ja, wenn einer den Fehler macht und so nen Ding zweimal unnötig durch die halbe Republik gekarrt wird
Das ist übrigens der von Diederichs, falls der euch an anderen Stellen über den Weg läuft.
-
Nur mal interessehalber: Aus welchem Grund passen die Halter der Motorlager nicht in den Träger ? (ATP)
Offtopic: Zumindest beim 2.4er passt wohl auch der Abgasstrang dann nicht mehr. Der komplette Aufbau des Rahmens ist leicht angepasst.
Vergleichsbilder anbei.
Zu den Hülsen: Genau aus dem Grund hatte ich ja angefragt, bin auf dem Gebiet ja als Laie unterwegs.
Zusammengefasst:
- In meinem alten rottigen saßen die drin und man hat sie auch nicht rausbekommen.
- Im aufgearbeiteten war zum Zeitpunkt der Aufarbeitung nichts drin
- Die Bohrungen sind gleich groß, einsetzen von einer Seite nicht möglich
-
Bohrungen sam Ober- und Unterteil sind gleich groß.
Kann wenn nur als Anschuungs-, Versuchsobjekt oder an einen Bastler auf eigene Verantwortung verkauft werden.
Zu den weiteren Hinweisen in den Posts:
- Einzige Veränderung gegenüber dem Zustand beim Kauf, ist auf Bild 3 und Bild 5 ersichtlich. Da beim Einbauversuch nur die eine Schraube leicht angesetzt wurde.
- Der Träger aus Görlitz, sowie auch der von ATP beworbene kommen mit genannten Hülsen.
- Aber Vorsicht, bei dem von ATP beworbenen passen die Halter für die Motorlager nicht in den Träger. Ist bereits auf den Bildern in der Bucht ersichtlich.
-
Hab mich grad mal durch Eper geklickt, sowohl Brera als auch 159 mit allen Baujahren.
Ausser den bereits bekannten zwei OE-Nummern für Frontantrieb oder Allrad, konnte ich keine Unterschiede finden.
Und nochmals: So wie er jetzt dasteht, kann er doch unter keinem Auto verbaut gewesen sein?!
-
Im Eper habe ich nachgesehen und Nichts dergleichen gefunden. Ich bin auch der Meinung die Bohrungen sind gleich groß, kann ich morgen nochmal prüfen.
Die Meinung von Frank hatte ich ja bereits geschrieben: Die Hülsen werden vorm verschweißen der beiden Trägerseiten in den Träger eingebracht.
Aber da der Träger ja, so wie er ist, aus einem 159 ausgebaut wurde und keine Hülsen entfernt wurden... ... Hätte er ja, genau so wie er aktuell dasteht, unter mein Auto passen müssen.
Wenn ich etwas übersehen habe, die Hülsen zu kaufen sind und nachträglich montiert werden können - steht der Träger gern zum Weiterverkauf bereit...
-
Die Hülsen fehlen ja im gesamten Träger, also auch in diesen "verkofferungen" auf den beiden vorletzten Bildern. Will soll man die Distanzstücke, so man denn welche Nacharbeitet, da einsetzen?
-
Hab den Träger jetzt wieder bei mir und Versuche Mal die Bilder per Handy hochzuladen
IMG_20191108_181825.jpgIMG_20191108_181938.jpgIMG_20191108_181845.jpgIMG_20191108_181828.jpgIMG_20191108_181840.jpgIMG_20191108_181914.jpgIMG_20191108_181930.jpgIMG_20191108_181904.jpg
-
Gutes Video, vielen Dank!
Jetzt mal mein Input sofern ich von der Werke alles richtig verstanden habe:
Durch die fehlenden Hülsen soll sich der Achsträger beim Anziehen der Schrauben zusammengezogen haben, bereits weit vor dem
Ich denke ab 3:41 oben links und rechts lässt es sich erahnen:
Und dann bei 9:10 nochmal der direkte Vergleich:
Da schimmert der Boden durch:
Ich denke so gegen Freitag kann ich mein Auto und den jetzt nicht verbauten Achsträger aus der Werke abholen und dann auch weitere Fotos und Informationen zur Verfügung stellen.
-
Moin,
doof Frage an alle die den Achsträger schon gewechselt haben und da meiner heute eigentlich unters Auto kommen sollte:
Was machen, wenn die Hülsen in beiden Holmen (vorn und hinten) fehlen und sich der Achsträger beim Festziehen der Schrauben zusammenzieht?
Lt. Mech. müssten die vorm zusammenschweißen des Trägers eingesetzt werden, nachträglich nicht bzw. nur mit hohem Aufwand, aufschweißen des Trägers, möglich?!
Gibt's da irgendwelche Unterschiede, die Baujahrbedingt sind?
