Beiträge von Spiderman939

Um nicht ein neues Thema aufzumachen häng ich mich hier mal ran.

Hab schon einiges zu dem Thema gelesen hier und im Archiv.

Fahrzeug 939 2,4 jtdm ; 200+PS ; Laufleistung ATM ca 32.000 km , Karosserie bzw Anbauteile 183.000 km

Folgende Probleme : Er orgelt ewig lange bis er startet . kommt vor das er die Batterie leer orgelt.

Wenn er dann kurz überbrückt wird , startet er in der Regel als währe nichts passiert. Das selbe Problem tritt auch nach der Fahrt auf. Motor aus , gewartet bis alles runtergefahren ist , starten und er orgelt.

Das Problem bestand auch vor dem Motor Wechsel (einige erinnern sich vielleicht)allerdings nicht so drastisch.

Was wurde bisher gemacht :

Neuer Dieselfilter vor dem Motortausch.

Software von Andre , agr off , swirlklappen etc.

Glühstifte neu

Steuergerät vorglühanlage

Nach dem Motortausch kam neue Batterie ins Fahrzeug , das war im Juni. Funktionierte auch ne zeit.

Swirlklappen hingen fest am neuen Motor , wurden wieder gangbar gemacht. Gestänge noch in Ordnung

Injektoren wurden ans Steuergerät angepasst.

Seit Anfang Dezember startet er nur noch wiederwillig oder dann mit überbrücken und dann als währe nix passiert.

neue Batterie rein , alles gut für 4-5 tage.

Stromfresser gesucht , mit Multimeter gemessen. verdacht Radio. nichts gefunden.

Ladestrom Lichtmaschine gemessen. kam auf max 13 Volt.

Am Montag neue Lichtmaschine eingebaut , Ladestrom kommt auf 13,6. Braucht allerdings auch gut 5 Minuten bis sie da ankommt.Später gemerkt , Radio und Heizung war noch an. Sollte jetzt in Ordnung sein.

Hab noch neuen Anlasser hier liegen . Den wollte ich morgen einbauen .

Nach dem starten qualmt er kurz , was sich aber ziemlich schnell legt. Kurze Schwarze wölke drückt er raus wenn er stark beschleunigt.

Was ich nicht verstanden habe war das Problem mit dem Wasser bzw Dreck im Dieselfilter. wenn Wasser drin ist ? Filter runter , leeren und wieder drauf ? Kann man das sehen , erkennen ?

Ansaugbrücke schliesse ich erstmal aus , wegen der geringen Laufleistung der ATM.

Was könnte man noch nachsehen ?

bin für jeden Rat dankbar.

P.S. Für die , die es im Harz mitbekommen haben. Naja , ich glaube alle die da waren haben es wohl mitbekommen . Das quietschen ist weg , war der obere Lenker .

Wir wären auch wieder dabei.

Gruß Olli und Birgit

Zitat von Pam

Schei** weit weg ...

Scheisse weit weg war für uns der harz.
das iss für uns mal ein Heimspiel ?

• Waschi + Familie
• Andre + Familie
• Daniel + Familie
• Chris H. + Familie
• Nobbi
• Claas + Frau
• Prof + Fam.
• Steffen +Frau + Cathrin
• Nicolaj + Nina
• Gerd und Doris
• Clausi & Silvi & 2x Zeckenmatte
• Pino159 + Frau
• alfabiker + Frau
• MartinF
• Georg
• Ulli und Tanja
• LindiTS + ggf. Tomi916 ???
• Kiesi
• Julian + Frau
• Fabi
• Antje+Marco+Ben, eventuell Marc+Freundin
• Jan
• Susi + Tom
• Guido; Maren & Felina
• Olli + Birgit

Überschlagen nicht gerechnet. Das kann man bei so einem Projekt wohl nicht vorhersagen was es am Ende kostet.
Ich möchte und und muss wohl auch soviel wie es geht selber machen.
Zum gibt es ein gutes Forum wo viele Fragen beantwortet werden.

Das man Geld noch in die Hand nehmen muss um den wieder fit zu bekommen ist fast klar. Nur wenn man einen relativ hohen Anschaffungspreis hat und dann noch richtig Geld investieren muss. Dann hab ich Angst das das Hobby zu Qual wird.

Was anderes sollte es nicht sein.
es sollte überschaubar bleiben.

Zitat von SelespeedDriver

Joar kann man schon ein cooles Ringtool drauß basteln.

Der 155 ist da bestens für geeignet

V6 wäre natürlich besser gewesen, aber die werden immer seltener und wer einen hat, gibt ihn nicht ab.

v6 oder q4 , aber auch preislich jenseits von gut und böse.

Zitat von Alfachaot

Welche Farbe wirst du nehmen?

hab noch keine Ahnung. Weiß würde sich gut ins Straßenbild machen. ?
Wobei die Omma schwarz ist.

Denke er wird rot mit Kriegsbemalung

Zitat von SelespeedDriver

Was für ein Motor ist da drin Olli?

2,0 16v 150 ps

Das war meine mindest Voraussetzung an Motorisierung.

