Zur Klärung in meinem Fall. Die Kugelgelenke sind nicht verschlissen, also spielfrei. Die Fettfüllung ist ausgetrocknet und daher ein Schmiermangel. Daher auch das Knarzen. Ich habe da jetzt neues Fett drin und die Gelenke mit dem Heißluftfön warm gemacht, damit das Fett schön dünnflüssig ist und sich durch Kapillarwirkung schön verteilen kann.

Die Gräusche sind weg.

Ich verstehe übrigens die Definitionen "vorne" und "hinten" nicht. Bei meinem Dafürhalten ist es innen und außen, so wie die Achsmanschetten nach inneren und äußeren unterschieden werden

IMG_20240913_165143.jpgHeute hab ich Klimaservice beim 159er gemacht, auch im Winter ist die Aircondition eine wichtige Sache um Feuchtigkeit bei Kackwetter besser weg zu bekommen 💪

Heute hab ich die Schmiernippel gesetzt, gleich beide Seiten oberer und unterer Querlenker - was soll ich sagen, abgeschmiert und nix knarzt mehr, 20min Arbeit und 2.50€ Invest 💪🙏🍻

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Zitat von El.Capitano

Ich hab vorgestern die nicht mehr funktionierende SRA der Fahrerseite beim 159 repariert. Grund für den Defekt war das bekannte Valeo-Rückschlagventil.

Da das Ding mittlerweile 90 € kostet, hab ich ein Alu-Rückschlagventil, zwei Y-Verteiler (falls ich einen kaputtmache ) und passenden Schlauch für insgesamt ca. 20 € gekauft. Vor einigen Jahren gab´s hier schon mal einen Beitrag dazu, daran hab ich mich orientiert.

Jedenfalls funktioniert die SRA jetzt wieder beidseitig.

Gruß, Dirk.

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Hast du ne Bezugsquelle bitte, habe das gleiche Problem....

Zitat von SilvesterZ

Von Heilbronn bei Regen, nachts, 7 ⁰ Celsius und angefahrenen Pirelli Corsa an den Bodensee zurückgefahren und musste mich dabei von fast allen,was noch so da war, überholen lassen, da bei der kleinsten Pfütze , oder etwas Farbigem auf der Fahrbahn Schwung ins Fahrwerk kam.

Jetzt werden wohl Michelin Pilot Sport PS4 unter dem Weihnachtbaum liegen...

Die Michelin habe ich auch drauf, sind bei Nässe der Hammer.....

Zitat von earny

Von welchem Deiner "939-Autos" redest Du?

Der 159er hat das Problem....

Heißt, die Ablauflöcher sind verstopft?

Habe jetzt auch das Problem mit feuchtem Fußraum hinten. Kann jemand den genauen Grund erklären? Was mich wundert, es gibt keine Ablauflöcher unten am Falz?!? 🤔

Meine Lemförder knarzen auch jetzt, haben allerdings knappe 100.000km runter....Das kommt vom Kugelgelenk, Fett eingetrocknet.

Ich werde jetzt Schmiernippel setzen und mit der Fettpresse abschmieren, das müsste helfen.

Zitat von FOXX

Kleines Update.

TRW Querlenker eingebaut, neue Schrauben verwendet, und alles mit dem korrekten Drehmoment und Grad angezogen!

Ruhe....

Mal gucken wie lange

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Entscheidend ist hier die Querschraube und Belastung (eingefedert) anzuziehen, sonst sind die Gummilager permanent unter Vorspannung und geben schneller den Löffel ab!

Zitat von Foolish Alfa

Endlich den Generator rausbekommen. Beim 2.0TS im Spider muss man dazu gesamten Ansaugtrakt samt Krümmer und Drosselgehäuse rausmachen.

Viele Stecker und Schläuche müssen dazu ab, dann noch Servobehälter und 2 Halterungen, die im Weg sind.

Auto an der Seite hoch, Rad ab, Radkastenverkleidung ab. Riemen abnehmen und LiMa endlich lösen und nach oben raus.

Vergnügen geht anders, aber es geht vorran.

Neue Lima hat gleichen Formfaktor, trotzdem war was im Weg beim Einbau. Da geht es morgen weiter.

