hab mal ausgelesen,
Medlung ist Knoten Convergence EOL Fehler.
pasted-from-clipboard.png
Hab mal alles ausprobiert im Auto und der USB Anschluss geht nicht, hab ich bisher selten genutzt.
Macht es Sinn einfach Proxy Ausrichtung zu versuchen oder muss ich es vorher in der Maske (wenn ich das passende finde) erst wieder einbinden/aktivieren?
CAN INFO würde ich natürlich zuerst ausführen um zu sehen was online ist. Bin gespannt, da alles im Auto funktioniert.
Bei mir blinkt heute bei meiner VFL 2013 Giulietta die Kilometeranzeige. Werde mich morgen mal mit MES drauf hängen. Da ich am CAN Bus noch nix gemacht habe, hab ich nochmal eine Frage. Ich würde wie folgt vorgehen.
CAN SETUP/ PROXI ALIGNMENT PROCEDURE wählen -> verbinden-> Einstellungen -> PROZEDUR PROXI-AUSRICHTUNG wählen -> F10 AUSFÜHREN und die Show genießen.
Gibt es da noch etwas zu beachten, außer die Zündung nicht auszuschalten?
wie lang dauert der Spass?
2010 konnte man in Australien noch den GT mit 3.2 neu bestellen.
ich durfte mir den Hobel heute mal live ansehen. Mit der Probefahrt warte ich auf den 4xe Hybrid mit Allrad. Da mich die Variante am meisten Interessiert.
Nun zur sitzprobe. Die "normalen" Sitze fand ich ganz angenehm. Zwar nicht so gut wie bei meiner Giulietta mit Ledersitzen. Aber besser als bei meinem Abarth oder Subaru. Hinter mir konnte ein Erwachsener genauso gut sitzen wie in der Giulietta. Die Platzverhältnisse war subjektiv gleich zur Giulietta. Der Kofferraum war auch recht groß. War aber die Elektrovariante. Mal sehen ob das beim Benziner auch gleich ist. Wie in einem SUV kam ich mir nicht vor. War wie eine 5cm höhere Giulietta. Die Qualität im Innenraum war genauso gut wie beim Audi Q2 und um Welten besser als beim VW-TRoc. Aber das ist subjektiver Geschmack. Mir erscheint der Junior ganz ordentlich zusammengeschraubt. Mal sehen wie der 4xe dann läuft. Negativ sind mir die Felgen aufgefallen. Zum ersten mal gefällt mir bei ALFA nicht eine von den 3 Varianten.
der 120PS ist ein T-Jet. Beim Öl verträgt der alte Block fast alles :-).
Vor 20 Jahren hat der Pullover verkündet, dass ALFA in 2024 mehr als 500.000 Autos pro Jahr produziert und verkauft. Das die Marke so noch existiert ist ein Wunder.
2019 hat ALFA ROMEO ca. 50.000 Autos produziert.
nun nach 160.000km den ersten Defekt an der LPG Anlage gehabt. Der Temperatursensor am Verdampfer war defekt. Ersatzteil + Reparatur 140€.
Gleich noch TüV gemacht und das Schloss an der Beifahrerseite repariert. Nach 13 Jahren fahren wir das Julchen immer noch gern.
vielleicht einfach nur Zu/Ablauf Ausgleichsbehälter undicht.
im Gegensatz zu ALFA hat Maserati von 2013 bis 2023 8 mal Gewinn gemacht (außer FY 2019 und 2020) und in diesem Zeitraum 1,5Mrd Gewinn an die Mutter abgeführt. ALFA hat in der Zeit 8 Mrd. verbrannt.
auch bei 200.000 PKWs pro Jahr ist man kein relevantes Land bei der PKW Produktion. Das produziert Japan in 10 Tagen.
Wenn ich meine Giulietta aufsperre, dann kann ich jede Tür von außen öffnen, nur die Beifahrertür bleibt verriegelt. Öffne ich nun die Beifahrertür von innen, kann ich die tür nun bis zum nächsten absperren öffnen und schließen. Wenn ich das Auto nun verriegele ist die Tür auch abgesperrt. Warum kann ich sie verriegeln aber nicht aufsperren mit dem Schlüssel.
Mir fehlt irgendwie der Ansatz. Habt ihr eine Idee? Wenn das Schloss defekt wäre könnte ich ja nicht absperren oder von innen öffnen.
besser als sehr unplausibler Wert, den man ignorieren kann als einen Plausiblen der dann manipuliert aussieht.
Bei uns wird auch gespart, da das EBIT von 23% wohl auf 20% fallen könnte.
1,6 Mille Kilometer halte ich eher für einen Softwarefehler. Es kann auch sein das die solch komische Werte anzeigen wenn Jemand versucht hatte zu manipulieren.
Da ich das Auto 12 Jahre und fast 250.000km bewegt hab, hat da niemand manipuliert. Auf Nachfrage in der Werkstatt war man nicht erstaunt, das mal irgend ein Steuergerät solche Werte im bauch hat. Wer weiß was der ABS Sensor für Preller geliefert hat. Vielleicht damals durch ein Masseproblem.
Leistung in KW ist (Drehmoment * Drehzahl)/9550. Da der Verbrenner meistens seinen Leistungsgipfel bei hohen Drehzahlen hat im Gegensatz zum E-Motor ergibt sich eine andere Kurve beim Drehmoment. Wenn der Verbrenner seine maximale Leistung in dem Moment bringen würde wie die e-Maschine, dann könnte man es einfach aufaddieren. So ergibt sich ein Verhältnis.
Beim ABS standen bei mir schonmal 1.600.000km drin, obwohl nur 90.000km gelaufen. Typischerweise sind die Kilometerstände der einzelnen Steuergeräte alle niedriger als direkt am Odometer vom Tacho, da der Voreilt, außer es war eine ungewöhnliche Reifenkombination drauf. Auffällig wäre wenn alle Stände gleich sind oder nur ein paar Kilometer auseinanderliegen.
so einfach kann man das nicht rechnen, da das Drehmoment der E-Maschine mit steigender Drehzahl abnimmt. Im Vergleich zum reinen Benziner ist halt "unten" rum und beim Anfahren mehr Leistung da. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die E-Maschine vermutlich eh entkoppelt, je nach Übersetzung.
mir gefällt die aktuelle Auswahl von den 3 Felgenvarianten nicht und die 20 Zoll wären mir zu groß. Aber ich denke da kommt noch was oder man muss zum Zubehör.
