Beiträge von Karo

Ok. Trotzdem vielen Dank fürs Nachschauen.

Werde jetzt wohl jetzt die Spurstangen komplett mit gebogenen Kopf wechseln müssen.

Komisch ist das allemal.

Beste Grüße

Hallo,

melde mich erst jetzt, da ich schon nicht mehr mit einer Antwort gerechnet hatte - sorry.

Danke für dein Angbot nachzuschauen.

Bist du irgendwie fündig geworden?

Hallo zusammen,

Bin auf der Suche nach einem Spurstangenkopf M12x1,5.

Fahrzeug:

Alfa spider Bj. 02.1998

Es handelt sich um den rechten, und dieser ist "gerade", also kein gekrümmter.

Angeboten werden nur die Größen M14x1,5

Ist das Problem bekannt?

Bin für jeden Hinweis dankbar. TÜV

Hallo zusammen,

Hallo zusammen,

Bin auf der Suche nach einem Spurstangenkopf M12x1,5.

Fahrzeug:
Alfa spider Bj. 02.1998

Es handelt sich um den rechten, und dieser ist "gerade", also kein gekrümmter.
Angeboten werden nur die Größen M14x1,5

Ist das Problem bekannt?

Bin für jeden Hinweis dankbar. TÜV

Hallo zusammen,

Bin auf der Suche nach einem Spurstangenkopf M12x1,5.

Fahrzeug:

Alfa spider Bj. 02.1998

Es handelt sich um den rechten und dieser ist "gerade" also kein gekrümmter.

Angeboten werden nur die Größen M14x1,5

Ist das Problem bekannt?

Bin für jeden Hinweis dankbar. TÜV

👍

Leider kein rot

Danke, mach ich

Hallo,

bin auf der Suche nach roten Fußmatten für den Spider 916.

Sie sollten dem Original in Sachen Struktur/Keder/Farbe/Passgenauigkeit nahe kommen.

Hat hier vielleicht jemand in der Vergangenheit einen zufriedenstellenden Austausch vorgenommen?

Die Angebote im Auktionshaus sind da bzgl

der oben genannten Punkte nicht sehr überzeugend.

Danke schon einmal im Voraus

Kurze Rückmeldung;

Problem ist gelöst

Im Fußraum Fahrereseite sind die Sicherungen.

Dort ist eine , die weder im Handbuch, noch im Werkstatthandbuch aufzufinden ist.

Sie wird leicht sichtbar, wenn man auf der Fußmatte einen Kopfstand macht und selbigen um 90 Grad abwinkelt.

Zudem steckt sie in einer Art Hülse.

Wenn diese hin ist:

- Keine Cockpitbeleuchtung

- Fahrzeug lässt sich nicht mehr starten

Die infrage kommenden habe ich durch.

Werde aber alles nochmal testen.

Habe die Befürchtung, es könnte die Wegfahrsoere sein.

Ich glaube, da muss mit Schlüssel und Code gearbeitet werden, aber mit dunklem Cockpit wohl nicht möglich.

Das wäre genial, leider alle drauf.

• Hallo zusammen,

  
  

  hatte vor 8 Tagen die Konsole zwecks Aufbereitung (Softlackproblem) ausgebaut.

  
  

  In diesem Zustand war der Wagen über mehrere Tage problemlos im Einsatz.

  
  

  Gestern wieder alles zusammengebaut .

  
  

  Jetzt springt er nicht mehr an. Der Anlasser dreht aber nichts tut sich.

  Zudem ist das Cockpit komplett dunkel, also alle Symbole ABS, Airbag usw. bei Schlüssel auf Zündung nicht sichtbar.

  
  

  Der Spider ist 1. Serie von Februar 1998 .

  
  

  Bin für jeden Tipp dankbar.
• Karo

  
  

  ANTWORTENVORSCHAU

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Zitat speichernZitat einfügen

Schon mal hinter dem Wagen hergefahren?

Weisse Abgase?

Das größte zu erwartende Drama ist wohl, wenn alles wieder an Ort und Stelle ist, der Motor gestartet wird und sich im Verlauf eine Undichtigkeit des Wasserrohres wasserpumpenseitig offenbart. 😜

Sehr detailliert dargestellt.

Hoffentlich hat der Themensteller zu diesem Zeitpunkt bereits das Groß seines Urlaubs erholsam hinter sich gebracht, andernfalls könnte selbiger für ihn gelaufen sein.

Das hört sich alles ziemlich ernüchternd an und könnte spontan den Eindruck erwecken, dass der Wagen KO ist.

Ist aber "nur" der Motor, offensichtlich die KD und wenn alles andere im Ganzen an dem Fahrzeug in Ordnung ist, dann spart man bei klammer Kasse an und lässt reparieren.

Die aktuelle Preisentwicklung der V6 Modelle wirkt da schon entspannend.

Wurde neulich Zeuge beim Tausch einer KD bei einem Bekannten an dessen 24V.

Ehrlich gesagt kam mir das so dramatisch nicht vor, obschon der 24V problematischer ja ist/sein soll. Kommt halt auf die Fähigkeiten des Schrauber an.

Ersatzteilversorgung ist das eine Problem.

Das andere ist die Tatsache, dass ab Ende September der Klimawandel und die entsprechenden Gegenmaßnahmen in den Blickpunkt rücken werden.

Ich befürchte massive Benzinpreiserhöhungen, gleiches gilt für die Kfz-Steuer.

Verkehrsfreie Innenstädte, Verteuerung der Stellplätze, Rütteln am Oldtimerstatus und sicherlich noch einiges mehr.

Diskriminierung generell derer, die mit ihren Verbrennern dem Weltuntergang Vorschub leisten, aber aus finanziellen Gründen alternativlos sind.

Erst recht denen gegenüber, die hobbymäßig mit ihren "Dreckschleudern" unterwegs sind.

Deutschland wird es sicher richten, ein hehres Ziel - der Bevölkerungsanteil beträgt gerade einmal 0.0104 %.

Diese Aussage bitte losgelöst von der Kfz-Problematik sehen.

Dennoch, dieser Wandel wird nicht von jetzt auf gleich vonstatten gehen.

Deshalb Spaß haben, so lange es noch geht.

Übrigens:

Beide Alfas fahren auf Gas/LPG ziemlich umweltfreundlich.

Voriges Jahr wollte ich die Anlage aus dem V6 rausbauen, da der Wagen eh nur max. 2000 Km bewegt wird.

Angesichts des oben beschriebenen bleibt sie natürlich drin.

Der Sportivo ist schon recht selten inseriert.

Die Stückzahl inkl. 2.0 ts so um 500 - meine ich.

Ich denke mal, in Bezug auf deine Eckdaten, sind aktuell 8.000 Euro realistisch

Zitat von 3_0-V6-24V

Hallo.

Wie hoch wäre denn eine realistische Preisforderung für einen V6 24V Editione Sportivo?Baujahr 2001 mit 140.000 km.

Sehr gepflegt. Zahnriemen vor 2 Jahren gemacht.

Habe da so gar keine Vorstellung.

Gruß Werner

Alles anzeigen

Zitat von 3_0-V6-24V

Hallo.

Wie hoch wäre denn eine realistische Preisforderung für einen V6 24V Editione Sportivo?Baujahr 2001 mit 140.000 km.

Sehr gepflegt. Zahnriemen vor 2 Jahren gemacht.

Habe da so gar keine Vorstellung.

Gruß Werner

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Der

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