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Bist nicht alleine, beim 159er, Brera und Spider 939 mit dem 2.4er JTD ist es auch nicht lustig, was da alles weg muss. und ohne das Riemen-Aufziehwerkzeug von dennis147 hast alleine fast keine Chance..... Ich musste das letztes Jahr alleine machen. Auto auf der Bühne, niemand erreichbar der helfen hätte können, und am nächsten Tag wäre die reservierte Fähre Richtung Elba ohne mich abgelegt....

Also hab ich nen kleinen Flaschenzug gebaut, damit ich gleichzeitig von unten die Kurbelwelle drehen konnte und mit der anderen Hand hab ich das Seil gezogen, mit dem der Keilriemen auf der Riemenscheibe gehalten wurde. Hat funktioniert und das Bier samt Zigarre danach hat sowas von geschmeckt Also der Spruch Not macht erfinderisch stimmt meistens. Ich glaub bei ner Zombie Apokalypse hätte ich gute Chancen davon zu kommen *grins*

@ fs626 Welches Öl....

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Ich habe seit langer Zeit eine bestimmte Vorgehensweise beim Ölwechsel meiner Alfas:

1. Ölspülung von Liqui Moly, und zwar die Variante, wo etwa 200km genäßigt gefahren wird im Vorfeld

2. Dann Wechsel, Ölsorte Motul 8100 X-Cess 5W-40

3. Zum Schluß verwende ich das Additiv Liqui Moly Ceratec

Wechselintervall ist bei mir 20.000km

Bin mit dieser Variante sehr zufrieden, die Laufzeiten meiner Alfas sprechen für sich.

Zitat von Fabri

Man lernt nie aus. Selbst nach der Lehre.

Da geht's erst richtig los, wenn die beruflichen Herausforderungen beginnen 🤦‍♂️😂

Schnapszahl 💪 Und läuft g'schmeidig wie eh und jeh...

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Zitat von 33er

Silber-Metalic ist das Schlimmste für jeden Lackierer.

Würde mich wundern, wenn das als Spotrepair gemacht werden kann.

Hab ich schon mehrmals gemacht, war immer top. Bin geübt aber kein Lackierer 🤷‍♂️

Zitat von Fabri

Abziehen kann ich mal schauen ob ich bei mir was hab. Glaub ich hatte mal was geholt für das abziehen das gut ging. Aber beim abziehen ging es eigentlich immer per Hand ganz gut und wenn nicht dann durchschneiden da der eh nicht wieder verwendet werden darf.

Das ist der Punkt, den ich auch ansprechen wollte. Die Dehnriemen dürfen nur einmal aufgezogen werden. Mehrfachüberdehnungen schwächen den inneren Aufbau und der Riemen hat nicht mehr die richtige Vorspannung. Das führt durch Schlupf zu erhöhteter Betriebstemperatur = höherer Verschleiß = mehr Schlupf....und wenn es blöd läuft, löst er sich auf - mit den bekannten Folgen....

So - Klugscheiß aus -

Zitat von mikevienna

Danke für den Parkschaden ohne Nachricht, ärgert mich echt. Ist ja kein Neuwagen, aber das muss ja nicht sein. War das ein Panzer? Nervt gewaltig. Ist die Stoßstange noch zu retten?

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Mit Heißluftfön von innen wieder rausdrücken, schleifen und spachteln und dann nen Spotrepair machen, geht bei Silbermetallic recht gut....

Zitat von strados-

hm, sieht zwar schick aus, aber Du weist, dass Edelstahl (V2A) und Aluminium sich sich besonders mögen ? Stichwort: Kontaktkorrosion (besonders unter Einfluss von Feuchtigkeit)

Deshalb mit Keramikfett einbauen, im Flugzeugbau geht es ohne die Kombi gar nicht. Dafür gibt es deshalb extra ein spezielles Fett, dass das verhindert.

Das tut mir leid, Holger, wirklich Pechsache. Nachdem ich Modellbau als Hobby betreibe, hab ich wegen der Jetturbinenfliegerei immer einen Halonlöscher 5kg im Auto, das ist für mich jetzt die Bestätigung, den nie aus dem Auto zu räumen

Zitat von Fabri

So. Heute Tag der Wahrheit. Nach dem Krümmer und Lader Wechsel stand der kleine elastische Riemen bevor. Und was soll ich sagen.

Ich bin echt begeistert. Dank ThoScho und dennis147 für die Umsetzung und Herstellung des Werkzeug. Das Aufziehen ist damit ein Kinderspiel. 👍🏻👍🏻

Und? Klimakompressor lockern oder geht es ohne?