Zitat von Alfachaot

Sind die ganzen Teile wie Scheinwerfer und Zierleisten und und und dabei?

ja. Liegen im Auto. Heiko wollte sie wieder montieren was aber Quatsch ist. Ich nehm sie sowieso wieder raus.

Nach fast zwei Jahren suchen kam es beim letzten arp treffen durch Zufall dazu das Ulli den Heiko traf und die beiden sich über mich unterhalten haben.
Ulii gab mir Heikos Nummer und so kam eins aufs andere.
Einmal von Aachen nach Weimar und zurück und seit gestern Nacht steht er bei mir.
ist ne mittelgroße Baustelle. Lackarbeiten wird wohl der größte Posten.
Danke noch mal an die beiden das es so gelaufen ist

• Andre, Christin, Julian - 2x Schnitzel Pommes, 1x Klöße mit Gulasch

  Fabi - 1x Klöße mit Gulasch

  Waschi- 1x Gulasch mit Klöße

  Pino159 - 2x Schnitzel Pommes

  Chris-1x Schnitzel+Pommes

  Martin - 1x Schnitzel Pommes

  Georg- 1x Gulasch mit Klöße

  Gaetano - 3x Schnitzel Pommes und 1x Gulasch Klöße

  Hannemanns - 3x Gulasch 1x Schnitzel

  Nicolaj und Nina - 2x Schnitzel mit Pommes

  Susi und Tom - 2x Gulasch

  Janko & Steffi - 2x Matjes mit Kartoffeln

  Stefano& Laura - 2x Schnitzel mit Pommes

  Andy - 1x GulaschAlfachaot - 2X Gulasch

  
  

  Claas + Bianca 2x Gulasch

  Jens & Mel: 1x Schnitzel Pommes, 1x Matjes mit Kartoffeln

Wir können leider erst Freitag Nachmittag anreisen.

Fällt 2 x Gulasch raus.

Sorry für die Umstände.

Hab mich schon rausgelöscht

• Klöße mit Gulasch

  Fabi --> 1x Klöße mit Gulasch

  Waschi- 1x Gulasch mit Klöße

  Pino159 - 2x Schnitzel Pommes

  Chris-1x Schnitzel+Pommes

  Martin - 1x Schnitzel Pommes

  Georg- 1x Gulasch mit Klöße

  Gaetano - 3x Schnitzel Pommes und 1x Gulasch Klöße

  Hannemanns - 3x Gulasch 1x Schnitzel

  Nicolaj und Nina - 2x Schnitzel mit Pommes

  Susi und Tom - 2x Gulasch

  Janko & Steffi - 2x Matjes mit Kartoffeln

  Stefano& Laura - 2x Schnitzel mit Pommes

• Andy 1x Gulasch
• Olli 2x Gulasch

Strand 21 ist es dann geworden. Wer Lust hat , Platz ist noch vorhanden.

Wir sind auch da.

Sagt an wann und wo.

Zitat von macbender

Dann lasst uns doch mal am Abend versammeln

Jo. So war der Plan.

Strand ist voll mit Lokalen.

Wir werden wohl schon gegen 11:00 vor Ort sein.

Anreise Tag für uns und einige andere ist Freitag. Vielleicht kann man sich ja irgendwo treffen auf ein Abend essen.

Wir sind im CenterParcs zusammen mit Tanja , Ulli , Frank , Anja ,Jürgen und Regina.

Habe zwar nicht den Mito als sondermodell aber den 147 Amica. Auch mit einer Auflage von 100. keine Plakette in der Konsole oder sonstigen Verweis. Auch bei Alfa konnte man nicht sagen als wievieltes er vom Band gelaufen ist.

Zitat von Fabri

Wenn es jetzt der ist den ich vermute dann ist der mit ner Schelle befestigt und geht an die HDP von dem kleiner Verteiler aus der an der Ansaugbrücke befestigt ist.

Nach erfolgreicher Transplantation meines 2,4 Motors , habe ich ein kleines Problem was aber ziemlich nervt.

Bei unserer ersten Tour durch die Ardennen ist mir ein Kraftstoff Schlauch gerissen.

Zum 500 m vor nem Zubehör laden.

Schlauch getauscht und weiter ging es.

Nun ist es so das dickere Schlauch auch stress macht . Hatte ihn vorsorglich schon getauscht und mit zwei lagen schrumpfschlauch umwickelt , weil er direkt über den Motor läuft und Kontakt bekommt.

Nun verliert er wieder minimal Diesel an dem Schlauch.

Jemand ne Idee was man machen kann das es nicht wieder passiert ?

Anderen weg nehmen vielleicht ?

Hab in Ulli‘s 2,4 er gekuckt. Dort läuft der Schlauch auch direkt über den Kopf.

Zitat von Alfa159 Turismo

Super das freut mich doch das alles so gut geklappt hat ,

da hatteste felissige Schrauber am Werk , Respekt !!!

Lass dich gerne mal blicken bei mir ,wegen Werkzeug und wir machen mal eine Probefahrt .

Ich bin gespannt wie sich Dein Motor fährt mit Deinem Ecu Setup

Lg und Ciao Ralph

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Mach ich doch glatt. Wird diese Woche nichts mehr.

Sind ab Donnerstag mit ein paar Alfa in den Ardennen.

Wer Lust hat kann gerne dazu kommen.