Beiträge von Amore_Motore

Also heut gehts ans Eingemachte 😁

Nachdem es an den bzw. am letzten Abstimmungstag kleine Komplikationen gab, gell Andre 😉 😅 - siehe Bild

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Naja mit gerissener Zündspule fährt es sich nicht gut, jetzt musste Andre in Abstimmung mit den SPR Jungs einen Schlepper auftreiben der meine Bella für letzte kleinere Umbauten nochmal zu SPR bringt, weitere Details spare ich mir jetzt 😂😅

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Naja das originale Hitzeblech wirkte fast wie ein Spoiler nach oben und leitete die Hitze volles Rohr unter die Motorabdeckung dass z.t. die Ummantelung der Kabel schmolz und an einer Spule eben sogar etwas mehr… Dann wurde wohl eine Spule etwas mehr belastet und zack war die dahin. SPR ist sich erst drauf gekommen wie die neue Spule auch hops ging…

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Aber ja nun alles bis auf die Lautstärke geregelt…

95-100dB Klappe offen 😇

85-89 dB Klappe zu … TOO LOUD 😂😂

Gemessen wird bei uns in Österreich lt. Eintragung im Zulassungsschein. Bei mir darf er im Stand/Leerlauf auf 3750 giri 76dB haben, also 79dB max mit Toleranz.

Also Mittelschaller noch mal weg und noch leiser machen. Bin aufs Ergebnis gespannt. Das gibts frühestens heute Abend, denn da bin ich dann in Berlin angekommen ✌🏻

Michl96 tja dann wirds jetzt mal Zeit für eine Ausfahrt

Andre meinte anfänglich dass es recht heiß wird, aber hat sich herausgestellt dass alles im Rahmen ist

Andre Guck mal in den Kofferraum, ich glaub die hab ich nicht montiert nach dem Winterschlaf denn die würd mir die Rote Hube zerstechen

Tino Polen, müsste gucken wie der Händler heißt. Schreib mir ne PN. Aber eins weiß ich vorweg. Das Lenkrad gibts neu nicht mehr da brauchst du mega viel Glück...

Ja das Navi ist mir egal, mir gehts um die Originale Optik.

Das Auto ist für mich kein Alltagsgegenstand sondern fürs Wochenende

Klasseee

Ich seh schon das Navi lebt nicht lang in meinem Auto haha

Obwohl sonst halt USB zur Not

Echt? passt das nicht in "die zweite Reihe" unter die Navi/Radio einheit?

Hier ein Foto von den Carbon Teilen.

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Tino das habe ich mir nicht überlegt haha aber gute Frage 😂

Nope, hab ich liegen und muss ich noch einbauen.... Wird auch nachgerüstet, aber erst im Winter

Modelljahr 2010 - Produziert ca. August 2010

Tja das mit den Steckern muss ich rausfinden, aber das sollte pfeifen da es da das Radio ja schon gab zu der Zeit.

Ich hatte den Pioneer nie ausgebaut, muss das checken aber da ist sicher wieder ein Zwischenstecker fürs Lenkrad dazu gestöpselt.

Can Bus neu einlesen? Meinst die selbsterlerneten Funktionen zurücksetzen?

Kann erst am Wochenende gucken, da hol ichd as Auto vom Tuning....

Habe mir die originalen Carbon Teile besorgt mit dem richtigen Rahmen

Haha das musstest du wieder da lassen gell 😜

Das wird für mich wieder die unendliche Geschichte….

Hallöle Ragazzi

Hat von euch schon mal wer das große Navi (letzte Generation) im 159er nachgerüstet?

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Meiner hat seit dem ich ihn (sie) habe so ein komisches Pioneer Touch Radio drinnen, und ich hab keinen blassen Schimmer was da original drinnen war.

Habe mir das Radio, die Codekarte und das Blue and me Modul besorgt.

Bitte nicht fragen warum ich das nachrüsten will, geht vorallem darum dass ich die Original Optik ins Auto zurückholen will

Also die Firma SPR Germany hat es geschafft 😇

Der Kühler ist drann und funzt. Nur der Öldruckschalter hat relativ lang nicht gewusst dass er umgepflanzt wurde 😂

Es wäre geplant gewesen dass, ich dachte es mir schon dass es nicht so ist…., der Alfa irgendwo in dem Gehäuse vom Ölkühler ein Thermostat hat.

Nope hat er nicht. Somit musste ein normales Thermostat dazwischen gehängt werden (Ölfilteranschluss wurde zugestoppelt)

Schaltet nun bei 80 Grad den weg zum Kühler frei ✌🏼

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Gut zu sehen der Öldruckschalter (dreckig) und die neuen Öltemperatur und Öldrucksensoren von Zada Tech mit Mini Display im Innenraum 😇

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haha Angeberkarre 😂😂

Ich fahr doch kein Audi (Vorwärtswurschtler) oder Bayrischen Mistw… 🤪

Ja ich bin mir nicht sicher ob ich es durchziehe…. Zurzeit macht mir mein Job etwas zu schaffen, viel Arbeit wenig Lohn und viel Arbeit noch weniger Freizeit…

Muss zuerst Bühne besorgen und dann mal schaun, muss jetzt mal Klimagas absauge… ablassen 🤪🤪 Sonst kann ich kein Meter fahren…

Ne das hat meine Werke verbockt. Das ist ein eigenes Thema… Tut leid Andre…

Ich versinke gerade metertief im Boden -.-

Zu meiner Verteidigung ich dachte nie dass man die Wassertemperatur gegen die Öltemperatur völlig ersatzlos tauschen würde… Hab grad beim Fahren selbst gesehen dass eine Ölkanne zu sehen ist.

