.....oder die 17te Felge im Test bricht.
Ist eine amerikanischer Laden, aber die Felge wird in Italien hergestellt.
Geile Felge, das Design würde ich gerne auf meinem Monti fahren.
Es gibt aber einen Hersteller der derzeit angeblich dran ist für seine Replica Felgen Design Tipo33, Stratos.... ein Gutachten zu erwirken, kann dir den Hersteller aber aus dem Stehgreif nicht sagen, muss mich mal wieder kümmern...
War glaube ich ein Italiener.
VG
Udo
Alles anzeigenFalls es jemand interessiert, heute hatte ich das Vergnügen mit zwei sehr netten Prüfingenieuren vom TÜV zu sprechen. Zur Erlangung des Betriebsfestigkeitsnachweises bedarf es zur Zeit ein :
-Biegeumlauftest (BUP)
-Impactprüfungen nach ISO 7141
-Abrollprüfung
-Belastungsprüfung
Da wir aber in Deutschland sind , muß jeder Test 1 x wiederholt werden.
Summasumarum braucht es für diese Tests 8 Felgen, die danach Kernschrott sind. Dazu kommen noch die Reifen, falls der TÜV sie nicht gerade auf Lager hat. Was in meinem Fall natürlich nicht der Fall ist.
Handelt es sich um 2 verschiedene Felgengrößen ( Vorder / Hinterachse ) sind wir bei 16 Felgen.
On Top die Kosten für den Test und das schreiben des Gutachtens bzw. Betriebsfestigkeitsnachweises, die liegen bei ca. 3500 € für eine Felgengröße.
So jetzt wird es interessant. Mit dem erlangten Gutachten hat man laut Aussage des TÜV Ingenieur noch immer nicht die 100 % Gewissheit, das der TÜV Prüfer bei der Einzelabnahme das auch akzeptiert.
Vielleicht sollte ich umziehen, in einigen Nachbarländer scheint das kein Hahn zu interessieren.
Zwei Felgen schrotten zu lassen für den Test hätte ich ja noch mitgemacht, aber 16….. Junge Junge.
.... by the way, ab nächstem Jahr ist eh Schluß, da kann man solche Gutachten nur noch als Firma / Hersteller / Vertrieb erlangen.
Hätte ich ehrlich gesagt noch teurer eingeschätzt.
Blöde wäre auch wenn man den Aufwand treibt und der Prüfer sagt am Ende, Bedingungen leider nicht erfüllt...
Um welche Felge genau geht es denn eigentlich ?
VG
Udo
Alles anzeigenIch korrigiere noch mal
Sportpaket gab es ab 2001 (MY 2002) nicht mehr war dann das TI Paket (E058)
Sportpaket 1,2,3 gab es ab Serienanlauf
Inhalt
Sportfahrwerk
LM Felgen 6,5x16
Schwellerabdeckung
mit Innenausstattung Serie ,oder Ledersitze oder Sportsitze (1,2,3)
Spoiler konnte man extra dazu ordern
Aber keine Garantie!
Gab es den Zender Bodykit eigentlich auch ab Werk ?
Der hat ja Alfa Ersatzteilnummern aufgedruckt hab ich gesehen.
VG
Udo
Hatte auch schon einen gebrochenen Hebel.
Hab mir damals in der Form vom Hebel ein Alublech gemacht auf beiden Seiten paar mm umgebördelt, das ganze mit Sika auf den gebrochenen Hebel geklebt, die Löcher für den Kugelkopf gebohrt und wieder eingebaut....
ist wesentlich stabiler als vorher und bricht keinesfalls mehr.
VG Udo
Alles anzeigenSo winterschlaf ist vorbei. Und der 33er soll neue Reifen bekommen, weil die alten so ein abartiges Chinesischer Fabrikat sind. Wahnsinnig Laut und kaum Grip, fast schon lebensgefährlich.
Leider sind in meinem Schein nur die 165/70R 79T eingetragen.
Hat vlt jemand noch sowas wie eine ABE oder alten Brief wo noch die 175/60R14 auf 5.5Jx14 ET40 eingetragen sind.
Die müßten eigentlich auf den 1.4 passen.
Mach doch gleich was richtiges drauf 
Ich hatte damals auf dem 16V die 7,5x16 Borbet A drauf, ich flaub mit 205/40/16.
Hat dem 33er hervorragend gestanden. 
LG Udo
Als ich neulich mit dem Thesis beim TÜV war, wollte er das auch unbedingt kontrollieren...
Ich wusste das der Gummi ab war und hab gesagt ich wüsste nicht wie der Tankdeckel aufgeht, und selbst hat er es nicht gefunden, Thema war somit erledigt...
