Beiträge von Flensalfa

  • Wechsel auf konventionelles Schwungrad

    Na vielen Dank für die ersten Freundlichen Worte und Tips.

    Aus dem Zahnriementhread habe ich wegen der besseren Kameraführung das Opel 2.0 CDTi Video angesehen.

    Link erscheint am Ende des ItalyVideos.

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    Die grundlegenden Tips passen wohl auch beim AR Motor.

    Ich mache in der Regel Rundumpflege. Daher kommen Rippenriemen, Wapu, Zahnriemen, Öle und Filter gleich alle mit neu!

    Wenn der Motor einmal draußen ist.

    Ich wollte wegen der besseren Zugänglichkeit den ganzen Motorschemel runterlassen.

    Der ist eh etwas angerostet und wird schön gemacht.

    Teile habe ich heute geordert- sollten zum nä WE alle da sein.

    Ich würde 5W50er Liqui Moly einfüllen. Spricht was dagegen?


    Bis später!


    Ach ja

    Der rechte Xenonlicht Brenner flackert und setzt mit Fehlereintrag aus. ??

    Da mache ich mich später dran.

    Bog

    Frank

  • Wechsel auf konventionelles Schwungrad

    Moin liebe Forumsmitglieder


    Ich fahre im Sommer TVR und im Winter Landrover. Also very British.

    Mein guter Freund aus Österreich fährt parallel schon immer Alfa.


    Das probiere ich jetzt auch mal aus.

    Also habe ich einen schicken 159er gekauft. Damit es zum Einstieg nicht langweilig wird inkl. Kupplungsschaden, no HU und Riss in der Windschutzscheibe..


    Teile sind geordert bei meinem freundlichen Online Händler.

    Ich rüste gleich um auf eine normale Schwungscheibe. ZMSse sind nicht meine Freunde.

    Werde eine Fotodoku machen und gerne hier einstellen. Oder macht ihr das im Italoforum hier nicht so?

    :AlfaFahne:

    Wer gute Tips für mich hat, kann die gerne Posten.

    Freue mich schon auf die erste Fahrt in den roten Ledersitzen.

    :wink:

    Frank