Aber es wäre jetzt echt interessant welcher Strich welche Temperatur ist.

vonLeon was 3,3 Liter? Sogar mein 1.75TBi hat eine 5Liter Wanne…

Es ist nicht mein Auto, Sie gehört einer Freundin der ich halt mit Rat und Tat zur Seite stehe, somit bin ich recht schlecht Informiert 😂😂

Ich hab Ihr eh schon gesagt dass da 5w40 rein gehört, das 0w30 ist ja Flüssig wie Wasser. Da wundert es mich auch nicht dass der Getriebeseitige Kurbelwellensimmering schwitzt…

Nein die 2017er haben keine Öltemperaturanzeigen, wusste garnicht dass die neuen überhaupt die Öltemperatur anzeigen. Welch ein Wunder…

Und ja es ist das Kühlwasser. Siehe Foto mit einem Strich über 90 Grad.

Grundsätzlich finde ich es ha gut dass der Sensor nicht lügt, aber ja das Hilft mir jetzt auch net weiter…DB03A475-8833-4C53-B695-E186DDA09204.jpg

Grüß euch

Also bei der Giulia Veloce 2.2 Diesel Q4 Baujahr 2017 und gut 75.000km steigt immer wieder die Kühlwassertemperatur Anzeige recht flott an.

Vor allem wenn man bei etwas wärmeren Temperaturen kurz, da red ich jetzt nicht von 2-3 Minuten voller Gasfuß sondern beim leichten Bergauffahren (nein nicht Großglockner oder ähnliches) mal wieder kurz andrückt.

Zuerst nur ein Strich über 90 Grad (denke das werden ca. 100 sein) und wenn man das übersieht und ignoriert oder halt eben übersieht weil man nicht ständig drauf glotzt,

auch gleich zwei Striche über 90 Grad stehen. (Bei 110 Grad mache ich mir dann schon zumindest etwas sorgen)

Vor allem interessant finde ich es weil die Mühle sogar einen Separaten Turbo Kühlkreislauf hat...

Kann jemand helfen? Oder hatte die Erfahrung auch schon mal wer?

Danke

Vielleicht kann dir Nicolaj helfen?

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Wer den Ölkühler am Ölfiltergehäuse des TBi kennt, kann sich vorstellen was hier der Sinn ist und wie es funktioniert

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Oben der leider streikende Öldruckschalter (Auto meldet immer, kein Öldruck), darunter der Öltemperatursensor und daneben der Öldrucksensor, beide von Zada Tech

Die hab ich gewählt aufgrund der mini kleinen ca. 1x2cm großen OLED Anzeigen die ich schön irgendwo im Auto verstecken kann.

Fotos der Displays folgt sobald das mal im Auto verlegt ist, was meine Sache bleibt und somit sicher unter dem ewigen Projekt tituliert werden kann

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Ob der Ölkühler seinen Dienst gut macht bleibt abzuwarten, obwohl warum nicht.

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Hier noch die Sichtschutz PlatteN für die Klappenanlage aus Alu

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Und der Angepasste Unterfahrschutz mit Lüftungsschlitzen aus Alu

Nun hat sich ja wieder einiges getan, jedoch wurde leider die Domstrebe nicht fertig.

Der Portal Chef persönlich hat sich die Bella gestern abgeholt und wird nun hoffentlich für mächtig wums sorgen Andre

Ich kann es schon nicht mehr erwarten bis ich endlich wieder hinterm Steuer sitzen kann... Hoffentlich geht sich die Abholung wie geplant vor meinem Italien Urlaub ab 5. Juli aus

Ihr hört von mir

Es gibt wieder Updates vom Projekt und ich lasse wieder die Fotos sprechen

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Oil catch tank völlig custom, kein halblustiges zugekauftes China Zeug

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gelaserte Typenschilder für die Endschaller

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und in dem Fall eine fein gelöste Halterung für meinen Luftfilterkasten

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Thermostat mit stopfen an dem Ölfilteranschluss und die Halter für den Ölkühler

Grüß euch

Da ich bei meinem 159er Projekt gerade mit der Idee gekommen bin einen externen Ölkühler ,und nicht so ein schnuckeliges Spielzeug wie es die TBi's verbaut haben, nachzurüsten, wäre die Frage in die Runde ob sich das generell auch andere außer mir vorstellen könnten? (Ne Art Serienproduktion sozusagen)

Es sollte der Wärmetauscher der an dem Ölfiltergehäuse sitzt (mit drei Torx Schrauben befestigt) abgenommen, eine mit der des Wärmetauschers idente neue Grundplatte gefräst werden, in der Aufnahmen für eine Abnahme von Öldruck und Temperatur sitzt (Wenn nicht gewünscht sitzen halt Blindstopfen drinnen) und eben auch die Schläuche zum Ölkühler nach vor zu den anderen Kühlern gehen. (Alle Leitungen in Dash) Der Kreislauf vom Wasser würde einfach geschlossen werden.

Sagt mal an was Ihr davon haltet, bzw. ob jemand vllt schon selbst an so einer Idee gebastelt hat?

Für meinen ersten den mir SPR baut würde ein anderer, also Nachbau Ölkühler hergenommen und einfach der Kühler abgeflex werden,

da der CNC fuzzi derzeit keine Zeit hat hier so ne Platte zu fräsen. Nach vorerst gründlicher Recherche (man findet ja so gut wie nichts…) sollte der von Nissens, der eig. nur für die Diesel 2.0 JTDM passt, passen. Form wäre zumindest optisch und von den Maßen her ident mit dem vom TBi.

Und wenn doch was nicht passt? Schei.. drauf ist ja eh ne Gummidichtung drunter die man wieder nehmen kann….und nochmal zurück zum Anfang.

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Haut rein ✌🏼