Moin,moin..........
Rost am Schweller, Rost am Unterboden, Rost am Fahrwerk ob Werkstattpfusch,Vorgängerbasteleien oder Altersschwäche......................das kann doch alles nicht richtig sein
. Wenn das so weitergeht dann gibt es bald noch ein Extrakapitel mit dem Titel - Schweißen und Löten an allen Modellen -
Drück dir den Daumen das jetzt Ruhe ist.
suzikata
........................menno, mit ner Musik-CD kann man doch nicht navigieren 
suzikata
Wäre ja gespannt wie es unterm Armaturenbrett (neumodisch Dasboard) aussieht. Wenn da genau so gefummelt wurde.............na dann viel Spass.
Ja..............ich weiß,die Italiener und Elektrik. Sie können ja nix dafür, dass Nudeln besser gelingen.
suzikata
.......na heidewitzka, brat mir nen Storch.
Dat nen ich mal Pech. Ist der Kopf schon runter. Dann mach mal Foto.
suzikata
Jo............Preis ist i.O.
Nu aba ran, sonst haste nix gewonnen und den nächsten TÜV erlebt der Bolide nicht mehr.
suzikata
Gratulation 
und jetzt noch ein Fass Versiegelung und die restlichen Wagen salben
suzikata
Den Stecker hab ich nie gesucht.............daher weiß ich es nicht ..........is so.
Mach mal alles an und knete mal die Gummitüllen oder mach mal die Türen auf und zu, dabei prüfst Du ob dein Phänomen wieder auftritt.
Bei mir war, wie gesagt (geschrieben) der Kabelbruch jeweils hinten links. Bei meinem 156 Limo flog die Sicherung raus bei Einlegen des Rückwätrsganges..................für die Fensterheber . Hab damals auch erstmal die Türen zerlegt.
Irgendwo hab noch gelesen, dass da ggf. auch das Relais für die Funköffnung mit beteiligt sein könnte. Dies steuert ja auch die Blinker an.
Anbei: Deine Batterie ist aber Ok, die Lima lädt auch ordentlich. Batteriemasse auch ordentlich fest und korrosionsfrei.
suzikata
Kann man so machen
, allerdings hätte ich so bischen Bange um die Finger.
Mit nen Schleifpapierhalter und Handschuhe ist es genehmigt.
suzikata
Laut Volksmund ist ein Alfa ja immer kaputt.
Das sind alle Autos.
Letztendlich sind wir alle unterbezahlte Versuchsfahrer. Siehe Steuerkettenversuch am TSI-Motor oder die Abgas.........................ach lassen wir das.
suzikata
Ja....................das ist die Frage, ist es ein SW oder eine Limo ?
Ist aber egal, ich hatte diese Lichtspiele bei beiden gehabt und jedes mal war es der (in Fahrtrichtung) linke Kabelbaum in der Gummitülle. Dort hingen die Kupferkabelchen in 1000 Fransen. War ne schöne Lötaktion 
Auch fehlende oder oxidierte Massepunkte im Heckbereich würde ich nicht unterschätzen.
suzikata
So hab mal geforscht........
Du hast 6M, siehe hier
https://www.mobilverzeichnis.d…ecodes-getriebeuebersicht
suzikata
300 €
Du weist was die Teile in guter Qualität kosten ??
Mit Teile melde ich mal Bedenken an, wenn Du die Teile beilegst könnte ich es evtl. akzeptieren.
Ansonsten Finger weg, hilft zwar nicht für deine gestellte Frage wäre aber mein Rat. Entscheiden musst du.
suzikata
Abhilfe : nur neue Sättel und nur noch beim TÜV die Handbremse ziehen
Genau da ist das Problem...............die Handbremse ist immer ,außer bei Frost, zu nutzen. Allein schon um die Beweglichkeit der Teile zu erhalten.
suzikata
Na,Na,Na.......................
Bei Fahrt auf nasser Fahrbahn blockiert das linke Rad, bevor die rechte Seite eine Bremswirkung erreicht.
Luft ist auch nicht im System.
Wir sprechen aber von der Handbremse..................oder ?
Zerleg dat Dingen, mach alles sauber, schau nach den Belägen und prüf einen geschmeidigen Lauf in den Führungen ggf. muss du mit Schmirgel und Feile zärtlich nachhelfen. Das gilt besonders für die Beläge, denn der Schutzlack führt häufig zu Verklemmen/Verkanten. Dreh die Kolben noch mal zurück und bevor die Handbremsseile eingehängt werden, mußt Du zwingend 10 x pumpen und die Beläge an die Scheibe bringen bzw Druck aufs Pedal bringen. Danach Handbremse einhängen einstellen wie gewohnt.
Das hab ich auf die Schnelle gegurgelt.
aufbau-eines-bremssattel.jpgmaxresdefault.jpg
Quelle.Google .........rechts ist VW
suzikata
PS: Das hab ich am Opel Meriva meiner Frau 1x im Jahr gemacht........................eine richtige Schei......bremse
.......tausch erstmal die ollen Glühbinren alle gegen Neue aus.
suzikata
Bei mir sitzt nie Jemand hinten im Auto, ich hab
daher auch das Problem das ich die Sättel schonmal reinigen und gangbar machen muss.
.................wieso,............... machen das sonst die die hinten sitzen müssen ( der musste sein, sorry)
Vorrausgesetzt die Sättel sind in Ordnung und leichtgängig:
Hinten mal kpl. aufbocken, Seile aushängen und auf Leichtgängigkeit prüfen, ggf. die Anlage nochmals entlüften, Bremspedal10 x treten bis Druck da ist (eigentlich macht man das nach dem Belagwechsel), Seile einhängen und am Bremshebel so lange nachstellen bis zum 7.Zahn beide Räder blockieren.
Vlt funzt es ja
Frage nebebei: Ist das Tragbild beidseitig gleich ?
suzikata
Werke oder persönliches Helferlein ?
Augepasst :
Die Dichtungen sind wiederverwendbar, also ein bischen Vorsicht walten lassen. ggf mit Dichtmasse DIRKO Rot leicht einschmieren.
Die Schrauben bitte mit Gefühl anziehen, die Gewinde sind aus Alu, diese sind schnell ramponiert und dann ist die Ka..ke am dampfen.
Das AGR kann auseinandergeschraubt werden, alles außer dem elektrischen Teil kann mit Bremsenreiniger gesäubert werden. Das Teil mit dem Steuerstift nur trocken reinigen. Der Stift muss im Anschluss leichtgängig sein ansonsten AGR tauschen.
Vergess nicht die Drosselklappe...............oberen Turboschlauch abziehen und den Dreck vorsichtig rauswischen.
suzikata
Der war von eBay.
na Mahlzeit.........................is wie immer ...........kaufste billig, kaufste zweimal. Es gibt eben Sachen, da sollte man nicht sparen.
Naja............Pech ist da wohl auch dabei.
suzikata
Wo kam denn der alte "Neue" her ? Günstig generalüberholt geschossen, oder hat dein Dealer den irgendwo besorgt.............
Die "Ebei....Lader" waren, glaube ich, erst unlängst hier Thema.
suzikata