Scheint ne Anweisung zu geben auf das Fangband zu achten, mich wollte schon mal einer wegen einem eingerissenen Wischergummi durchfallenj lassen 
LG Udo
Ich würde versuchen Spannung auf die Kiste zu bekommen, aufbocken und schauen wo man Spannung anlegen könnte.
Muss ja nur zum ZV ansteuern reichen.
Anlasser wäre eine Möglichkeit, je nach dem wie man ran kommt von unten.
VG Udo
Vielleicht ein klein wenig Off Topic: ich hab gestern eine fabrikneue Kurbelwelle und einen gebrauchten Zylinderkopf vom Lancia Kappa 2.4 20V nach Österreich verkauft. Der Käufer will aus nem 2.0 20VT einen 2.4 20VT machen, so wie ich´s für mein Kappa Coupé ja auch vorhatte. Das ist beim Fünfzylinder ja relativ unkompliziert.
Einbauen will er das aber in nen Alfa Spider 916.
Da gibt es bereits Umbauten mit 20V Turbo im 916er, sicher ein interessantes Projekt.
Würde mich auch Interessieren. 
LG Udo
Da kann ich mich nur anschließen, der 20V Turbo ist neben dem Busso für mich der geilste Motor aus dem Konzern zu der Zeit
LG Udo
Ich hab mir kürzlich für meinen Kappa 2 Holzlenkräder besorgt, sollten beide auch im 916er passen.
Die ersten 2 Bilder ist das Original 4 Speichen Wurzelholz aus dem 916er und das 3 Bild ist das aus dem 166er 1.Serie was auch im 916er passt.
Der Kappa bekommt das 4 Speichen Lenkrad mit Lancia Emblem, weil Mittelkonsole und co auch in Wurzelholz ausgeführt sind.
VG Udo
Alles anzeigenDa staun ich irgendwie ,....
Ist die Trennwand zwischen Kofferraum / Innenraum (bzw. im Spider erstmal Verdeckkasten) beim Spider / GTV WIRKLICH unterschiedlich angeordnet ???
DAS kann ich mir eigentlich NICHT vorstellen.
Denn DIESE Trennwand hat eine tragende / stabilisierende Funktion !
Und DESHALB kann es eigentlich auch keinen Unterschied beim Kofferraum geben.
Das ist bei Spider und GTV wirklich komplett anders gelöst.
Die haben in dem Bereich so gut wie nichts gemeinsames, da ist wirklich alles anders.
Der Heckdeckel vom Spider ist auch viel länger als der Stummel den der GTV drauf hat...
LG Udo
Wenn 4 Liter über Nacht weg sind musst das schon richtig heftig tropfen, mal Wasser einfüllen und sehen wo es raus läuft...
Evtl am Behälter selbst, die Dichtung der Pumpe wo sie im Behälter steckt kann auch Schuld sein, ich würde erst mal beim Behälter suchen...
LG Udo
Da könntest Du mal nachfragen...
Ist das Teil ausgebaut ?
Von der Hinterseite den Kopf abflexen geht nicht ?
Zeig doch mal ein Bild von dem Elend.
VG Udo
Geiwi hat Recht, das kleine Röhrchen ist am Ende umgebördelt, kannst entweder aufbohren oder abschleifen. funzt beides.
VG
Udo
Ich würde mich freuen wenn es etwas mehr echte "Schrauber" im Forum gäbe, weil ich die Berichte darüber gerne lese und sehr viel daraus lernen kann.
Dafür würde ich persönlich gerne auf den ein oder anderen Beitrag in Rubriken wie z.B. Gasthaus zum lustigen Eunuchen.... verzichten.
Sowas interessiert mich in einem Fachforum nicht so sehr, scheint aber für viele hier wichtig zu sein, also klicke ich da halt einfach nur selten mal rein.
Ich finde den Mix hier ziemlich angenehm weil sich das Geschwafel doch in Grenzen hält, für mich vollkommen OK, Leben und Leben lassen...
LG Udo
Ist das eine Papierdichtung ?
Wenn ja, wäre selbst schneiden ja eine Option, ich hab für solche Fälle immer eine Bogen Dichtungspapier in verschiedenen Stärken liegen.
LG Udo
Danke für die tolle Doku, gerne mehr davon !
Ich beneide Leute die Getriebe können.... würde ich auch gerne.
Ich hab schon so ziemlich alles an Autos gemacht aber beim Getriebe endet es bei mir beim Simmerring, weiter hab ich es noch nicht geschafft... 
Weiter so...
LG Udo
Ich finde das Band für den Zweck auch nicht Ideal, mMn ist die Lösung von Geiwi die Eleganteste, Stück passenden Schlauch aufschneiden und mit Schrumpfschlauch sichern.
LG Udo
