Beiträge von Karo

P1153 ist die Lambdasonde Bank 2 Sensor 1 also Sonde vor Kat.

Die ist problemlos zu wechseln, keine langen Kabel, die irgendwo ein verstecktes Gegenstück suchen.

Könnte man als Erstes mal tauschen.

Glaube aber nicht, dass das die Ursache ist.

Dass die Lampe erst nach 3 bis 4 hundert

Kilometern angeht, könnte daran liegen, dass der Fehler im Vorfeld schon mehrfach abgelegt wurde und die Lampe vielleicht nach 5 Speicherung erscheint.

Meine Vermutung:

Die Steuerzeiten stimmen nicht.

Auch, wenn die Werkstatt beteuert, dass alles korrekt gemacht wurde - was sollen sie auch sonst sagen.

Deckel runter, auf OT gehen und Arretierböcke einsetzen oder eher versuchen, sie einzusetzen. Dann wird man sehen

Hallo,

steht das Aufleuchten der MKL evtl. mit dem Wechsel des Zahnriemens in Verbindung?

Hallo Mario,

schön dich hier im Forum zu sehen.

Zudem reichlich Infos zu deiner Neuerwerbung.

Einzig was fehlt: Was hat xder Spider gekostet?

Daniel, ich meine die Dachkonstruktion der Garage

Schönes Auto👍

Interessantes Dach.

Wer clever ist wird den Verbrenner in der Hinterhand halten.

Dann liegen doch noch 9 tolle Jahre vor uns.

Also genießen, mit den Porsches, Ferraris.....

Hallo, hier kurze Rückmeldung :

nach einigen Fehlbestellungen, obwohl alle ausdrücklich für den 24v mit 218 PS

passen sollten, jetzt endlich das Richtige:

SPIDAN 26109

SPIDAN Achsmanschette Satz für AUDI A4 A6 A8 SKODA VW PASSAT getriebeseitig.

Kannst aufgrund deiner Fehlkäufe bestätigen, dass die angebotenen Manschetten für Fahrzeuge bis 2000 nicht

nicht bei Modellen jenseits von 2000 passen?

Kein Problem, melde mich nach dem Einbau😄

Danke für die Infos👍

Viel Spaß, am Rursee wirst du nicht alleine sein😊

Habe bei ebay was gefunden und bestellt.

Durchmesser 100 mm.

Das müsste passen.

Hersteller MALO

Herstellernummer 75251

Evo, wenn du die beiden Durchmesser der Manschette deines v12, getriebeseitig, durchgeben könntest, wäre super.

Also, wenn nicht rauszubekommen ist, ob 3.0 24v durch die ganze Baureihe hindurch die gleichen Manschetten hatten, probiere ich die lieferbaren für Modelle bis 2000 aus.

Kleben, danke für das Video, doch wohl eher nicht.

Mit den Universalmanschetten könnte ein Versuch wert sein.

Vielleicht ist das Material weniger anfällig, so dass man von einer eine längeren Haltbarkeit ausgehen kamn.

Danke Martin, danke Evo.

Evo, hast du das schonmal gemacht oder sonst jemand hier.

Habe vor Zeiten darüber ein Youtube Video gesehen.

Meine mich zu erinnern, dass das extreme Fummelei ist, mit ungewissem Ausgang.

Hallo,

welcher Manschettensatz (getriebeseitig) passt auf 3.0 24v Bj. 2002?

Finde nur Angebote für 3.0 24v Bj. bis 2000

weiß jemand, ob die identisch sind.

Bin für jeden Hinweis dankbar - TÜV!

Beide sind hin, obschon noch gar nicht so alt, wurde kürzlich ja schonmal hier behandelt.

Die grundsätzliche Frage ist doch, ob da, wo Elring drauf steht, auch Elring drin ist.

Wenn der Hersteller sagt, dass deren Dichtungen niemals! derart verpackt, auf den Markt kommen, welche Schlüsse lässt das denn zu?

Dass deine Dichtung hält.sei dir gegönnt.

Aber würdest du unter dieser Vorgabe auch sicherheitsrelevante E-Teile verbauen /lassen?

Dichtungen in Plastiktüten zu verstauen, ist Murks.

Warum, wenn das nicht so ist, liefern Elring, Reinz etc. ausschließlich auf herkömmliche Art aus?

Wo kommt das Zeugs her?

Die Preise sind zT. extrem abweichend von Anbietern, die auf Kartonage liefern.

Gerade beim V6, zweite Bank unten rechts (in Fahrtrichtung gesehen), liegt der Schwachpunkt.

Da fummle ich keinen Spaghettihaufen rein, und kleben 3 mal nicht.

Wie so oft, wer billig kauft...... .

Eigene Erfahrung.

Über welchen Zeitraum würde die Reparatur durchgeführt oder: wie lange stand der Motor still?

Hatte dieses Problem, nachdem ich den Motor nach dem Zahnriemenwechsel startete.

Dieser hatte etwa 8 bis 10 Tage gestanden, weil ich auf einen Nockenwellensensor warten mußte.

Ein lautes Klackern war die Folge, was nach längerem Stillstand wohl auftreten kann, wenn die Hydrostößel teilweise ohne Öl sind.

Jedenfalls verschwand das Geräusch nach kurzer Zeit, nachdem die Hydros wieder mit Öl gefüllt waren.

Will dich allerdings jetzt nicht dazu verleiten, den Motor unbegrenzt zum Test laufenzulassen

Das, um eine neu gekaufte Dichtung verbaubar zu machen?

Da hört doch irgendwo der Spaß auf.

Aber immerhin ein Vorschlag.