Beiträge von suzikata

haino07

Deswegen schreib ich ja.................."Mit Gefühl"

Nach Tabelle mit ner 12.9 er M8 sind es 41 Nm als Richtwert, 10.9 er in etwa 30 Nm.

Die 50Nm sind aus irgendeiner Rep.-Anleitung !! aus meiner Sammlung. Muss...........oder ist nicht unbedingt der heilige Wert.

Aber wie ich schon geschrieben habe.................erster"Anschlag" und dann noch 1/2 -3/4 Umdrehung weiter. Ich hätte da so nen bischen Sorge, dass das Gwinde nachgibt. Und dann ist die Ka...ke am dampfen.

suzikata

@Sebbinator

Bitte nicht verwechseln.................wir sprechen hier von den kleinen Schrauben die als "neue" den Bremsbelägen beiliegen sollten.

Die "Großen" Bremssattelträgerschrauben werden mit 110Nm angezogen.

n´Abend.......

also ich mach es bei den Bremssattelschrauben immer so, dass ich die Schraube bis zum Anschlag /zum ersten Widerstand einschraube und dann noch ne halbe/dreiviertel Umdrehung weiter. Ick hab noch nie nen Klotz verloren.

Ich denke aber wenn Du alle mit 50Nm anziehst, is jut. Und wenn es nachher nur 35 oder 40Nm ist, reicht das . Nen bischen mit Gefühl und wenn dein Gefühl sagt ist jut, dann is jut.

Mach ich seit Ewigkeiten so, bei Mazda, Opel, VW, Alfa, Fiat, A-Klasse

suzikata

Moin,Moin....

Bremssattelträger etwa mit 110 Nm.

Die Bremssättel selbst (13+15 er Ring für die neuen selbstsichernde Schraube) werden in etwa mit 50 Nm angezogen.

Mach bitte in den Gummibalg frischer Fett rein ........................natürlich machst Du das.

suzikata

...............und beim Getriebeölwechsel / -einfüllen versuch es mal mit nem Trichter und einem an der Auslauftülle entsprechend dicken flexiblen Schlauch. Der sollte natürlich bis in die Einfüllöffnung reichen . Den kannste dan so lange in Kringel verlegen bis es passt. Das Öl läuft dann vlt etwas länger..............aber .............in der Ruhe liegt die Kraft.

suzikata

Wie alt ist der Wagen und welcher Km-Stand ?

Vlt. auch ein Stoßdämpferlager............Wagen aufbocken...............am freien Rad testen ob die Achse Spiel nach oben hat.

...............wenn Du das Gefühl hast, der Wagen versetzt hinten in Richtung Kurvenäußeres nach überfahren eines "Huckels" in der Kurve , sind es die Stoßdämpfer.

Ich würde dann alle 4 tasuchen incl . Stoßdämpferlager und Koppelstangen.

suzikata

Man, Man...................

muss man euch alles erklären

nasenfahrrad.jpg

Dat Ritzel kannste da hinstecken wo es dunkel ist.....................inne Tasche.

suzikata

Ich kenn nur einen Fürst.....................Fürst Pückler,

Einer der drei Eisheiligen.

Die anderen sind , glaube ich, Langnese und Mövenpick.

suzikata

Wenn der Originale so lange gehalten hat..............was gibt es denn da zu überlegen.

Oder willste jetzt nach13 Jahren anfangen mit optischen7klanglichem Tuning ?

Die evtl. Mehrkosten würde ich dem Wagen an anderer Stelle zu Gute kommen lassen.

Aber: Die Entscheidung triffst Du selbst und nicht das Forum.

suzikata

Moin,Moin..................

die Frage ist schon merkwürdig , also bitte..............................

Schau dir die gesamte Anlage an. Dann entscheide selbst.

Abgesehen davon haben unsere Ordnungshüter auch schon mal ein Ohr für defekte Schalldämpfer, Dann gibbet schon mal nen Ticket mit anschließender Vorführung der Reparatur.

Man gut, daß nicht die Frontscheibe raus ist. Dann wäre vermutlich die Frage: "Weiterfahren oder warten bis es kalt wird".

Sorry der mußte sein

suzikata

Beim 156iger ist das so ne komische "Polstermatte", ähnlich wie ein Schwamm. Mit Unterfahrschutz hat die nix zu tun, eher Lärmschutz.

Zumindest hat die mein Kühlwasser aufgesaugt, Tröpfchen für Tröpfchen . Natürlich waren das Stehblech des Kühlers und angrenzende Teile ebenfalls von der brauen Pest befallen und mußten behandelt werden.

Nach Einbau des neuen Kühlers lag die Matte bis zur Vollständigen Trocknung erstmal ne Woche in der Sonne.

Ein echter Unterfahrschutz besteht für mich zumindest aus Alu...................für den 156iger gibt es die auch. Da bleigt dann auch keine Feuchtigkeit, die kann dann nämlich ablaufen. Für andere Modelle..................?

Aber so wie Masi´s Träger ..............dat is ja schon kritisch für die gesamte Stabilität.

suzikata

..............nach 11 jahren durch, fahr das Ding in irgendeinen Fjord, oder hör auf zu suchen. Wer weiß was Du sonst noch alles findest.

Ist ja bald einfacher aus nem gefundenen Ölflleck ne Kreidler zu restaurieren.

Ja ..............ich weiß, wir haben das Feuer erfunden dann hält uns so nen Kleinkram nicht auf.

Ich leide mit Dir, dat tut ja schon weh so was zu sehen.

suzikata

Man gut das ich 2 geholt habe:

Mitleid.jpg

Immer wenn man denkt, jetzt läuft´s, dann.................................schreit einer "Essen kommen"

suzikata

Na dann mal Prost..........

Haste denn mal die alten Bremsschläuche aufgeschnitten, waren die zu, oder lag es nur an einer korrekten Entlüftung.

suzikata

Glückwunsch

suzikata

Moin,Moin..........

Tüten waren aus, gab nur noch Dosen

Mitleid.jpg

suzikata

......................achso

dann muss luckymike prüfen ob er passt. Mein Hund mag keine "Perser"

suzikata

Ich komm drauf zurück, wenn ich das nächste mal an meinem Krabbenkutter den Propeller wechseln muss.

Ansonsten brauch der ja ein ganzen Stellplatz in der Garage .

suzikata

Nö........

Versuchs mal hier Vorstellungsrunde

Das wäre ein feiner Zug ...............

suzikata

luckymike
Der ist gut...............

Das ist wenigstens mal nen Abzieher für Männer.

suzikata

Moin,Moin..........

falsche Reihenfolge ! Du hast es seit 20.08 nicht geschafft das AGR auszubauen und zu prüfen ? Der LDS und das AGR wären meine ersten Aspiranten gewesen. LDS haste ja.

Bau es endlich aus, zerleg es mach es sauber und prüf die Beweglichkeit des Steuerstiftes. Reinigen geht mit Bremsenreiniger oder Backofenspray. Nur nix in den "elektrischen Teil" des AGR irgendetwas einspritzen.

suzikata