Guten Morgen, der Motor hat keinen Ölstandssensor. Heisst nur das manuelle prüfen zeigt dir den Ölstand.
Zu deinem Problem…das kann viele Ursachen haben. Von ausgehärteten Ventilschaftdichtun bis Probleme mit Kopfdichtung, Kolben oder Zylinder.
Wenn er es nicht nach aussem verliert.
Da hilft jetzt nur prüfen lassen. Mal den Turbolader anschauen, schauen ob Öl im Ladeluftkühler steht. Kompressions und Druckverlustprüfung.. dann sollte man sehen wo es hingeht.
Guten Morgen, da die Sitze ja in dem Fahrzeug ab Werk verbaut wurden ist das garkein Problem. Du musst auch nichts eintragen lassen oder so.
Die Airbags einfach an den Steckern per Widerstand Blind machen und fertig.
Hallo Dirk, ich kann versuchen dir einen neuen Originalen zu bestellen. Allerdings würde ich vermuten du musst einfach eine Achsvermessung machen lassen. Der Unterschied zu mit oder ohne Brembo ist ja nur der sattelhalter
Denk dran. Die Achsschenkel sind auch bei Punto und Corsa verbaut
Guten Morgen
Achsschenkel Li 51799998
Achsschenkel Re 51799999
Radlager 71745047
Radnabe 51881465
Grüße
Hi Dirk wie gesagt geb mir mal ne Vin, dann suche ich dir die Original Nummern raus.
Hallo, schick mir doch mal deine Fahrgestellnummer.
Dann such ich dir die Original ET nr raus
Hallo denk bitte dran dort kommt auch der Airbag raus auf der Beifahrerseite.
Zwecks beziehen oder da rumsägen um nen schwarzen Einsatz einzubauen
Hallo, ist die Abgasanlage noch verfügbar?
Hallo,
tatsächlich ist das mit dem drehen völlig egal gewesen. Kurbelwelle 360 grad drehen ist für die sensoren selbe Position wie vorher.
Frage von meiner Seite. Hast du nur auf der Einlassseite abgesteckt oder auf beiden?
Eventuell haben sich die Nockenwellen bei dem „Knall“ zueinander verdreht,
Ich würde in deinem Fall definitiv den Kopf runternehmen und schauen was da los ist!
Die Köpfe sind alle gleich bis auf den 1.4 Sauger Multiair. Da ist eine Bohrung mehr für einen wasserflansch.
Kannst also von jedem 1.4 Turbo modell die Köpfe verwenden.. Multiair wie Tjet.
Hallo, das ist einfach technisch bedingt. Es bildet sich im Öl Kondenswasser. Wenn du natürlich immer nur um den Kirchturm fährst hat das Öl garnicht die möglichkeit richtig warm zu werden d.h. Das Kondenswasser loszuwerden.
Das vermischt sich dann mit dem Motoröl und dann sieht das so aus wie bei dir.
Einfach einmal die Woche ne größere Strecke nachhause fahren. Ruhig auch mal ne Viertelstunde auf die Autobahn.
Wurde dein Multiairfilter mal getauscht?
Auch wenn ich denke es hat wenig erfolg.
Es kann einfach sein das deine Muliaireinheit defekt ist. Vorallem wenn es noch die gen 1 ist.
Die Multiair sitzt auf den Einlassventilen wie eine Einlassnockenwelle neben der Auslass Nockenwellen. Die hat garkeine Verbindung zum Zylinder.
Dein Zylinder sieht arg feucht aus, ebenso viele „Krümel“.
Es kann sein das dein Kolben an der Seite an den Kolbenringen beschädigt ist.
Mahlzeit, das klingt ja abenteuerlich.
War da schonmal jemand dran?
Das Zahnrad habe ich sonst da.
Lg
Die Multiair öffnet nur die Einlass Ventile. Bei 0 Bar Kompression… was soll die Multiair dran schuld sein?
Hallo, das könnte auf ausgehärtete Ventilschafdichtungen hindeuten. Bei geschlossener Drosselklappe zieht er dann das Öl an den Dichtungen vorbei.
Hallo, du hast im Wasserkasten Fahrerseite die Kabeldurchführung. Den Gummi durchbohren und das Kabel durchziehen.
Pass auf das du nicht in andere Kabel stichst
Hallo, wenn die Multiair defekt ist dann öffnen die Ventile im Normalfall garnicht.
Das klingt eher nach abgebrannten Ventilen oder Loch im Kolben o.ä.
Der Gedanken mit Motorschaden ist da garnicht so falsch.
Hast du nen Tester? Schau dir mal Drosselklappenposition an.
Kann auch nen Kraftstoffdruckproblem sein
Hallo,
ich habe eine gute Diagnosehilfe gesendet bekommen. Es ist eine Erweiterung für das Torque Pro Plugin für Android.
Damit können nun endlich Öltemperaturen, Gemischzusammensetzung und co angezeigt werden. Ebenso Parameter für das TCT Getriebe und co.
Multiecuscan zeigt ja bei den meisten Fahrzeugen keine Lambda/AFR Werte sauber an.
Preis für das Plugin sind einmalig 10€ was ich nicht teuer finde.
Die App kostet 4,95€ im Google Playstore.
Hier noch ein Video dazu. Ich konnte es schon testen und bin begeistert. Damit kann auch eine manuelle Öltemperatur anzeige weggelassen werden.
Es kann einfach die direkte Öltemperatur vom Sensor in der Multiaireinheit abgefragt werden.
https://www.youtube.com/watch?v=0yu4W4IHAZ8
Grüße
Dennis
Ist dein Katalysator eventuell zusammengefallen?
