Quäl dich nicht lange, sonder wechsel den Kühler. Wenn der verstopft ist, das einzigst sinnvolle.
Meine Temp Anzeige im Innenraum funktioniert leider nicht (Sensor im Motorraum gibts nicht mehr, gibt nen Umbau Plan, aber noch nicht gemacht)
Aber mein Lüfter springt nicht so oft an. Der ist bei normaler fahrt meistens aus, und erst wenn ich kurz stehe springt er an. Allerdings eher Landstraßen fahrt
Es gibt 2 Serien 164 bis Ende 92 ist die erste Serie (andere Stoßdämpfer vorne z.B.)
Ob die Bremsen unterschiedlich sind, weiß ich leider nicht. Da meiner erste Serie ist.
Schlauch neu machen, habe ich auch gemacht, gibt passende Stahlflexschläuche.
gleiches Fehlerbild.
den Schwingunsdämpfer im Schlauch habe ich entfernt dadurch.
Meine Sensoren waren nicht Prüfbar mittels Multimeter. Da wurde was angezeigt, aber das Signal war nicht sauber genug, was ein Oszilloskop zu Tage brachte
Auslesen hatte bei mir nicht geklappt (MES), bin aber der Meinung lag bei mir an dem einen Kabel. Neues ist zwar da, aber seit einem Jahr noch nicht getestet.
Muss ich irgendwann nochmal in Angriff nehmen.
Aktuell gehts mal und geht mal nicht.
Dann hast du Wohl die richtigen PU Buchen für meinen Querlenkern bekommen.
Meine sind viel zu groß gewesen. Ich habe dann irgendwann genervt aufgegeben und mir neue Querlenker gekauft.
Ich kann aber nicht mehr sagen welche Querlenker verbaut waren.
Jetzt gabs für meinen nur einen Hersteller, da hieß es nehmen was es gibt.
In dem Buch sind alle Schaltpläne vom 164 enthalten. Genaue Positionen der Relais allerdings nicht.
Nur für die Kofferraumverrieglung ist der Schaltplan nicht OK, falls du den hast, gerne PM
In dem Buch sind Stromlaufpläne vorhanden.
Nur das für das Heckklappenschloss ist eine ziemlich schlechte Qualität (das geht bei mir nicht)
Ansonten schlechte Bilder in dem Buch. Pläne taugen aber, wie gesagt außer die eine Ausnahme.
Ich hatte mir das tatsächlich mit Länge vom Schlüssel und Gewicht ausgerechnet. 
Da ich so einen großen Drehmomentschlüssel auch nicht da hatte.
Wobei ich nur nachgezogen habe, das der Vorbesitzer das (vor der 10 jährigen Standzeit) nicht richtig festgezogen hatte.
Neue Lager liegt bereit, hält jetzt aber schon 6tkm
Gut das ich nochmal nachgeschaut habe.
Hatte auf jedenfall einen zu kleinen Wert im Kopf
Grad nicht aus dem Kopf, habe das aber iwo stehen.
Ich geh mal auf die Suche. (letztes jahr selber erst nachgezogen)
Das die Guiletta auch solche Probleme hat war mir gar nicht bewusst.
Ich habe eine Tieferlegung vebaut, und bisher keine Probleme mit Innen abgefahrenen Hinterreifen gehabt (50tkm)
Wechselkennzeichen in Deutschland heißt
für beide Autos komplette Steuer bezahlen >> keine Ersparniss
Und Versicherung lohnt sich (zumindest bei mir als ich mal nachgefragt habe) kaum.
Der 164 hat eine Oldtimerversicherung (trotz das er kein H hat) Und kostet demensprechend wenieg
164 3,0 12V = 453€
Giulietta QV = 170€
Knapp 139tkm
1,8Tbi Bj. 2013
Hab die Upgrade Version verbaut. Wenn ich nicht muss will ich die Ölwanne nicht mehr abnehmen müssen.
Was noch wichtig ist zu wissen, das alles mögliche Torx Schrauben sind. Bis T50.
Hat vill. auch nicht jeder da.
Was ich nicht gewechselt habe, ist der Schlauch vom Block zum Turbo. Da ich das Auto brauchte, und die zugänglichkeit am Turbo nicht gut ist. steht also noch auf der Liste
Danke, ich weiß spät
Gefunden hatte ich das denn auch, Also iwo stand hier die Angabe von einem Vormittag Arbeit für den Wechsel der Ölansaugdichtung. (War aber glaube beim 159)
Ich hab insgesamt 9 Stunden gebraucht. Dabei waren die Schrauben alle noch sehr gut zu lösen usw.
Aber Dichtungsring war Steinhart. Wenn man es nicht weiß, dann könnte man meinen es ist keine Dichtung
Hallo,
ich bin gerade dabei meine Ölwanne abzubauen, um die Ölansaugung zu reparieren
jetzt habe ich ein Problem mit den 2 Schrauben Getriebeseitig.
Ich kann sie sehen, aber nur zur Hälfte.
Die andere Hälfte ist von dem vermutlich Schwundgrad verdeckt. Dies ist aber zum einen nirgendwo erwähnt, und zum anderen wie bekomme ich die beiden Schrauben raus?
gruß
aber die beiliegenden +- Kabel des 3pol. Adapters hängst du schon an die Batterie an oder? Denn ohne Versorgungsspannung geht des natürlich nicht. Beim OBD2 Stecker kommt die Versorgungsspannung direkt aus der OBD Buchse am Fahrzeug und versorgt so das kkl Interface mit Strom, da gibt es keine zusätzlichen notwendigen Versorgungskabel.
ja klar richtig verdrahtet, iwo gibts hier auch eine Anleitung dazu.
beim 156er kann mann es einfach mit AlfaOBD (Adroid / IOS) od. MultiEcuScan (leider nur für Windows) und einem KKL- OBD Adapter auslesen..
Leider beim 164er nicht.
Habe sowohl den 3 Poligen Adapter als auch MES da. Bekomme z.B. nichtmal ne Verbindung zu meinem 164er.
Hallo.
Ich brauche in einem meiner Autos eine Anhängerkupplung.
Da für den 164 kaum eine zu finden ist, war die Idee eine an die Giulietta zu bauen.
Jetzt finde ich bei der QV aber wiedersprüchliche Aussagen.
Einmal geht nicht >> denke aber das habe ich schon wiederlegen können, da welche Angeboten werden.
Wie viel Gewicht gezogen werden darf.
Einmal habe ich da irgendwas unter 750kg gefunden.
einmal 1300kg
einmal 1500kg
einmal 1600kg
Und iwo auch einmal 1800kg das finde ich aber nicht mehr wieder.
Dann mal für die QV geeignet, mal nicht.
Kann da einer Licht ins dunke bringen?
