Laut Konfigurator und zumindest beim Stelvio auch laut Händler (Stand 15.10.)
hätte ich die Option Android Auto / Apple Car Play trotz Ausschluss eines Navis ziehen können.
Gut - kann sein. Dann wurde das wohl geändert.
Würde mich aber wundern, da das ja tatsächlich fair und attraktiv für den Kunden wäre.
Seit wann gibt es Logik in der Preis- und Produktpolitik von Alfa?! 
Sorry, aber da muss ich leider widersprechen, sowohl bei der Giulia (Super) wie auch beim Stelvio (Super) kann man Android Auto / Apple Car Play auch in Verbindung mit dem Alfa Connect 6,5" Radio (ohne Navi) ordern!
Laut Konfigurator oder laut Händler / Preisliste?
In dem Glauben war ich nämlich auch schonmal 
Meinst Du denn, dass bei den neuen Achsschenkeln die Adapter dabei sind???
Ich vermute mal, bei den anderen Achsschenkeln werden bereits die Bohrungen und Gewinde für die radiale Befestigung vorhanden sein.
Wäre schon etwas komisch, wenn dafür auch noch ein Adapter notwendig wäre.
Hab zwar nicht die 6.5 sondern die 8.8 Version - sollte aber bis auf die Größe des Bildschirms identisch sein.
Mit der Sprachsteuerung habe ich mich bisher wenig beschäftigt. Die Darstellung und die möglichen Anzeigen (Tankstellen, Radarfallen, ...) finde ich recht gelungen. Auf Autobahnen / Landstraßen ist es auch allemal schnell genug.
In der Innenstadt ist es mir persönlich aber zu lahm. Die Ansagen kommen da manchmal zu spät bzw. stimmt die Ist-Position nicht mit der Darstellung / GPS-Position überein. Vielleicht war ich auch zu schnell unterwegs
Irgendwelche konkreteren Fragen?
Hm was sollte ich denn jetzt am besten machen? Ich fahre schon wie eine verrückte hin und her ohne das die irgendwas hinkriegen ??♀️
Da du noch Garantie hast, gehe ich davon aus dass du das Fahrzeug noch nicht lange hast.
Ich würde denen freundlich aber bestimmt erklären, dass der Fehler abzustellen ist.
Ansonsten ist vielleicht ein Forenmitglied in deiner Nähe bereit, dir hier Hilfe anzubieten.
Hier die Auflistung der Inhaber von Diagnose-Software:
Liste von Diagnosekabel und Software Inhaber
Ich würde aber ehrlich gesagt dem Verkäufer auf die Füße treten.
Die Meldung "niedriger Öldruck" kommt bei den 147ern gerne mal, sobald der Ölstand auf Minimum ist und hohe G-Kräfte auftreten. Dass muss nicht unbedingt katastrophal sein, ist aber definitiv kein guter Start.
Nein die Werkstatt gehört zu dem Händler bei dem ich das Auto gekauft hatte, da ich dort noch die Garantie habe ?
Dann unterstelle ich der Werkstatt hier mal Unfähigkeit oder mangelndes "Werkzeug" zur Diagnose.
Wenn die MKL an ist, gibt es dafür in der Regel einen Grund bzw. Fehler der auch hinterlegt ist.
Die aus der Werkstatt haben das gesagt ?
Er hat mir das nach dem Auslesen nochmal gezeigt, aber es wurde tatsächlich kein Fehler gefunden
War das eine Fiat / Alfa Werkstatt?
Oder aber sie haben den Konfigurator mal wieder nicht im Griff.
Wäre ja nicht das erste Mal...
Ich finde hier TireRack recht interessant.
Dort gibt's nicht nur massenweise Erfahrungsberichte (sollte man natürlich nicht zu 100% für bare Münze nehmen), sondern auch andere interessante Daten.
Beispielsweise die tatsächliche Breite der Lauffläche (235/40/19 heißt ja nicht gleich, dass die Lauffläche auch 235 breit ist).
Noch da.
Vergiss den Preis (falls interessant).
Hier nochmal der Link:
https://www.willhaben.at/iad/k…6-zoll-lk-5x98-276164637/
Kann gerne noch mehr Fotos machen, falls für dich interessant.
Ja, da hätte ich was.
Reifen allerdings unbrauchbar:
https://www.willhaben.at/iad/m…tad?adId=276164637&page=1
Pornös!
So kann man sich dann auch sehen lassen, in dem Traktor.
Ob allerdings die originalen Dämpfer noch so gut arbeiten, bei der Tieferlegung - das wage ich zu bezweifeln.
Anscheinend gibt's von Eibach tatsächlich was:
https://alfatech.ch/alfa-romeo…ibach-federn-35mm-tiefer/
Ich kann die Kritik an den Mittelklasse oder kleineren SUV's nicht verstehen!
OK, ein dicker Mercedes G 55, 63 AMG, ein BMW M X6 oder der neue X7, ein Mercedes GLS oder solche ähnliche Autos sind viel zu viel. Man kann sogar den Stelvio Q zählen.
Aber ein normaler Stelvio, ein X-Trail oder Qashqui (oder wie es geschrieben wird), sind alternative, geräumige, luftige Autos.
Die alle wesentlich besser aussehen, besser fahren und weniger verbrauchen würden - und all das bei gleichem Platzangebot, wenn sie normale Kombis wären.
Der SUV-Wahn ist die Pest des 21. Jhdts wenn du mich fragst.
..oder..
B&M ausbauen, dann "Proxy alligment" machen und gut iss..
Weil, das B&M wird nicht mehr benötigt..
Hab ich genau so gemacht damals bei mir.
Hab wegen Wartungsstau und diverser Mängel und mir nicht "koscherem" Verkäufer vom Kauf abgeraten.
Vor allem Letzteres ist ja bei den Panzern des Öfteren das Problem
Der "Investor" besitzt weniger als 10% der Anteile.
Regieren tut ja nach wie vor die Agnelli-Familie.
Von daher - alles nur bla bla.
@916/2 Andre
Danke für die hilfreichen Infos.
Abseits der üblichen "Stammtisch-Weisheiten" mal harte Fakten zu lesen ist ein tolle Abwechslung.
Ich sehe das genauso.
So ein Modul kann nicht "schneller" Werte übermittlen; sondern nur früher mehr.
Ob das nun dem Geschmack des Einzelnen entspricht muss ja jeder selbst wissen.
Ich persönlich möchte nicht noch ein Modul mit noch einem extra Knopf und wieder fünf neuen einstellbaren Modi in meinem Auto haben.
Wenn mir das Ansprechverhalten nicht passt, dann lasse ich das in der/den entsprechende(n) Tabelle(n) der ECU ändern und aus.
Aber wie gesagt - jeder wie er will.
und schon haben die Marketing-Strategen ihr Ziel erreicht....
Da hast du wohl recht.
Ich wollte damit nicht die Marketing-Strategie von Alfa, sondern die Entscheidung vom Besitzer rechtfertigen.
Kombi wär wohl vielen lieber.
